На НИВЕ надо было ехать , эти НИВЫ что на экспорт делают почти не убиваемые зря конечно они поехали , могли где нибудь потеряться в Дагестане на кирпичном Заводике или Чечне
Прямо в тексте причина указана.
Цитата
"Мы выбрали их потому, что значительная часть нашего пути пролегала через Казахстан, Монголию и Россию, где такие мотоциклы - не редкость, и в случае поломок там можно было приобрести запчасти для ремонта, - поясняет Анне Кнёдлер. - Но главная причина в том, что нам хотелось в пути общаться с людьми. А если мотоцикл забарахлит, такая возможность обеспечена - ведь нужно обращаться к кому-то за помощью. Так и вышло: наши мотоциклы ломались ровно 972 раза (мы все задокументировали!), и благодаря этому мы познакомились с массой прекрасных людей".
Думаю, вчера получив права и купив убитую 30-летнюю Ниву, они бы и на ней не меньше ломались.
Немецкая молодежь, окрыленная успехами Российской Федерации в вопросах автомобиле и мотостроения овладевает российской техникой. Их выбор очевиден. И это еще одно доказательство того, что экономика нашей страны сделала мощный рывок.
Эй ты чего это DTrampa без хлеба решил оставить , жесткий сарказм это его эксклюзивная тема .
Они поехали не в росиию , а ЧЕРЕЗ Россию и Казахстан Турцию Грецию и далее по тексту. Но обсуждается лишь часть путешествия - по России. Вы не слишком то о себе мнения ?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Какие богатые в Германии студенты,что годами могут не работать и путешествовать .Помнится я в свою студенческую молодость из путешествий мог себе позволить только прокатиться зайцем на электричке
При пробеге 43 тыс км. и заводской норме расхода в городском цикле 8,5 литров на 100 км (6,5 литров расход на трассе), расходы на бензин составили 3655 литров горючки. Интересно, где они находили столько бензина А-72 или А-76, в наше время он далеко не везде есть)? Карбюраторы на ихних мотоциклах (по фото) стояли К-62, и две выхлопные трубы это модели до 1985 г. выпуска - одна выхлопная ставилась уже в 1985 году и позднее. На втором фото, в моцыком в луже, как раз модель с одной выхлопной и карбюраторами типа К.
Это сообщение отредактировал Лякса - 31 авг 2020 в 22:04
.... из Эстонии отправились шесть лет назад из Галле в Нью-Йорк на четырех старых мотоциклах с колясками "Урал" советского производства. Два с половиной года заняло все путешествие. За это время молодые скульпторы преодолели 43 тысячи километров. .... Анне Кнёдлер хохочет, вспоминая, как люди в России хватались за голову при виде старых мотоциклов, на которых передвигалась "пятерка отважных" из Германии. "Почему вы отправились в такой дальний путь на этих развалинах, а не на BMW?" - с удивлением спрашивали местные жители байкеров. Между тем, ребята из Галле осознанно остановили свой выбор на мотоциклах марки "Урал".
Скромно умалчивается, что советские Уралы были клонами ВМW еще с довоенной поры!: "[В конце 30-х годов ХХ века] было решено взять за основу BMW R-71, состоявший на вооружении вермахта. Для сохранения секретности представители Советского Союза закупили пять мотоциклов марки BMW в Швеции. Два мотоцикла передали Московскому мотоциклетному заводу (ММЗ), созданному на базе велосипедного, один сохранили как образец, четвёртый разобрали по винтикам, последний отдали технологам. Исследовали химический состав каждой детали, изучили глубину и характер обработки поверхностей, чистоту и точность изготовления.
Серийное производство нового мотоцикла, получившего наименование М-72, началось в августе 1941 г. 21 октября 1941 г., Совет по эвакуации при СНК СССР принял решение о переводе Московского мотозавода и связанных с мотоциклетным производством цехов на Урал, в город Ирбит".
Немцы в любом возрасте очень охотно пускают я во всякие путешествия , это у них в крови, и многие хотят увидеть не миллионные города и столицы, а хотят увидеть край света
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну. А если бы без единой остановки на БМВ проехали ? Скука !
По асфальту ты на БМВ 30 максимум пройдешь только на то останавливаясь. Это на новом и по асфальту. В грязи в деревне малиновка будешь ломаться каждые 15 км и по две недели ждать запчастей
Немцы в любом возрасте очень охотно пускают я во всякие путешествия , это у них в крови, и многие хотят увидеть не миллионные города и столицы, а хотят увидеть край света
Интересно, где они находили столько бензина А-72 или А-76, в наше время он далеко не везде есть)? Карбюраторы на ихних мотоциклах (по фото) стояли К-62, и две выхлопные трубы это модели до 1985 г. выпуска - одна выхлопная ставилась уже в 1985 году и позднее. На втором фото, в моцыком в луже, как раз модель с одной выхлопной и карбюраторами типа К.
Тут либо старой русской традиции заправить 92 щедро плеснуть керосина и плюнуть а бак. Либо есть куева хуча присадок понижающих октановое число бенза для ретромашин и инструмента
Я представляю как может перебздеть какой-нибудь нибудь дед с глубокого похмела в глухой деревне, когда услышит звук мотоциклов и немецкую речь Это сообщение отредактировал Mashinisten - 31 авг 2020 в 22:18
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
папанчес31 авг 2020 в 21:29