За моря 2017

Что изменилось в Италии с нашего прошлого сюда визита несколько лет назад, так это количества полиции на улице. Везде в центре нам встречались полицейские патрули, вооруженные автоматами карабинеры. Но при этом они открыты для общения, и даже разрешили Максу с ними сфотографироваться. Связно это было с тем, что террористы повадились на грузовиках влетать в толпу. Поэтому все пешеходные улицы перегорожены бетонными блоками и охраняются полицией.

В кемпинг вернулись с сумерками. До сна успели ещё раз сходить на море и дать детям поиграть на игровой площадке в кемпинге, а также прибраться в машине.

К сожалению, оба дня погода не располагала к купанию на море — ветер, холод, метровые волны, серая вода — брррр. Зато можно подышать морским воздухом.

День 22 (03.09.2017)
Всю ночь бушевала гроза, и утром наша палатка была не только мокрая, но и вся в каких-то листочках и веточках, так что ей потребовалась капитальная чистка.

Сегодня наш путь лежал в Неаполь, ехать решили по бесплатным дорогам.

Что касается заправок, то тут они в Европе двух типов: с персоналом и без. Последние получают все больше распространение. Оплачивать бензин нужно самим, через уличные терминалы, хоть картой, хоть налом. Но по дороге в Неаполь мы смогли найти заправки третьего типа: если заливаешь бензин сам, он дешевле (по прайсу), чем, если тебе помогает сотрудник. Но платить в обоих случаях надо в кассе. Такие вот включенные в цену на бензин услуги. Разница в цене при этом составляет 0,16 евро за литр (1,68 против 1,52). Умножаем на количество литров в баке, потом на курс евро к рублю, и топаем сами заливать топливо.

Неаполь четко делится на две части — туристическая и «оно вам надо»?

Туристическая — это набережная, замок, галерея, порт и центральная площадь. Это видят туристы, прибывшие автобусом или экскурсионным паромом.

Неаполь

Все остальное — это лабиринт гетто с узкими засранными улочками, где черных больше, чем белых. Помойка и нищета. Люди живут на головах друг у друга в чудовищных условиях. Настолько там все не слава Богу, что когда возникла необходимость построить скоростную дорогу для проезда с одного края Неаполя на другой, то показалось проще построить огромный мост НАД всем этим, чем ЧЕРЕЗ эту клоаку.

Мы попытались поставить автомобиль на парковку со знаком «Р». Нас занесло в паркинг-гараж. Этих мест надо избегать. Это действительно гараж, где машины стоят как контейнеры на сухогрузе, подряд; для парковки ключи отдаются негру — парковщику, чтоб он мог двигать машину при необходимости. Контактная парковка — это норма. И стоит этот ужас 3 евро в час. То есть за три евро нам предложили оставить в какой-то подворотне незнакомому негру нашу машину со всеми вещами и ключами, и заплатить ему 3 евро за час. Что-то мы не решились. При этом машины стоят, в том числе в 2, 3 этажа, крутясь на ручных лифтах. Машины кстати в Неаполе 100% битые. И туристическую часть от не туристической отделяют карабинеры.

Со второй попытки удалось найти вменяемый паркинг. А вообще, хорошая парковка есть, как позже выяснилось, прям у самого замка на берегу.

К слову Неаполь лучше смотреть из туристического автобуса, замки, Везувий, мозаика, катакомбы – очень красиво и необычно.

Ещё нас удивили местные ТЦ. Они вынесены за пределы этой клоаки и настолько огромны, что на подземной парковке стоят указатели с направлением на ближайшие города (чтоб не кружить потом на пригородных развязках), а не на улицы, как обычно.

День 23 (04.09.2017)
День прошел немного сумбурно. С утра решили, что пора уже купаться и отправились на пляж при кемпинге. Настя забоялась волн и лишь немного намочила ноги. Макс же скакал по волнам, пока не посинели губы.

Затем, пока дети сбрасывали остатки энергии на игровой площадке, мы с некоторым трудом, но подобрали паром с Сицилии в Тунис. Этих паромов мало, и стоят они не очень дешево. А купить заранее мы не могли, поскольку было не ясно, как быстро мы будем передвигаться по запланированному маршруту. За неделю-полторы до отплытия это все удовольствие стоило уже около 200 евро на нас четверых плюс машина.

С обратным билетом было все ещё хуже, и мы отложили поиск на некоторые время. Тем более было неясно сколько хотим провести времени в Тунисе.

Итак, погрузив почти не шевелящихся детей в машину, отправились в сторону Помпеи.

Автодорога в Помпеи оказалась на ремонте, а объезд проходил по трущобам — пригородам Неаполя. Средняя скорость, которую удавалось тут держать — 25-30 км/ч.

Скопление руин Помпеи объединили в один комплекс, обнесли забором и берут за вход по 13 евро.

За пару часов мы обошли весь комплекс, погуляли по его улицам, походили по некоторым домам, вышли на центральную площадь, осмотрели экспозицию слепков тел жителей города… Из музейного комплекса выползли уже после 17.

После ужина в местной пиццерии решили, наконец, выбрать обратный билет из Туниса в Италию. И вот тут нас ждал сюрприз — паромов было всего 3 в подходящие нам даты. И все были распроданы. Единственный вариант — плыть 25 часов на палубе без места (а учитывая, что все углы, стулья, диваны, столы, проходы и ступеньки забиты такими же тунисцами «без места», то с детьми это весьма сомнительная радость). За более — менее адекватные деньги мы могли плыть только 21.09, но учитывая, что 25.09 отпуск уже заканчивался, и нам надо было быть хотя бы в России, то швартовка 21-го числа в Риме нас никак не устраивала.

Скрепя сердце, и проклиная все на свете, пришлось оказаться от идеи с Тунисом. Точнее, отложить на неопределенный срок. Хорошо, что билет в ту сторону удалось сдать без потерь. Минус 2 часа жизни и такое разочарование.

Итак, с Тунисом — самой интересной и экстремальной частью маршрута, с пустыней, верблюдами и прочей экзотикой — облом.

Наспех забронировав номер в какой-то гостинице неподалеку, отправились на ночлег.

День 24 (05.09.2017)
Ночевали мы в реальном замке — фарфор и цветы в коридорах, мрамор и хрусталь, мебель из массива, картины и гобелены. И все это не в стиле «дорого-богато», а именно со вкусом, выдержанно. Да ещё и завтрак на фарфоре сервировали. Очень страшно было, что дети что-то грохнут)

Всю первую половину дня мы ехали в сторону Сицилии. Поначалу ехали по бесплатным петляющим дорогам, любуясь видами Италии с горных перевалов, а уже от Салерно становится бесплатным шикарный автобан — туннели и мосты.

Паром на Сицилию ходит часто, плывет быстро и стоит 33 евро с машины в один конец.

В порту Мессины стоял лайнер MSC Meraviglia, флагман MSC и самый современный на тот момент 19-ти этажный круизный лайнер. Сережина мечта!!! Но он нам, во-первых, не очень по карману, а во-вторых, никак не совпадало наше условно — свободное время с интересным и недорогим круизом лайнера.

Посмотрели, повздыхали, и отправились дальше.

Теоретически, в планах было доехать и осмотреть город Catania, а к ночи уехать в Agrigento, где находится долина греческих храмов. Но между Мессиной и Катаньей мы увидели Этну!!! И она дышала! Это позднее мы узнали, что Этна дымит все время, а тогда мы думали, что там какой-то экшн.

Нет, мы, конечно, знали, что Этна там есть. Но что она НАСТОЛЬКО впечатляющих размеров, мы и не догадывались. Наши планы были немедленно изменены, и мы направились прямиком на склон вулкана, попутно выпытывая у навигаторов, как и докуда мы сможем подняться на машине.

К счастью, до высоты 1900 ведет отличная асфальтированная дорога. Подъем на Этну возможен по нескольким склонам, но мы, как выяснилось, чисто случайно выбрали самый живописный склон — южный. А какие пейзажи за окном!! Застывшие лавовые потоки, на которых уже проросла трава, черный лавовый песок, куча дополнительных кратеров (всего у Этны их около 70, и число не постоянное). Очень необычно ехать и видеть как то слева, то справа из под земли появляется дым, Этна дышит и делает облачка.

На высоте 1900м есть потухший кратер 1986го года, в жерло которого можно заглянуть. Ну и заодно обозреть виды горы, города и моря с такой высоты.

Вскоре мы неожиданно выехали на площадку с сувенирными лавками и кафе, откуда выше можно только на подъемниках или ногами.

Покрутились ещё немного по склону, набрали черного песка себе на память, и уже в сумерках, и под сильным впечатлением, спустились с Этны.

Саму Катанью осматривали уже вечером, благо город небольшой, а все основные точки были загодя забиты в навигатор.

В кемпинг на море приехали уже ночью.

Часть 2. Италия — Турция — Грузия — Южная Осетия — Россия
Проснулись утром в кемпинге, и отправились купаться на море, тем более, пляж тут с видом на Этну и французский фрегат F-795 Командан Дюквин.

Следующей точкой маршрута был город Палермо. Дорога до него весьма живописна, а сам город интересен, прежде всего, своим нестандартным Кафедральным собором и историческим центром города.

Из необычных достопримечательностей стоит упомянуть катакомбы капуцинов. Они расположены под Монастырём, и представляют собой погребальные подземные коридоры, в которых в открытом виде покоятся останки более восьми тысяч человек — наиболее уважаемых горожан. Просто в какой-то момент местные монахи заметили, что если помещать тела в подземелья монастыря, то они не гниют, и мумифицируются. И им показалось хорошей идеей увековечить память о самых лучших врачах, ученых, политиках своего времени вот в таком вот оригинальном виде. Здесь хватает и детских тел. Некоторые останки покоятся в ящиках. Это значит, что родственники этих людей были против выставления останков на всеобщее обозрение.

Вообще это, конечно, зрелище не для слабонервных, ибо ряды останков частично или полностью разложившихся тел выдержит не каждый. С каких-то лоскутами свисает полуистлевшая кожа с волосами, где-то не хватает челюсти или части костей. С нашей стороны, безусловно, было большой глупостью пойти туда с детьми. К счастью, они приняли скелеты за пиратов и не особо боялись их т.к. смелые.

Из плюсов — стоит это не дорого, 3 евро с «носа», дети не тарифицируются.

Кафедральный собор

Виды

Вечерело, и в поисках кемпинга приехали в городок недалеко от Палермо, однако по указателю кемпинга не нашлось. Решили подъехать к машине полиции, которая патрулировала дорогу. Но при нашем приближении она отъехала от нас. Мы снова к ней, она — опять от нас. Наконец, машина остановилась и из неё вышел полицейский, да такой колоритный! С сигарой в зубах и вальяжной походкой, в галифе и лакированных сапогах до колена. Весь его вид как бы говорил, «Ты хочешь спросить у меня дорогу, но ты делаешь это без должного уважения». Сходство с Доном Карлеоне из Крестного отца было поразительным. От него мы узнали, что кемпинг есть в соседнем городке, где, предварительно искупавшись, мы и заночевали.

День 26 (07.09.2017)
Сегодня было решено посмотреть на долину греческих храмов в Агригенто. По пути увидели Belvedere Scala dei Turchi. Это прекрасная белоснежная скала, похожая на Памуккале в Турции, но не без каскадов и уступов с голубой водой по всей высоте.

Долина храмов не маленькая, так что есть смысл брать с собой коляски и самокаты, а, главное, много воды – здесь очень жарко.

Храмов здесь несколько. Часть из них разрушена, а некоторые сохранились в очень приличном виде.

После осмотра долины мы вернулись обратно в Палермо, т.к. на следующий день нам предстояло вернуться в материковую Италию. Однако мы решили не ехать обратно по той же дороге, а проплыть на пароме из Палермо до Салерно – пригорода Неаполя.

День 27 (08.09.2017)
С утра встали пораньше и к 8 утра уже прибыли в порт, прождав пару часов, заехали на паром. Билеты у нас были без мест, но нас это не пугало, поскольку на прибалтийских паромах и без мест можно комфортно расположиться у окна или в мягких креслах в кают компании. Да и на пароме с Марокко, где мы плыли в 2016 году, тоже было достаточно комфортно.

Но не тут то было. Поскольку паром проходящий, и идет из Туниса, то все этажи, проходы, коридоры и даже лестницы были забиты тунисцами «без мест». Они были в прямом смысле везде. Если они находили свободный уголок, то завешивали его тряпкой и делали импровизированный «домик» на пару квадратных метров. Из кают, рассчитанных на 4 человека, смотрело не менее 10 пар глаз. На пароме не было ни одного стула или кресла, они были демонтированы или из них были построены шалаши.

Помыкавшись, мы расположились в узком коридорчике, неподалеку от неработающего туалета и закрытого выхода на автомобильную палубу. И по местным меркам у нас было действительно очень крутое место, т. к. рядом было окно, а из машины мы предусмотрительно захватили 2 спальника и пенку. Соорудив некое «лежбище», мы выдали детям книжки, игрушки и мороженое. Надо было продержаться всего 9 часов.

Впрочем, сильно скрашивали наше положение чудесные виды за окном, когда корабль проплывал вдоль берега. Наигравшись, дети уснули. Мы же мужественно охраняли покой малышей от диковатых тунисцев. Сами тунисцы развлекались тем, что раз в час выходили и молились на вертолетной палубе. При этом направление сторон света они определяли по компасу на мобильнике.