Главная » Разделы » Лента » Фотопутешествия

Дорога, которой нет: зимник Вуктыл - Воркута

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

ddm2003 автор 1 апр 2013 в 16:41

Ярила • На сайте 13 лет

Сообщений: 9 052

Инфраструктуры и прочих модных слов здесь нет. Почти до самого Сыктывкара занимаются лесом, поэтому едешь по лесу среди лесовозов.

Дорога, которой нет: зимник Вуктыл - Воркута

За Сыктывкаром несколько часов сна в положении сидя - и дальше едем, костеря спортивные "ковши" от Jaguar XKR. Они не откидываются назад - спать приходится в буквальном смысле сидя! Уважаемые конструкторы спорткаров Jaguar, учитывайте, что под Сыктывкаром люди ночуют в машинах.

Из Сыктывкара держим путь на Вуктыл. На зимник мы будем выходит из этого города, там дорога живописнее.

От Москвы проехали всего ничего, с тысячу, но климат и дорога изменились. Стало заметно суше. И дорогу перестали посыпать солью: омыватель молчит, катим по раскатанному льду. Мне нравится: машина чистая, грязи нет.

Если что, я - против соли. Лед лучше слякоти.

Пейзаж меняется на глазах. Лес сейчас - это палки, которые торчат из снега. Под снегом болото.

Прибываем в Вуктыл. Небольшой северный город обслуживает газопроводы. Больше здесь заниматься особо нечем: купи-продай, что-нибудь еще закомбинируй.

В Вуктыле нас встречает Руслан, он подрабатывает водителем такси.

- Как жить на Севере? Да по-разному… Климат стал значительно мягче, причем это очень заметно в последние пять лет. Но денег стало меньше: "северные" надбавки сейчас мизерные, поэтому ехать за длинным рублем на Север смысла нет.

- Если с газом работа не связана, рассчитывать особо не на что: 10 тысяч зарплаты (чуть больше 300 долларов), притом что за трехкомнатную квартиру в месяц я плачу около 7 тысяч "коммуналки". Есть и плюсы. Живем ведь, жаловаться сильно не стану. Но, конечно, половина города хочет переехать в среднюю полосу.

Один из плюсов жизни в Вуктыле - чистые и нержавые машины. Дороги до асфальта здесь не чистят, соли нет, сухо. Поэтому "Волга" 1997 года выпуска как новая.

- На материке как узнают, что машина только по Вуктылу ходила, с руками отрывают - кузова всегда в отличном состоянии. А остальное починить можно…

"Волгу" этих лет вы "на материке" в таком состоянии не найдете.

- Куда? В Воркуту? Ну вы, парни, отчаянные: у меня туда из знакомых никто не ходил… Да, кстати, по зимнику не ездят - по нему ходят.

Подарили мы Руслану видеорегистратор SeeMax и поехали дальше. Точнее, пошли.

Ходят по зимнику преимущественно "Уралы". Все, дальше асфальт мы точно не увидим.

Иногда встречаются деревни. Как живут люди? А вот так: снега по заборы, тихо, спокойно. Связи с большим миром нет, гонки нет.

Постепенно начинает темнеть: когда вокруг никого, мороз за минус 20, меняется и отношение к темноте. Но греет то, что навигатор SeeMax зимник видит: работает, ведет нас к Печоре. Штатная навигация раунд SeeMax проиграла: после Сыктывкара она работает "пятнами", за Вуктылом мир для нее перестал существовать.

После Печоры окончательно свалилась ночь, а дорога стала - то одиночество в лесу, то безумные гонки с грузовиками. Если кто-то вдруг решит провести мировой чемпионат по ралли на самосвалах, команду нужно набирать из водителей подрядчиков "Газпрома". Они "гасят" так, что Evoque с турбомотором "доставал" их с трудом. И обгонял перекрестившись.

Ребята за Печорой и до Инты, восхищаюсь вашим драйверским талантом! Он объясняется легко: зарплата водителя зависит от количества рейсов. Больше перевез - больше заработал.

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 44 257
0 Пользователей: