Экскурсия по заводу Land Rover

23. От знакомых слышал, что несмотря на строгость и придирчивость начальства, за работу очень держатся: неплохая зарплата, отчисления в пенсионный фонд и возможность профессионально расти. В CV ссылка на то, что проработал здесь несколько лет, ценится высоко.

24. За 8-часовую смену собирают 285 автомобилей или около 600 за две смены.
Запчастей на складе на 2 недели. После ковида и проблем с чипами, компания стала применять т.н. диверсификацию. Т.е. у них сейчас не один поставщик чего-либо, а 3-4 в разных частях планеты. Кроме того ситуация в, и вокруг этих стран мониторится. если появляются риски (войны, потопы, политические изменения итп), это стараются просчитать и перекинуть заказы другим поставщикам.

А вообще много чего для этих автомобилей делают непосредственно в Англии.
Моторы собирают возле Бирмингема, два часа езды отсюда. Пластиковые детали и сиденья делают на предприятии через дорогу. Трансмиссию на заводе рядом. Коробки передач в городке неподалеку.На заводе могут собирать одновременно четыре разные модели. Сейчас делают Эвоки и Дискавери Спорт. Другие модели производятся на другик заводах в Англии. Еще есть завод в Словакии и вроде в Китае (сорри, прослушал).
Хвастаются что здесь в каждом автомобиле 33кг переработанных материалов. Отходов металла на заводе нет совсем, все перерабатывается тут же и снова идет в дело. Вся электроэнергия из возобновляемых источников.

Сейчас идет монтаж и настройка роботов для новых линий. Поэтому завод работает в две смены и стоит по выходным. На выходных собирают и настраивают новые линии. Видели, как роботы медленно двигались в "обучающем" режиме.
Land Rover собирается выпускать 2 новые модели. Этим, кстати объяснили запрет на фото-видео съемку. Когда и какие модели не сказали, но намекнули, что одна из моделей будет побольше нынешних. По мне Ленд Роверы и так немаленькие, но посмотрим.

25.Проверка на герметичность. Опрыскивают водой.

26. Регулировка колес и фар.
Все машины накручивают на барабанах несколько километров,проверяются все системы и всякие скрипы. Некоторые машины прогоняются по специальному полигону на улице.

27.В конце линии в сторонке стояло две машины. Обе, как сказали, были не забракованы, а ждали каких-то деталей какой-то крутой аккустическй системы. (За что купил, за то продаю)
Вообще, последняя стадия самая "живая". Водители ходят туда-сюда, контролеры качества осматривают машины. Чуваки в сторонке устраняли какие-то недочеты. Показали на какой-то минимальный сдвиг в прилегании пластмассовых деталей на пороге. Я, если честно, ничего не заметил. Потом что-то слегка подвинули, измерили снова и сказали,что теперь все в подядке. Но и потом я ничего не заметил. Мистика.

28. Сейчас каждые 104 секунды с конвейера выезжает новый автомобиль. И мы увидели это своими глазами!
Этот процесс может быть ускорен до 85 секунд и зависит от модели и количества вовлеченных в процесс сборочных линий.

29. Резюме. Я бывал на очень многих автомобилных выставках, во всяких музеях, довелось побывать в суперкрутом музее БМВ в Мюнхене, итп. Но на таком производстве я впервые и просто в восторге. Три часа пролетели как миг.
Кстати, для будущих владельцев заказавших машину, есть опция. Индивидуальный тур. Вам сообщат "окно", обычно это 7-10 дней, когда вашу машину начнут собирать. Вы договариваетесь о дате, приезжаете на завод и вам дадут возможность наблюдать как создается "ваш" автомобиль с нуля, позволят что-то прикрутить и приклеят табличку с информацией, что вы лично принимали участие в сборке этого автомобиля.

У меня все. Спасибо за внимание. И традиционно: путешествуйте друзья, это здорово.

Этот пост должен был выложить я. Блин, пока читал и смотрел картинки с завода этого чуда у меня аж уши набухли от умиления!

Ренджик это лучшая машина сделанная для людей.
Еслиб на дорогах ездили люди только такого класса, то и пробок бы не было раз, потом дороги не ломались бы как сейчас от ваших пропуканых ведер которые вы называете машинами и их(дорог) надольше хватало бы, выж сами их ломаете, а потом еще совести хватает жаловаться что их строить не умеют.
Ребята, доверяйтесь профессионалам. То есть общественному транспорту, да и пешком ходить полезно. А дороги оставьте нормальным машинам на нормальных людях!

Ренджик это показатель что перед вами не простой человек и вы должны уважать его! А из за вас приходится ездить по обочине пробиваясь сквозь пробки!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Почему у нас АвтоВАЗ не может так делать ,хотя бы приблизительно, а не просить поднимать утильсбор.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мда, более развитая цивилизация...

А так у нас. Работник АвтоВАЗа выходит с работы - на спецовке выступает соль, от испарившегося пота... Въёбывают на износ...

//// а тем временем на АвтоВАЗе....

По Моосу 10? Потому как по Роквеллу твердость алмаза 100.

Красиво.
Могут, делают.
Но я наших не хочу ругать. Ну вот так.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ага
помница, что бы снять двигатель-нужно было снять кузов с рамы.

Спасибо, познавательно. Рендж купить мозгов много не надо. А вот содержать...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И сейчас так. Ну это как у царей раньше было и их детей в светском высшем обществе. Там этикет, всякие сложности с воспитанием, когда в то время простолюдины могли есть все руками, мы с друзьями использовали по 17 приборов чтоб просто покушать! Но оно того стоило!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Наверное. Так гид сказал.

А в Англии владельцы Range Rover тоже по утрам в автосервисе здороваются?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

я тебе скажу что там очень много есть запчастей, которые надо менять планово снимают кузов! мотор это полбеды, а ради фильтра или трубки какой то ..

Это сообщение отредактировал Vano136 - 20.04.2024 - 18:46

Да хоть по чему - бензорезу с абразивным кругом похуй, какая там твердость стали.

Да и про близость по твёрдости к алмазу - тем более полный пиздеж. И такие твёрдые стали ограниченно свариваемые, и не любят вот эти специфические ,,кузовные,, циклические нагрузки - потрещит всё. Они как стекло. Думаю, каждый знаком с подшипниковой сталью, например, ШХ15. Всё охуенно - твёрдая, износостойкая. Но от удара молотком - деталь пополам разваливается.

В общем, маловато информации...

В Континентальной Европе не котируются особо, я в Италии ни одного не видел.

Процесс производства интересный.

Это сообщение отредактировал sell2b - 20.04.2024 - 18:48

Мозги для покупки машины не нужны,если что. Они нужны для того чтобы заработать деньги на машину. Цена на новый Дефендер начинается от 60 000£. Сколько в вашей валюте-считайте сами. Если накопил столько, то вряд ли будешь сам масло менять. Вообще обслуживание любой машины в Англии штука недешевая. Но... у меня хоть и не Ленд Ровер, но ни уровень масла, ни давление в шинах уже лет 10 не проверяю. Почему? Если что, машина подскажет.

Это сообщение отредактировал NikPri - 20.04.2024 - 18:48

Знаком, с механиком, который в их сервисе работал.


Пока тачка новая - ещё ладно. А когда уже поездило - это полный пиздец. Везде грязь, что то прикипело, что то отгнило - начинается ебля.

Причём, тачки за дохуя денег - а на зарплату только 40 тысяч нашлось. Послал он этих извращенцев нахуй с их ренжами.

Владельцы land rover с утра не здороваются, потому что уже виделись в автосервисе.

Размещено через приложение ЯПлакалъ