Дорога, которой нет: зимник Вуктыл - Воркута

Комфортно тут только местным жителям, коми и ненцам. Их основное занятие - оленеводство.

В самом городе оленей нет - маленький загончик "Воркуты-Тур" не в счет.

Лучшее время, чтобы увидеть оленей в городе, - ноябрьский День оленевода. Тогда же проводится спартакиада, поэтому со всей округи в город подтягиваются оленеводы. Поучаствовать в гонках на оленьих упряжках, выпить, поговорить с друзьями.

31

Хотя рассказы вахтовиков о местных жителях не блещут добродушием:

- Мы с ними стараемся не контактировать… Кто знает, что у них на уме? Они обидчивые очень: если подумают, что ты над ними посмеиваешься, могут и порезать. Не любят, когда по их земле ходишь, оленей трогаешь. Одни заезжие охотники убили их оленя, так местные их три дня в вездеходе держали, стреляли из ружей, не давали уехать или выйти. Потом отпустили.

Это не страхи и не ужасы - просто у места есть своя специфика. А туристам, естественно, предлагаются "туристические" оленеводы. Добрые и ласковые.

И это хорошо. По разнообразию ощущений Воркута - лидер в моем личном рейтинге. Хочешь - изучай ГУЛАГ. Хочешь - играй в сталкера в брошенных районах. Хочешь - иди в тундру, изучай природу. Если Швейцария и Монако уже не впечатляют, подумайте о Воркуте - взбодрит.

Ну и, конечно, Полярный Урал. Лучше полярных гор могут быть только полярные горы.

А мы напоследок, изучая Воркуту, заглянули к друзьям-автомобилистам. На чем люди ездят по Северу? К фоторяду ниже - небольшое уточнение. К Воркуте, к Инте официальных автомобильных дорог нет - только зимники, которые "случайно" проходимы: повезет - пройдешь, не повезет - не пройдешь. Автомобили в город привозят по железной дороге. И в самом городе можно ездить хоть на Ferrari - качество покрытия в принципе позволяет. Из-за "закрытости" городов пробеги у таких машин маленькие: ездить некуда, города небольшие, поэтому в год хорошо если получится 10.000 км. Для загородных поездок используют другую технику…

34

35

Вы что-нибудь слышали о "гаражном сервисе"? В Воркуте он выглядит так. В небольшом ангаре - игрушки настоящих мужчин.

Транспортная система "Витязь" через несколько дней вместе с вездеходами ГАЗ должна отправиться в небольшую деревню на берегу Карского моря, отвезти продовольствие и необходимый груз.

37

38

39

40

На гусеничных транспортерах разрешено ездить только зимой - летом они разрушают тундру. И других вариантов нет: вне зимника можно ездить либо на гусеницах, либо на "пневматиках". В экстренных случаях можно надеяться только на вертолет.

42

43

Оставили мы у ребят газету "Автобизнес", из которой они выяснили, что гусеничные транспортеры в Беларуси дешевле, и поехали дальше.

45

Следующий пункт - гараж "Газпрома", где нас ждет чудо на пневматическом ходу. Оно называется "Трэкол". Это специальный транспорт для Севера: кузов предназначен для эксплуатации при температурах от -45°С до +45°С. Механическая часть - сборная "солянка" из польского дизеля Andoria и трансмиссии УАЗ с военными мостами.

47

48

49

На польский дизель механики жалуются: и тяги мало, и надежность хромает. "Эх, сюда бы дизель от Mercedes-Benz W124…" - вздыхает механик.

51

52

Вторая машина газпромовских полярников - "Петрович". Это техника выше уровнем: под капотом фиатовский 2.3 JTD, подвески независимые, в целом уровень конструкторской проработки выше.

54