пс: хрена ли наш автопром ругают все? норм ходят телеги, если ухаживать. сам, правда, не рискну на 14 ехать, т.к. руки-крюки. Вот дособираю газ 69, и поглядим :)
пс: вот он, в аттаче.... то что планируется :) а фотки летние, когда только проводили перепись того, что есть из запчастей запилю как нить отчетец на яп.
Это сообщение отредактировал basty - 27 янв 2013 в 06:55
Акуительнейшая поездка! Давно уже не читаю и не оставляю тут на сайте комментарии, тк тут одни интернет-воины)) но ради такого вспомнил логин и пароль!)) Спасибо большое за фото и рассказ! Однажды обязательно съезжу вот так вот! Напиши пожалуйста какой бюджет поездки? Вы спали преимущественно в машине- в палатках? И как вы тратили - экономно или хаотично? Я бы с радостью так попутешествовал!!!
Итак, дополнительный комментарий про автомобиль и деньги.
Вазик показал себя в поездке отлично, не капризничал и не ломался. Вообще. Больше всего неприятностей доставил багажник: его стойки мы варили четыре раза, один раз я колхозил самодельную усиливающую конструкцию на болтах, но все это помогало только временно – две стойки снова треснули на подъездах к Москве. В остальном все отлично. Пару раз меняли лампы в фарах и фонарях. Меняли масло в двигателе и фильтры. Это всё. Ни двигатель, ни трансмиссия, ни подвеска внимания к себе не потребовали, вопреки предсказаниям многих наших знакомых. Автомобиль радовал неизменно низким расходом топлива (около 6 л/100 км) и прекрасным стелс–режимом (за все время в России нас остановили только один раз, за моё наглое нарушение, на постах же мы были никому неинтересны). В очевидные минусы можно записать некомфортную подвеску, очень уж жесткая. Самое же большое разочарование для меня – то, что Вазик не внедорожник, все–таки это значительная степень свободы, к которой я во многом привык во время прошлых путешествий.
Бюджет: Сам автомобиль 2010 г.в. обошелся в 210 тысяч рублей. Еще около 20 тысяч потрачено на его приведение в боевое состояние — переборка передней подвески, замена сцепления, ремня ГРМ и ролика, помпы, текущих задних амортов и задних пружин на усиленные. В районе 20–25 тысяч стоили запчасти в дорогу. Это то, без чего машина ехать не может — детали инжектора, шаровые, прокладки тормозных суппортов, мотор бензонасоса и прочее. Само собой, всякие герметики и армированные скотчи. В общем, машина с подготовкой и докупкой разного барахла получилась около 260–270 тысяч.
Примерно столько же денег везли с собой на трех разных картах. Из них 200 тысяч — планируемый бюджет, остальное — супернеприкосновенный запас. Поездка в итоге обошлась в 160–170 тысяч на всё, с узбекским штрафом — почти 200. Бюджет освоен.
Много интересных фотографий. Накидал кучу зеленки, спасибо. Единственно бюджет конечно смутил. За почти 500 тысяч мне кажется можно всю Европу объездить вдвоем.
Много интересных фотографий. Накидал кучу зеленки, спасибо. Единственно бюджет конечно смутил. За почти 500 тысяч мне кажется можно всю Европу объездить вдвоем.
Я, конечно, в Европе не был, но, думаю, что это несравнимые вещи. Такое путешествие я бы помнил всю жизнь и внукам бы рассказывал! 500 тысяч, из которых тачку продадут за те же деньги, я бы сказал, что бюджет в 200 тыщ на двоих на 3 месяца- это очень и очень экономно! Кстати, приятно слышать хорошие слава про свою родину, привет с Алтая!
Это сообщение отредактировал AlBrn - 27 янв 2013 в 08:21
Я дальше Северного Казахстана не ездил, но приключений было достаточно. Особенно гаишники. Этим летом на машине поеду в Украину, может быть в Крым заеду.
Много интересных фотографий. Накидал кучу зеленки, спасибо. Единственно бюджет конечно смутил. За почти 500 тысяч мне кажется можно всю Европу объездить вдвоем.
Я, конечно, в Европе не был, но, думаю, что это несравнимые вещи. Такое путешествие я бы помнил всю жизнь и внукам бы рассказывал! 500 тысяч, из которых тачку продадут за те же деньги, я бы сказал, что бюджет в 200 тыщ на двоих на 3 месяца- это очень и очень экономно! Кстати, приятно слышать хорошие слава про свою родину, привет с Алтая!
Ну я не думаю, что это совсем уж несравнимо. Хотя края в России красивые, это бесспорно. И хорошо, когда есть три месяца свободных. Но в европе машину в таком состоянии можно было бы купить не за 210 + 30 тысяч. Думаю, Ситроены обошлись дешевле Правда в Европе горючка дороже. В общем интересно было бы рассчитать экономические выкладки.
Это сообщение отредактировал Twilightguest - 27 янв 2013 в 08:53
Ага, сходи купи запчастину к Ситроену в сельском магазине
Меня это тоже смущает. Но ведь как-то люди путешествуют? На разной технике. Хотелось бы просто услышать компетентных людей. Я ни в коем случае не придираюсь, мне просто интересно.
Вот так жить и надо, чтоб было что вспомнить в старости. А то многие живут, вроде жизнь устраивают, а назад оглядываются потом и оказывается что жизнь прошла, а ничего в ней не было кроме менеджерских склок.
классно! мы с женой тоже планируем весной в узбекистан на приоре махануть. что конечно напрягает, это казахо-узбекская граница! фото с зомби-узбеками убило!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com