Прокуратура Европейского Союза (ЕППО) осуществила масштабный арест 2435 морских контейнеров с китайскими товарами в греческом порту Пирей.
Отмечается, что контейнеры, заполненные в основном электровелосипедами, текстилем и обувью, были изъяты в крупнейшем порту Греции, преимущественно принадлежащем китайскому государственному предприятию COSCO.
Расследование Европейской прокуратуры под названием «Калипсо» было направлено против преступных сетей, управлявших всей цепью товаров, импортируемых из Китая в ЕС, включая их распределение между странами-членами, уклоняясь от уплаты таможенных пошлин и совершая масштабное мошенничество по НДС.
По мнению прокуратуры, вырученные средства отмывались и отправлялись обратно в Китай.
Расследование Европейской прокуратуры под названием «Калипсо» было направлено против преступных сетей, управлявших всей цепью товаров, импортируемых из Китая в ЕС, включая их распределение между странами-членами, уклоняясь от уплаты таможенных пошлин и совершая масштабное мошенничество по НДС.
По мнению прокуратуры, вырученные средства отмывались и отправлялись обратно в Китай.
Не ну мошенничество с налогами ладно... Но зачем отмывать средства, полученные за продажу товаров?))
Сейчас Китай возбудится, и вернут.... Китайцы своё хрен отдадут
Это уже не товар китайцев - это товар купленный и оплаченный европейцами, а что они с ним будут делать Китаю вообще похую - хоть сразу по прибытию утилизировать.
Евросоюз просто заботится о своих гражданах и не надо путать с "санкционным сыром", это другое, это понимать надо! А то что, это уже оплачено европейцами, можно и не учитывать. Это сообщение отредактировал Причиняющий - 16 сен 2025 в 10:19
Товар товаром, но написано, что конфисковали контейнеры, которые принадлежат морской линии COSCO. Собственники товара в контейнере и самого контейнера, как правило, совсем разные организации: товар -- принадлежит экспортёру \ импортёру в зависимости от условий поставки; контейнер -- линии либо отправителю \ получателю. Контейнеры -- это тара, тара возвратная (как правило), к уплате таможенных платежей не относится, как и к НДС. Если контейнеры задержаны из-за товара в нём находящимся, линия выставит доп.расходы отправителю. Короче журналюхи какую-то муть написали
Товар товаром, но написано, что конфисковали контейнеры, которые принадлежат морской линии COSCO. Собственники товара в контейнере и самого контейнера, как правило, совсем разные организации: товар -- принадлежит экспортёру \ импортёру в зависимости от условий поставки; контейнер -- линии либо отправителю \ получателю. Контейнеры -- это тара, тара возвратная (как правило), к уплате таможенных платежей не относится, как и к НДС. Если контейнеры задержаны из-за товара в нём находящимся, линия выставит доп.расходы отправителю. Короче журналюхи какую-то муть написали
Контейнеры вернут, после разгрузки! Но с негодованием.
Товар товаром, но написано, что конфисковали контейнеры, которые принадлежат морской линии COSCO. Собственники товара в контейнере и самого контейнера, как правило, совсем разные организации: товар -- принадлежит экспортёру \ импортёру в зависимости от условий поставки; контейнер -- линии либо отправителю \ получателю. Контейнеры -- это тара, тара возвратная (как правило), к уплате таможенных платежей не относится, как и к НДС. Если контейнеры задержаны из-за товара в нём находящимся, линия выставит доп.расходы отправителю. Короче журналюхи какую-то муть написали
Не контейнеры принадлежат COSCO, а порт преимущественно принадлежит COSCO:
"Отмечается, что контейнеры, заполненные в основном электровелосипедами, текстилем и обувью, были изъяты в крупнейшем порту Греции, преимущественно принадлежащем китайскому государственному предприятию COSCO."
Журналисты нормально написали.
Это сообщение отредактировал alexxxhelp - 16 сен 2025 в 10:22
Сейчас Китай возбудится, и вернут.... Китайцы своё хрен отдадут
Это уже не товар китайцев - это товар купленный и оплаченный европейцами, а что они с ним будут делать Китаю вообще похую - хоть сразу по прибытию утилизировать.
Такое возможно. Но возможно и обратное, что право собственности на товар переходит к покупателю (европейцу) лишь в момент его доставки до склада (?) получателя. Поэтому я бы не был так категоричен... да, товар продан, отгружен, и даже почти доставлен до получателя; но перехода права собственности могло и не наступить.
Сейчас Китай возбудится, и вернут.... Китайцы своё хрен отдадут
Это уже не товар китайцев - это товар купленный и оплаченный европейцами, а что они с ним будут делать Китаю вообще похую - хоть сразу по прибытию утилизировать.
Выбирая и оплачивая товар на али или тему, я могу потребовать возврата денег в случае не получения товара. Так что это товар оплаченный в кредит.
Не контейнеры принадлежат COSCO, а порт преимущественно принадлежит COSCO:
"Отмечается, что контейнеры, заполненные в основном электровелосипедами, текстилем и обувью, были изъяты в крупнейшем порту Греции, преимущественно принадлежащем китайскому государственному предприятию COSCO."
Журналисты нормально написали.
ух ты... действительно! невнимательно прочитал про порт. Спасибо.
Один хрен-- контейнеры скорей всего принадлежат морской линии -- COSCO же. Принадлежность порта ей же -- совпадение, но вполне логично, что морская линия будет в большей части использовать собственный же терминал по возможности
Сейчас Китай возбудится, и вернут.... Китайцы своё хрен отдадут
Вернут ли «Китайцы своё» (т. е. потребуют вернуть товары / остановят процесс)?
Короткий ответ: скорее нет. Детали:
Конфискация/изъятие контейнеров и товаров в ходе уголовного расследования — это процессуальные действия; возвращение изъятого возможно лишь если следствие или суд признают, что товар не связан с преступлением. В масштабном деле с доказательствами уклонения от пошлин/НДС (EPPO говорит о €700 млн) вероятность, что большая часть конфискованного останется доказательной базой — высокая.
Китай может лоббировать возвращение товаров в частных случаях (если конкретный экспортер докажет добросовестность), но массовый возврат в условиях подозрений в схемах — маловероятен.
Ещё один путь для Китая — помочь вывести на свет криминальные цепочки (выявление посредников и фабрик в КНР) и затем «внутренне наказать» участников схемы. Это позволит опереться на принцип сотрудничества и в какой-то мере «помочь очистить рынок».
Итог (коротко)
Операция Calypso — серьёзный удар по криминальным сетям, торговля через Пирей была значительной и доказательства выглядят весомо.
Паники не надо: Китай, возможно, громко выразит недовольство и потребует разъяснений, но вряд ли «вернёт» всё назад или начнёт широкую экономическую эскалацию. Скорее — дипломатические ноты, требование соблюдения прав, возможное внутреннее расследование китайских компаний/экспортеров.
Реальная угроза — для тех, кто был вовлечён в схему (поставщики, посредники, коррумпированные звенья в цепи). Для геополитики — это очередной штрих в напряжённых, но прагматичных экономических отношениях Китая и ЕС.
Расследование Европейской прокуратуры под названием «Калипсо» было направлено против преступных сетей, управлявших всей цепью товаров, импортируемых из Китая в ЕС, включая их распределение между странами-членами, уклоняясь от уплаты таможенных пошлин и совершая масштабное мошенничество по НДС.
По мнению прокуратуры, вырученные средства отмывались и отправлялись обратно в Китай.
Не ну мошенничество с налогами ладно... Но зачем отмывать средства, полученные за продажу товаров?))
Сейчас Китай возбудится, и вернут.... Китайцы своё хрен отдадут
Это уже не товар китайцев - это товар купленный и оплаченный европейцами, а что они с ним будут делать Китаю вообще похую - хоть сразу по прибытию утилизировать.
Откуда такая информация? Вы знаете условия поставки по контракту? Обычно таможенное оформление начинается после выгрузки в порту. Это я, как УЧ ВЭД говорю.
Мошенническая схема начинается с ввоза товаров из Китая в ЕС, в основном через порт Пирей (Греция), с существенной заниженной оценкой или неправильной классификацией товаров с целью уклонения от уплаты таможенных пошлин — с использованием поддельных документов для сокрытия истинной стоимости и характера товара. Сеть профессиональных посредников, работающих на таможенном пункте въезда, таких как таможенные брокеры, поставщики услуг и бухгалтерские фирмы, облегчает первоначальное оформление и кажущуюся покупку и транспортировку товаров компаниями, в основном зарегистрированными в Болгарии, но работающими в Греции с греческим регистрационным номером плательщика НДС.
Товары впоследствии продаются компаниям, зарегистрированным в других государствах-членах, что позволяет первому очевидному покупателю воспользоваться освобождением от уплаты НДС на импорт на основе таможенной процедуры 42 (CP42). Эта процедура, созданная для упрощения трансграничной торговли, освобождает импортеров от уплаты НДС в стране импорта, если импортируемые товары впоследствии транспортируются в другое государство-член ЕС.
Через цепочку буферных и подставных компаний товары, по-видимому, продаются компаниям в определенных государствах-членах, где они должны продаваться на рынке. Эти мошеннически заявленные пункты назначения включают Болгарию, Чехию, Данию, Германию, Венгрию, Италию, Словакию, Словению и Испанию. Однако эти поддельные конечные покупатели товаров никогда не получают товар и действуют как отсутствующий трейдер, таким образом не платя НДС. В некоторых случаях преступные организации использовали документы, удостоверяющие личность законных компаний, обманным путем похищая их номера плательщиков НДС, чтобы скрыть истинное место назначения товаров.
В действительности, после того как товары попадают в ЕС, они хранятся на складах и в местах, контролируемых преступными организациями, а оттуда их перевозят, используя поддельные документы, во Францию, Италию, Польшу, Португалию и Испанию (реальные страны назначения). Эти китайские логистические центры, где хранятся все товары, работают как строго контролируемые складские районы, функционирующие почти как закрытые сообщества, доступные только членам преступных групп, которые ими управляют.
Транспортные документы уничтожаются сразу после доставки товара, а товар продается конечным покупателям в основном на черном рынке, за наличные, в рамках тщательно засекреченной параллельной экономики.
Это сообщение отредактировал SEKI - 16 сен 2025 в 10:50
Сейчас Китай возбудится, и вернут.... Китайцы своё хрен отдадут
Они скорее возбудятся от того, что нужно содержимое 2435 контейнеров опять изготавливать. Они кому то продали, этот кто то прилип, и потерял товар. Они то, не при делах. Они продали, а что там с товаром дальше произойдет им вообще не интересно. Можете хоть сразу после подписания документов товар спалить. Главное за новым приходите.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com