Зарегистрированная в Лондоне компания Fly-Concorde Limited объявила о планах вернуть в небо легендарные сверхзвуковые пассажирские самолёты «Конкорд» (Concorde). В 2026 году исполнится ровно 50 лет с начала полётов этих лайнеров премиум-класса. Эксплуатация «Конкордов» завершилась в 2003 году из-за крайней убыточности.
На новом витке развития сверхзвуковой гражданской авиации, уверяют в компании, этого не произойдёт.
Компания Fly-Concorde Limited была зарегистрирована в октябре 2024 года. Информации о её финансовых возможностях и деятельности пока нет — первый отчёт будет обнародован в октябре текущего года. Компанию возглавил специалист по сверхзвуковым ударам доктор Пано Крако Черчилль (Pano Churchill). Утверждается, что он зарегистрировал первый в мире патент на технологию смягчения последствий звукового удара при преодолении звукового барьера в атмосфере.
Формально надежды на возрождение гражданской сверхзвуковой авиации связывают с указом президента США Дональда Трампа (Donald Trump), подписанным 6 июня 2025 года. Этим указом, в частности, разрешаются коммерческие сверхзвуковые полёты над населёнными территориями США. Ранее это было запрещено с 1973 года из-за высокого уровня шумового загрязнения, сопровождающего такие перелёты.
В новых условиях — с учётом появления высокопрочных и лёгких композитных материалов, новых видов топлива и прогресса в конструкции авиационных двигателей — ожидается, что обновлённые «Конкорды» станут выгодным и востребованным транспортом для дальнемагистральных перелётов. Полёт из Лондона в Нью-Йорк, к примеру, можно будет совершить за два часа — примерно в четыре раза быстрее, чем на современных авиалайнерах.
«Конкорд 2.0» в целом будет напоминать своего предшественника: дельтовидное крыло, опускающийся нос для улучшенного обзора при посадке и взлёте — все узнаваемые черты останутся. Однако новый самолёт станет на 50 % легче и будет использовать биотопливо, что позволит снизить расход топлива и уменьшить экологический след. Заявленная высота крейсерского полёта при скорости 2,2 Маха составит 18,3 км — выше, чем у большинства современных гражданских самолётов. В салоне разместятся 100 пассажиров в премиальном классе с просторной планировкой.
я конечно только начинающий авиационный маркетолог, но кмк, как по мне - не нужно стремиться к массовости - один хрен сверхзвуковые перелеты будут жутко дорогие для массового пользователя но вот есть дохрена людей в мире, которым относительно дапизды - заплатить за перелет там 10 тыщ долларов или например 80-100 тыщ долларов лишь бы побыстрее, я к тому, что не нужно пытаться сделать самолет на 300-400 мест - сделайте на 15-20 мест, желающих найдется …
На спирту будет летать или на рапсовом масле? Очередной провальный стартап. Диметилгидразин пусть попробуют. От скорости охуеют.
Это сообщение отредактировал Moloh1976 - 29 июн 2025 в 19:53
даже когда изобретут самолёт, способный облететь вокруг света за десять минут, то кругосветное путешествие всё равно будет занимать 4 часа: - 10 минут на полёт, - за 2 часа явиться в аэропорт, - 2 часа в пробке
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Не может подобная авиация существовать без подсоса государства. Не может частная лавочка даже один конкорд разработать/построить/ввести в эксплуатацию/эксплуатировать-деньги для этого нужны ебанистические и окупится это лет через пятьдесят примерно -никто частных денег не даст на такую авантюру
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В авиации есть такая шутка: даже когда изобретут самолёт, способный облететь вокруг света за 10 минут, то кругосветное путешествие всё равно будет занимать 4 часа: 10 минут на полёт, за 2 часа явиться в аэропорт, и 2 часа в пробке
я конечно только начинающий авиационный маркетолог, но кмк, как по мне - не нужно стремиться к массовости - один хрен сверхзвуковые перелеты будут жутко дорогие для массового пользователя но вот есть дохрена людей в мире, которым относительно дапизды - заплатить за перелет там 10 тыщ долларов или например 80-100 тыщ долларов лишь бы побыстрее, я к тому, что не нужно пытаться сделать самолет на 300-400 мест - сделайте на 15-20 мест, желающих найдется …
Так то можно и на истребителях учебных по одному человеку тогда возить...
Если дорого будет, не нужны они. Массово путешественники тратиться на это не будут. А для бизнеса сейчас интернет есть. Не обязательно по континентам летать для переговоров.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
даже когда изобретут самолёт, способный облететь вокруг света за десять минут, то кругосветное путешествие всё равно будет занимать 4 часа: - 10 минут на полёт, - за 2 часа явиться в аэропорт, - 2 часа в пробке
Не, не так.
Приехать можно и за 30 минут, включая парковку машины. Можно и контроль пройти за 10 минут, тоже не проблема с TSA Pre check, если в Штатах. А затем начинается: 1) пол часа посадки в самолёт, отдельные "гении" не могут сообразить, как класть чемодан на полку 2) пол часа руления от гейта к исполнительному, утренний и вечерний час пик - 20-30 самолётов в очереди на взлет, с двух полос. 3) полет, ну, пусть 10 минут 4) посадка и руление к гейту - пол часа 5) граница - очередь на 2-3 часа. Приходилось прилетать в JFK в час пик? А мне приходилось.
Это сообщение отредактировал MountainView - 29 июн 2025 в 21:09
Посмотрим! Если из Европы в США за пару часов, так лучшего и желать нельзя!)
не будет нового конкорда пока не сделают новый двигатель. Конкорд был убыточен и летал только за счеет дотаций. Более того, построенные машины были проданы авиокоманием за огромную сумму 1 фунт стрелингов.ибо никто его не хотел брать.
Да не, ты не в курсе просто. Туполев так и не смог сделать так, чтобы 144 смог долететь из Москвы в Хабаровск, вот и весь сказ. И трансатлантика ему не светила. А дорогой сверхзвуковой среднемагистральник никому в хуй не упал, ни советским, ни зарубежным.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
я конечно только начинающий авиационный маркетолог, но кмк, как по мне - не нужно стремиться к массовости - один хрен сверхзвуковые перелеты будут жутко дорогие для массового пользователя но вот есть дохрена людей в мире, которым относительно дапизды - заплатить за перелет там 10 тыщ долларов или например 80-100 тыщ долларов лишь бы побыстрее, я к тому, что не нужно пытаться сделать самолет на 300-400 мест - сделайте на 15-20 мест, желающих найдется …
Эту нишу Владимир Васильевич забил: он их из Ту-160 делать будет.
Да не, ты не в курсе просто. Туполев так и не смог сделать так, чтобы 144 смог долететь из Москвы в Хабаровск, вот и весь сказ. И трансатлантика ему не светила. А дорогой сверхзвуковой среднемагистральник никому в хуй не упал, ни советским, ни зарубежным.
Сам туполев не занимался 144. и да. это не его вина, сначала небыло двигателей. А позже этот самоль нахуй оказался ненужен
я конечно только начинающий авиационный маркетолог, но кмк, как по мне - не нужно стремиться к массовости - один хрен сверхзвуковые перелеты будут жутко дорогие для массового пользователя но вот есть дохрена людей в мире, которым относительно дапизды - заплатить за перелет там 10 тыщ долларов или например 80-100 тыщ долларов лишь бы побыстрее, я к тому, что не нужно пытаться сделать самолет на 300-400 мест - сделайте на 15-20 мест, желающих найдется …
Так то можно и на истребителях учебных по одному человеку тогда возить...
Тогда надо их паровозиком штук 10 сцепить. На первом пассажира везут, остальные как баки: заправил основного и спикировал в океан. Дорого будет.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
На первом пассажира везут, остальные как баки: заправил основного и спикировал в океан. Дорого будет.
yaplakal.com