В Китае состоялась мировая премьера российского авиадвигателя пятого поколения 177С

ОДК представила на выставке Airshow China-2024 и другие новейшие разработки для самолетов, вертолетов и беспилотной авиации.

Новейший двигатель 177С для самолетов оперативно-тактической авиации имеет улучшенные характеристики и относится к пятому поколению.

Сниженный на всех режимах работы расход топлива позволяет уменьшить эксплуатационные расходы двигателя 177С. Кроме того, двигатель обеспечивает увеличенное энергопотребление для питания электронных систем современных самолетов. Силовая установка также увеличивает их дальность полета.

В экспозиции ОДК также впервые демонстрирует зарубежным партнерам полноразмерные макеты новых двигателей АЛ-31ФН серии пять и СМ-100. При их создании используются технологии и материалы, характерные для двигателей пятого поколения.

Двигатель СМ-100 разработан в размерности АИ-225-25 и при этом имеет меньший вес, а также увеличенную на треть тягу – до 3300 кгс. Новые конструкторские решения позволяют существенно увеличить ресурс двигателя при снижении требований по тяге, что сокращает эксплуатационные расходы. Более того, на базе двигателя СМ-100 может быть создана модификация для высотных беспилотных летательных аппаратов.

Серийные двигатели семейства АЛ-31Ф/ФН/ФП для многоцелевых истребителей получили модернизированный облик – серию 5. Новая модификация двигателя АЛ-31ФН, которую впервые представила ОДК, разработана специально для однодвигательных самолетов и обладает повышенной надежностью. Применение двигателя расширит потенциал самолетов по дальности и высотности полета. Это обеспечивается повышенной до 14 тыс. кгс тягой на взлетном режиме и сниженным на 6% расходом топлива.

Конструкторы ОДК при создании современных двигателей используют новейшие технологии и материалы, и что главное – новые подходы, рассказал генеральный директор ОДК Александр Грачев.

«Представленные в Китае двигатели по многим характеристикам можно отнести к пятому поколению. Более того, прорывные конструкторские решения позволяют оптимизировать их под требования заказчиков и расширять набор опций. Несомненное преимущество новых российских двигателей – это возможность модернизировать двигатели прошлых поколений до самой современной версии во время капитального ремонта. При этом можно увеличить их ресурс или тягу».

На выставке ОДК показывает полноразмерный макет нового двигателя ВК-1600В для средних вертолетов и турбовинтовой ТВ7-117СТ-01 для самолетов региональной авиации. Представлена и гибридно-электрическая силовая установка, созданная на основе нового авиационного двигателя ВК-650В. Также в экспозиции российской двигателестроительной корпорации – модернизированный турбореактивный РД-93МА с улучшенными эксплуатационными характеристиками: тяга увеличена на 400 кгс, а назначенный ресурс - на треть. Источник

Это сообщение отредактировал ВоваСевер - 12.11.2024 - 16:19

Кроме того, впервые за рубежом представлена полноразмерная лопатка вентилятора двигателя ПД-35 из полимерных композиционных материалов.

Композитная лопатка весит на 30% меньше, чем изготовленная из титана. Конструкторы ОДК разработали первый в России двигатель-демонстратор технологий ПД-35 и при его создании применили новейшие технологии материалы. Во время испытаний он подтвердил устойчивую работу при достижении проектной тяги 35 тонн.

Международная авиационно-космическая выставка Airshow China 2024 проходит в городе Чжухай с 12 по 17 ноября 2024 года. В выставке участвуют 890 компаний из 47 стран.

СПРАВКА
Всего четыре страны - Великобритания, Россия, США и Франция - владеют технологиями полного цикла создания современных турбореактивных двигателей. Канада. Компания Pratt & Whitney Canada. По сути является дочкой американской тёзки, которой «большой брат» позволил выпускать авиадвигатели для бизнес-джетов. Тот же Китай, к примеру, несмотря на предпринимаемые усилия, добиться этого пока не может. Да, китайские ученые быстро скопировали наш истребитель Су-27, однако скопировать его двигатель АЛ-31Ф им до сих пор не удалось.

Это сообщение отредактировал ВоваСевер - 12.11.2024 - 15:48

Хули он делает в китае? За бугор такое нельзя пускать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Потому что больше никуда не пускают, чтобы показать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Движки-то китайцам наверное интересно, но вот потянет ли производство объемы?

макет блять, читай внимательно
внешний вид ничего не значит.. там важны материалы изготовления :)

Это сообщение отредактировал Cecchino - 12.11.2024 - 15:40

Китаю показали что изобрели? ну все, через год два три китай сделает такое же только в более широких масштабах производства, и мы опять со своим изобретением будем лапу сосать...

Такое ощущение что все эти выставки именно и придуманы для этого...

Это сообщение отредактировал Bes72 - 12.11.2024 - 15:41

Привезли дары китайцам?

а оно тебе надо показывать то? Изобрел? Лучше других получилось? Отлично! Делай, ставь на свои самолеты, продавай готовую продукцию, хренли там хвастаться...

п.с. я смотрю БОинги и иже с ними прям каждый год хвастаются своими изобретениями, ага....мы их видим только в готовом продукте и все.

Это сообщение отредактировал Bes72 - 12.11.2024 - 15:45

Это хорошо, что у нас появился товар на который есть купец в Китае.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Круто. Ждем ждем ПД-8 и суперджеты

А блин ну ладно, не увидел что макет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Этот купец далеко не глупый, и соскочит с иглы очень быстро, поверьте.

Привезли, похвастались - хорошо.
Плохо что в серию не запущен двигатель для гражданских.
Понимаю что сложно, но очень хочется на 100% российском лайнере полетать.

А почему бы не показать на су-57? Так сказать, в деле! АЛ-51Ф1? Ведь их уже ставят на "сушки"?! Вместо этого посылают на шоу "древние" прототипы, с зазорами хуже, чем у гранты?

так то туда даже су57 серийный не повезли на всякийслучай :)

ааа, макет...
Тогда ладо
У нас три стадии производства всего самого нового и секретного:
1. Мультик который будут несколько дней крутить по федеральным каналам.
2. Макет этого чего-нибудь несколько лет будут возить по всяким выставкам.
3. Обещание выпустить в серию к 2030 году.

Потом забывается и по второму, третьему... десятому кругу. Как это бвло с лунной станцией, освоением Марса и т.п.

Это сообщение отредактировал roons - 12.11.2024 - 15:49

Это макет

Чем там Боингу хвастаться? У него все технологии купленные. Выдаст за своё - влетит на деньги.

у вас наверное, я не знаю :)
я вообще против того, что бы тратить бабки на лунные станции и марс, когда на земле бардак

Это сообщение отредактировал Cecchino - 12.11.2024 - 15:50

Хохлы тоже смеялись над мультиками. Но сейчас почему-то не смеются. Посмейся

Я бы даже макет не повез в китай показывать)

Боинги не производят двигатели. Да и с производством у них сейчас куча проблем

Макеты не умеешь делать?