хня с матизом

Цитата (ЛеНоК82 @ 10 июл 2026 в 13:59)

Цитата (ddealer @ 10 июл 2026 в 11:32) С такой постановкой вопроса лучше не трогай там ничего. зачем так? вы не знаете обо мне ничего. чисто технический вопрос.

А что о тебе знать то надо, тут по логике действий всё понятно)))

"матиз заправили , не заводится, приборка не горит.
на заправке.
там заменили топливный насос"

приборка при живом аккуме должна гореть и без бенза... подумай...

Ежели автор считает, что заправка авто может решить проблему с электрикой, то совет ему только один.... Никуда не копай..... Найди того кто копать умеет....
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Поскольку приборная панель не горит вообще, проблема на 100% электрическая. Насос меняли зря: без питания приборки машина не подаст ток на зажигание и стартер.

Так как Матиз используют очень редко, контакты окислились, а заправка и ремонт (тряска, открытие капота, хлопки) просто «добили» плохой контакт.

Проверяйте строго по шагам от простого к сложному:

1. Главный предохранитель и силовые реле (под капотом)Откройте черный блок предохранителей под капотом (возле аккумулятора):
-Предохранитель MAIN (80А). Это самая большая вставка. Если она сгорела, в машине вымрет вся электрика, включая приборку.
-Предохранители IGN1 и IGN2 (30А). Отвечают за замок зажигания и щиток приборов.
-Реле зажигания (Р1). Вытащите его, осмотрите ножки (не позеленели ли) и воткните обратно. Если есть такое же соседнее реле (например, фар), поменяйте их местами для проверки.

2. Клеммы аккумулятора и «масса» (очень вероятно при редкой езде)Окисление. Снимите клеммы с аккумулятора. Даже если снаружи они чистые, внутри из-за простоя образуется диэлектрический налет. Зачистите их ножом или наждачкой до блеска.Провод массы. На Матизах провод от минусовой клеммы идет на кузов и на коробку передач. Место крепления к кузову под капотом часто сгнивает. Подергайте этот провод — если он отвалился или заржавел, приборка не загорится.

3. Контактная группа замка зажигания (болезнь Матизов)Это самая частая причина на Daewoo Matiz, когда резко гаснет приборка:Внутри замка плавятся пластиковые контакты.Как проверить: Пошевелите ключ в замке, слегка надавите на него или поверните чуть дальше/ближе положения ON. Если приборка хоть на секунду моргнет — дело в ней. Контактная группа меняется отдельно от замка и стоит дешево.

4. Сигнализация (если установлена)Если на машине есть старая сигнализация, от редкого использования и просадки аккумулятора её глюкануло на заправке. Она могла намертво заблокировать цепь зажигания. Попробуйте закрыть и открыть машину с брелка несколько раз.

А вообще плыть надо от берега.... Проверь аккумулятор, клеммы, предохранители, напряжение на плюсовой проводе стартера(он прямой), замок зажигания (что скорее всего) именно в этой очередности.... А для начала прикрути к лампочке два проводка, если нет нормального пробника.... Удачи в поисках
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Поскольку приборная панель не горит вообще, проблема на 100% электрическая. Насос меняли зря: без питания приборки машина не подаст ток на зажигание и стартер. Так как Матиз используют очень редко, контакты окислились, а заправка и ремонт (тряска, открытие капота, хлопки) просто «добили» плохой контакт. Проверяйте строго по шагам от простого к сложному: 1. Главный предохранитель и силовые реле (под капотом)Откройте черный блок предохранителей под капотом (возле аккумулятора): -Предохранитель MAIN (80А). Это самая большая вставка. Если она сгорела, в машине вымрет вся электрика, включая приборку. -Предохранители IGN1 и IGN2 (30А). Отвечают за замок зажигания и щиток приборов. -Реле зажигания (Р1). Вытащите его, осмотрите ножки (не позеленели ли) и воткните обратно. Если есть такое же соседнее реле (например, фар), поменяйте их местами для проверки. 2. Клеммы аккумулятора и «масса» (очень вероятно при редкой езде)Окисление. Снимите клеммы с аккумулятора. Даже если снаружи они чистые, внутри из-за простоя образуется диэлектрический налет. Зачистите их ножом или наждачкой до блеска.Провод массы. На Матизах провод от минусовой клеммы идет на кузов и на коробку передач. Место крепления к кузову под капотом часто сгнивает. Подергайте этот провод — если он отвалился или заржавел, приборка не загорится. 3. Контактная группа замка зажигания (болезнь Матизов)Это самая частая причина на Daewoo Matiz, когда резко гаснет приборка:Внутри замка плавятся пластиковые контакты.Как проверить: Пошевелите ключ в замке, слегка надавите на него или поверните чуть дальше/ближе положения ON. Если приборка хоть на секунду моргнет — дело в ней. Контактная группа меняется отдельно от замка и стоит дешево. 4. Сигнализация (если установлена)Если на машине есть старая сигнализация, от редкого использования и просадки аккумулятора её глюкануло на заправке. Она могла намертво заблокировать цепь зажигания. Попробуйте закрыть и открыть машину с брелка несколько раз.

Сигналка панель не отрубит.... Если с аккумом всё путём, то 95% замок зажигания...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

И да... Часто встречаемая на старых пепелацах проблема это провод массы....
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Hotcot @ 10 июл 2026 в 13:41)

А вообще плыть надо от берега.... Проверь аккумулятор, клеммы, предохранители, напряжение на плюсовой проводе стартера(он прямой), замок зажигания (что скорее всего) именно в этой очередности.... А для начала прикрути к лампочке два проводка, если нет нормального пробника.... Удачи в поисках

Просто фары включить, и исключить аккумулятор из подозреваемых, если горят.

А ващпе Матиз интересное авто.... Чего бы не надо было в нем "подшаманить" - снимай мотор...😁
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (akcakal @ 10.07.2026 - 12:44)

Просто фары включить, и исключить аккумулятор из подозреваемых, если горят.

Так у него даже панель приборов не светится, какие уж тут фары...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (SillyWizard @ 10 июл 2026 в 10:17)

Цитата (ЛеНоК82 @ 10 июл 2026 в 14:15) я сосед, обратились за помощью матиз заправили , не заводится, приборка не горит. на заправке. там заменили топливный насос по одному умному совету, на эвакуаторе доставили в снт. пользуют очень редко. куда копать? Приборка не горит - копать в сторону аккумулятора и проводки, при чем тут бензин, приборка не на бензине работает.

Когда не горит…

Цитата (Hotcot @ 10 июл 2026 в 13:48)

Цитата (akcakal @ 10.07.2026 - 12:44) Просто фары включить, и исключить аккумулятор из подозреваемых, если горят. Так у него даже панель приборов не светится, какие уж тут фары...

Разные цепи только после блока предохранителей

На замок зажигания, так же как и на стартер, идёт прямой провод с аккумулятора.... У него либо контактная группа рассыпалась на замке ( а может и шайба штекера вылетела) или масса " отсохла".... Всё потухло разом... Стоит подумать...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Hotcot @ 10 июл 2026 в 13:54)

На замок зажигания, так же как и на стартер, идёт прямой провод с аккумулятора.... У него либо контактная группа рассыпалась на замке ( а может и шайба штекера вылетела) или масса " отсохла".... Всё потухло разом... Стоит подумать...

Фары и габариты идут мимо замка. Начинать надо с аккума, Лампочка, кусок провода. Или прикурить от другой мафынки попробовать.

Копать с замка зажигания
Ебались как то с вольво, но у них ебанутый предохранитель на клеммах аккума.
Это сообщение отредактировал cobakalist - 10 июл 2026 в 13:04

Цитата (ЛеНоК82 @ 10 июл 2026 в 10:15)

я сосед, обратились за помощью матиз заправили , не заводится, приборка не горит. на заправке. там заменили топливный насос по одному умному совету, на эвакуаторе доставили в снт. пользуют очень редко. куда копать?

Если приборка не горит то искать куда пропал плюс как правило это контактная группа

Цитата (Hotcot @ 10 июл 2026 в 12:47)

А ващпе Матиз интересное авто.... Чего бы не надо было в нем "подшаманить" - снимай мотор...😁

Херня в каждой фразе. У меня он уже 6й.абмолютно понятный автомобиль. Сейчас помогаю соседу восстановить его матиз, никаких проблем кроме того что там где в жиге один слой металла в матизе 3 и более