Вот это настоящий крузак, а не те поделки что нынче тайота клепает
А с чего ты выпердываешь такие умозаключения? Какой опыт владения современным крузаком?
Я тебе могу выперднуть такое же умозаключение. Современные крузеры с 200-го начиная уже не то что было раньше, 300-ый так вообще днище полное. Ездил на всех. Лично владею 450-ым лехой (он же 80-ый для США).
Про 300 можно поподробнее?
P.S.: Владел 150, сейчас 460.
слабый маслянный насос (движки иногда и 50 тыс не выхаживают), намеренно хуже сделанная рулевая рейка. Дешманские материалы в салоне, они почти все в тачке удешевили в сравнении с предыдущим поколением, задняя дверь больше не двухстворчатая, а это всегда было удобно, так же ради экономии сделали единой дверью, это из того что я сам уже пощупал. Там дофига косяков, можно списать на то что это частично новая платформа и новый движок, но при выходе 200-ки такого не было.
Это сообщение отредактировал Gladj - 11 июн 2026 в 17:44
Судя по тому, что он на «мешалке», комплектация там бомж-пакет
Да, нужен полный фарш, у кабака бордюры переезжать))) Лишь бы на подножке не повиснуть))) Я на такой мешалке с таким дизелем упавший столб фонарный с толстого края переезжал не напрягаясь. Правда был ЛК 80. И подножки не устанавливал, только кенгурятник - кусты валить в тайге)
105 это, рамник-вездеход, комфорт для его времени там на уровне, 120 для него ерунда, движок с кпп ещё 500-600 отходят легко, просто офигенный "уазик-патриот", но ценник запредельный, за такие деньги его не продать.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com