Лифт не может упасть и «разбиться в лепёшку» — это миф

Цитата (Gex81 @ 21.03.2026 - 20:07)

Цитата (Oldpchol @ 21.03.2026 - 19:41) Пиздит П.С. Чувак минусящий, объясни тогда что случилось в Алых парусах? Потому что каждый трос может выдержать минимум четырехкратную перегрузку, тросов четыре. Противовес весит половину грузоподъёмности и вес самой кабины и потому лифт при половине загрузки (средней) таскает вес тросов. Наверху в классическом случае стоит лебедка - мотор редуктор, и канатоведущий шкив - колесо диаметром 60-80 см (разное в зависимости от размера кабины) на котором в канавках лежат канаты. В большинстве случаев когда лифт 'рухнул' - из за износа канавок канатоведущего шкива, тросы закусывает в канавке и в нижнем положении один из тросов не выходит а затягивается чуть дальше по окружности шкива, потом естественно трос из канавки выходит и кабина падает сантиметров на 15-20 (как трос подянется). Этого хватает чтобы клиент до полусмерти испугался и рассказал о том как он сто метров по шахте летел в неуправляемой кабине. Тормоза электромеханические. При отключении света они закрываются и держат тормозной шкив. Муфта ловителей тоже механическая. Если кабина движется на 40% быстрее нормы, муфта срабатывает (если тросы закусило как выше писал, то срабатывает к примеру). Если даже руками тормоза разобрать, пустая или с одним человеком кабина падать будет не вниз а вверх, и уебется в потолок шахты, или тросы соскочат. Пустая кабина один раз реально билась в пустом незаселенном доме который сдать не могли, и это была чистой воды диверсия страховки для. Х.з. реально как лифт может упасть, даже неухоженный изношенный и не обслуженный. Только умышленно кем то руками разобранный если

В 90-х работали с лифтовой компанией, тоже чел рассказывал про что и вы, и ещё про центробежные тормоза, которые при определённой скорости подтормаживать кабину начинают.
Может нормы поменялись и сейчас меньше можно запасных систем ставить?

Цитата (Ogre55 @ 21.03.2026 - 21:29)

У меня в доме "OTIS", а это не Щербинский лифтостроительный, значит и давать гарантии за "OTIS", представитель Щербинского завода не может.

Ну да, сейчас за Otis вообще никто гарантию не даст. Тем более, что обслуживается он теми же спецами, что и щербинские. Правда без фирменных запчастей и расходников.

Кстати, для лифтов кроме бренда производителя большую роль играет мастерство монтажников. Если ваш Otis ставили ценные специалисты из бывших братских республик... Ну я даже не знаю...

Цитата (PR0SPER0 @ 21.03.2026 - 20:14)

А какой ещё вид вертикального транспорта он знает? Космическую ракету?

Любой, который предназначен для перемещения по вертикали, как основе его движения, нет? Эскалатор, травалатор, чертово колесо (есть даже корабельные подъемники на этом принципе), фуникулёр, разновидности канатных дорог, конвейеры, подъемные платформы.
Это сообщение отредактировал Jetsam - 21 мар 2026 в 22:12

ЯП не был так категоричен порно щербинские лифты.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Jetsam @ 21.03.2026 - 22:00)

Ну да, сейчас за Otis вообще никто гарантию не даст. Тем более, что обслуживается он теми же спецами, что и щербинские. Правда без фирменных запчастей и расходников. Кстати, для лифтов кроме бренда производителя большую роль играет мастерство монтажников. Если ваш Otis ставили ценные специалисты из бывших братских республик... Ну я даже не знаю...

Отиса давно уже нет в РФ.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Woobox @ 21.03.2026 - 19:57)

Просто лифтовую шахту нужно еще и вниз на всю глубину копать, как положено. Насквозь то есть. Тогда шанс разбиться будет нулевой. Просто внеочередная поездка в Австралию, совмещенная с путешествием к центру Земли. Познавательно и интересно.

Заглядывал я в шахту лифтовую, в самом низу стоят какие то витые пружины, наверное для того что бы удар был помягче
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (GURAM @ 21.03.2026 - 22:13)

Заглядывал я в шахту лифтовую, в самом низу стоят какие то витые пружины, наверное для того что бы удар был помягче

Это что бы монтажнику скучно не было
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Биатлонист @ 21.03.2026 - 19:42)

Вроде все правильно говорит но почему-то не верится

Это потому, что серёжа не зашёл под камеры в неисправный лифт, и не поехал на нём.
Поэтому недосказанность присуцствует

Цитата (RedMoon123 @ 21.03.2026 - 19:48)

Правильно смонтированный, без нарушений, сертифицированными и обученными людьми из отрасли. А так же обслуженный лифт - безопасен. Но это все стоит денег. Поэтому что бы сэкономить - нанимаются слесари с улицы или мигранты для установки и обслуживания. Когда в новостях пишут, что рухнула кабина с 10го на 1й этаж - 99,99% причина в неправильной установке лифта. Банально уловители и тормоза не той стороной к рельсу прикрутили.

Как ты ловитель не той стороной прикрутишь к кабине?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

А это чо?

досок каких-то и прочего мусора накидали куда-то, отдаленно похожее на шахту лифта, но это не точно. Справа таль какой-то валяется, явно не от лифта, а что-то производственное, для подъема грузов. Скорее всего это не лифт, а какая-то платформа для перевозки грузов, на которой людям запрещено передвигаться, из говна и палок на производстве каком-то, или складе смастырили, оно в какой-то момент ебнулось. Но там никаких защит в помине нет.
Это сообщение отредактировал 6A3APOBO3 - 21 мар 2026 в 22:35

Как обычно, собрались экперты по лифтам...
Во всем мире на лифтах один и тот же стандарт безопасности, с одними и теми же методами защиты, которым больше 100 лет.
По ним НИКОГДА и НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ лифт упасть не может.
Проблема не в системе, проблема в людях.
Физику не наебешь.
Если инерционная защита системы отслеживания скорости превысила порог и экцентрично подвешенные грузы на системе слежения за скоростью тупо выдвинульсь больше нужного хоть на 1мм, то этот же груз упрется в корпус и заблокирует трос системы слежения за скоростью, а к этому тросу привязаны ловители (которые тупо клин).
Другое дело, если на массу грузов забили, ловители не поставили ил заклинили...
Тут нужно механикам головы рубить.
Но для этого сначала нужно, что бы оборвался трос,а там он не один и стоит система слежения на обрыв(на перекос кабины, потому что не за одну точку кабина крепится).
Если не держат пазы КВШ (тормоз тут вообще мимо, там кроме тормоза еще червячная передача, которая в обе стороны не работает), то кабина должна ехать вверх, при загрузке менее 50% от расчетной массы, потому что противовес...
А если отвалился пол кабины, вместе с людьми, это совсем не "лифт упал" лифт на месте остался...
Но виновные везде одни и те же...

А по производителю, без разницы, что Щербинка, что Карачаровский или Могилевский заводы, что OTIS или KONE - СИСТЕМА ВЕЗДЕ ОДИНАКОВАЯ.
Это сообщение отредактировал kakmyc - 21 мар 2026 в 22:41

лифт не может, а мясные человечки внутри - очень даже могут.
как там говорят, убивает не падение, а приземление.

Как-то тему пилил
https://www.yaplakal.com/forum2/topic2588639.html
Размещено через приложение ЯПлакалъ

послушаем еще КМЗ и Серпуховский
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (MHi @ 21.03.2026 - 19:41)

Правильнее сказать: исправный и обслуженный лифт!

А исправному лифту падать вроде бы и незачем.
Помню история была в моем городе - у лифта отвалилось дно. Старый был видимо и ржавый. Человек не заметил и шагнул в бездну - насмерть.

Почти 12 лет работал в гостинице ,в которой 26 этажей .Каждый день ,по много раз, катался в лифтах .
За это время менеджмент менялся несколько раз ,соответственно финансирование менялось радикально каждый раз .
То всем было пох..й на профилактику оборудования ,то вдруг лифты начинали обслуживать очень тщательно .
Были иногда неприятные случаи ,но ничего серьезного не было .
Но лифтами объелся ,честно говоря .

Ну не знаю


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Есть ещё Евролифтмаш завод.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Oldpchol @ 21.03.2026 - 19:41)

Пиздит П.С. Чувак минусящий, объясни тогда что случилось в Алых парусах?

Там лифт упал, разбился в лепешку, люди погибли
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Когда работал монтажником слаботочки, каждый день ездил по заявкам и, как следствие, очень много катался в лифтах. Самые охуенные - это Otis. Самые убогие, тормозные и шумные - Щербинские. Было реально стыдно и обидно, что такое говно производят в России.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (kakmyc @ 21.03.2026 - 22:31)

Как обычно, собрались экперты по лифтам... Во всем мире на лифтах один и тот же стандарт безопасности, с одними и теми же методами защиты, которым больше 100 лет. По ним НИКОГДА и НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ лифт упасть не может. Проблема не в системе, проблема в людях. Физику не наебешь. Если инерционная защита системы отслеживания скорости превысила порог и экцентрично подвешенные грузы на системе слежения за скоростью тупо выдвинульсь больше нужного хоть на 1мм, то этот же груз упрется в корпус и заблокирует трос системы слежения за скоростью, а к этому тросу привязаны ловители (которые тупо клин). Другое дело, если на массу грузов забили, ловители не поставили ил заклинили... Тут нужно механикам головы рубить. Но для этого сначала нужно, что бы оборвался трос,а там он не один и стоит система слежения на обрыв(на перекос кабины, потому что не за одну точку кабина крепится). Если не держат пазы КВШ (тормоз тут вообще мимо, там кроме тормоза еще червячная передача, которая в обе стороны не работает), то кабина должна ехать вверх, при загрузке менее 50% от расчетной массы, потому что противовес... А если отвалился пол кабины, вместе с людьми, это совсем не "лифт упал" лифт на месте остался... Но виновные везде одни и те же... А по производителю, без разницы, что Щербинка, что Карачаровский или Могилевский заводы, что OTIS или KONE - СИСТЕМА ВЕЗДЕ ОДИНАКОВАЯ.

Ловители уже давно не "тупо клин", на той же Щербине они двухстороннии, при такой системе с одной стороны стоит ролик, который заломить может только так и никуда кабина не сядет.
Так что сейчас проблема не только в людях, а еще и в качестве комплектующих.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Виконт @ 21.03.2026 - 21:42)

Цитата (MHi @ 21.03.2026 - 19:41) Правильнее сказать: исправный и обслуженный лифт! правильнее фирмы Otis

Нет больше Отиса в России, есть Метор. Отис ваш - хуетис

Цитата (step30 @ 21.03.2026 - 21:59)

В 90-х работали с лифтовой компанией, тоже чел рассказывал про что и вы, и ещё про центробежные тормоза, которые при определённой скорости подтормаживать кабину начинают. Может нормы поменялись и сейчас меньше можно запасных систем ставить?

Нет в обычном лифте никаких центробежных тормозов, да и разгоняться он не может. Мотор с двумя обмотками и редуктор червячный. Все. Запустился на малой обмотке и поехал медленно, переключился на большую поехал нормально, переключился на малую поехал медленно, включил тормоз (а точнее выключил) и затормозил. Если скорость выше нормы по любым причинам, выпадают ловители с которых кабину снимет только лифтер.
Раскачивания и покачивания кабины от неравномерного натяжения тросов - один натянут а остальные болтаются и качают кабину и звуки издают. Подергивания от износа канатоведушего шкива, закусывает, может закусить так что кабину поднимет сантиметров на 15-20…потом бросит и О_о мама, я пролетел три этажа. Но не спорю, это страшно внутри кабины ощущается.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (skyduver @ 21.03.2026 - 21:01)

Судя по тому, что он поехал до закрытия внутренней двери тут явно неисправность автоматики. В советских лифтах при перегрузе или попрыгивании идиотов в лифте, он тут же блокировался и не двигался, пока не придет механик. Срабатывала блокировка. Если из трех тросов хотя бы один на короткое время ослаблялся или натягивался сильней остальных, то срабатывал концевик и лифт уже никуда не ехал. Не знаю как сейчас.

Я не знаю, какой где концевик на тросах стоял, никогда не видел такого. Объективно их натягивают по линеечке, замеряя длину демпферной пружины (не подозревая что пружины из разных партий отличаются друг от друга легко). Делают длину одинаковой и хусым, а народ потом бздит когда кабину качает и трясёт.

Ну так вот, и в современном лифте и в советском, если подпрыгнуть или опереться руками о стены и поджать ноги, лифт остановится в паркинг и выключит свет, ибо датчики веса в полу скажут шкафу управления что все пассажиры вышли и лифт пустой (а ездит пустой лифт без света). Если лифт поумнее, от отдуплит что человек опять появился и примет команду изнутри. Потупее - будет ждать пока снаружи выховут...ну или может глюкануть и тогда жди пока механик в машинку прийдёт и шкаф перезапустит
Размещено через приложение ЯПлакалъ