Суперголую гранту с деревянными табуретками вместо сидений, без отопителя, с дворниками ручного привода и моторчиком в два горшка от Оки, не ? Всего за 899 руб
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А просто вернуть на конвейер восьмёрку и девятку не судьба?
А чем гранта против них хуже? Агрегаты там те же, но она гораздо просторнее, а народный автомобиль должен быть большим, чтобы вся семья уместилась и место под рассаду осталось. Кузов - седан. Он самый дешевый в производстве. В базе оставить комплектацию что было в девятке 1995 года. Выхлоп по Евро-2. Никах магнитол - надо будет - сами поставят. Стеклоподьемники - ручные. Вот это и будет народный автомобиль.
Это сообщение отредактировал mad94 - 22 ноя 2025 в 14:26
Ну есть, как раз для России. Типа кроссовер Дачиа. Зачем велосипед изобретать? Скопировать, упростить, металла не жалеть и штамповать. Шоб 1 млн. рубчиков стоила.
Там безопасность нулевая. Любая авария и все трупы.
Для сельской местности сойдет. При этом простая, высокая ремпригодность, все поломки в общем-то известны. Она не охуенная, она именно народная просто жопу возить и ремонтировать самому, кому надо комфорт, безопасность, технологии - тех ждут в салоне чангана с охуенными условиями кредита.
Цитата
это не спасение, а тупик. У авто за 500 - просто нет будущего.
Когда то, кстати именно автоваз, упёрся в низкий ценник, с классикой. И получился абсурд. Что можешь взять классику, либо 5 летнюю иномарку.
Ну стараниями нашего любимого правительства эта проблема решена, 5летнюю иномарку за 500 ты больше не купишь, расчехляйте конвейер "классики". Интересно как бы они ее назвали, если "нива" у них стала "нива легенд", то ваз2107 что бы это было?
Для сельской местности пойдет тачка без документов, или на какому-нибудь абхазском учёте, чанган юни-т за миллион
Фердинант Порше спер идею у Лидвинки, да по сути скопипастил тачку. А Адик, в свою очередь, отвертел на хую все немецкое население - под видом покупки в рассрочку, в специальны альбом нужно было вклеивать марки, которые покупались на почте раз в неделю (если пропустил - начинай сначала, всё сгорело), деньги должны были пойти на разработку автомобиля, постройку завода и наладку производства. Автомобиль должен был стоить ничтожные 1000 марок! Что и подтолкнуло Порше к воровству идей. Вот только к тому времени, как первые немцы должны были стать автомобилистами, Адик рванул в Польшу. А дальше вы знаете. Завод, кстати, до сих пор принадлежит немецкому народу! Точнее одной из провинций, под это даже специальный закон есть в Германии, что обладатель 20% акций (а именно столько у этой провинции) имеет право на единоличный запрет чего угодна в концерне WV.
да бля, с чего вы взяли, что в текущих реалиях ВАЗ 2107 будет дешевле Гранты? для завода нет разницы, что выпускать - Грату или Классику. металла на кузов - столько же. только форма штампов разная. краски - столько же двигатель - ну плюс-минус такой же. изменений там минимум за 30 лет. в гранте хотя бы унифицированный. отсутствие подушек, вёсла вместо стеклоподъемников, отсутствие "музыки" и кондиционера - и гранта такая же пустая имеется.
так в чем вы видите профит и экономию? схуяль классика должна быть дешевле гранты, если отличаются они в сложности производства не сильно?
будет 2107 за 1.5млн. огонь же? гранта такая дорогая не потому что производство дорогое, а потому что кое-кто охуел. когда же вы уже поймете то, блядь...
Это сообщение отредактировал otec453 - 24 ноя 2025 в 15:26
В 2010 году компания анонсировала сотрудничество с альянсом Renault Nissan с целью создания "народного" автомобиля с розничной ценой в Индии около 2000 вечнозеленых бумажек. Результатом стал выпущенный в 2012 году и нынче экспортируемый в 16 стран включая Россию, Латинскую Америку и Европу микроавтомобиль Bajaj RE60, также известный как Qute. С поправкой на акцент, по-английски получается Cute, “милашка”. У индусов, в который раз убеждаюсь, с чувством юмора все в порядке. Ссыль https://www.drive2.ru/b/3112370/
Ну есть, как раз для России. Типа кроссовер Дачиа. Зачем велосипед изобретать? Скопировать, упростить, металла не жалеть и штамповать. Шоб 1 млн. рубчиков стоила.
Ну есть, как раз для России. Типа кроссовер Дачиа. Зачем велосипед изобретать? Скопировать, упростить, металла не жалеть и штамповать. Шоб 1 млн. рубчиков стоила.
Уже есть,это Лада Гранта,в основе была Дачия
в основе Гранты - Калина 2, которая является эволюцией Калины 1, которая является эволюцией Приоры, которая является эволюцией десятки, которая является эволюцией девятки...
в целом, конструктивно, Гранта - это "девятка". модернизированная и доработанная.
А на базе Дачии был сделан X-ray, который рейстайлинговый "сандеро" (логан-хэтчбек). Ну и конечно же Ларгус (дачия MCV). сейчас - Лада Искра.
На любой вкус. Хотите тележку Дачии родом из 80х? покупайте Ладу Искру. Хотите тележку от "девятки" из 80х? берите гранту.
куда проще и дешевле то? Что еще вы упростить хотите в гранте, построенной на платформе девятки, без кондиционера и на вёслах? Проще - только деревянная телега или садовая тачка. и то не сильно проще.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
дедкот22 ноя 2025 в 12:33