Срачь за лодочные моторы! или "Лучшая пятнаха - это восемьнаха!"

Цитата (РудиВурлитцер @ 17.08.2025 - 09:48)

Зачем? Мало профильных форумов?

Ну человек же без обидняков пишет- ему не мотор выбрать, ему посраццо

9,9 (15) Сузуки + презерватив 3,7
Для рыбалки вдвоем хватает
Но драйва нет, с загрузкой 2 человека,, вещи, палатка , еда на 2-3 суток 23-27 км/ч по стоячей воде
Хотелось бы больше, конечно
Пустая с одним человеком 45 км/ч. самое большее что видел
Что касается китайцев, так скажу. Из 10 лодок на воде 8 будет на китайцах. Ходят люди , и я не помню, чтоб кто то из них хоть свечу спросил, хоть отвертку
И по скорости не сливают
Если бы сейчас встал вопрос о покупке плавсредства-брал бы жестянку с 30-40 л/с или более глобально -катерок к каютой
Это сообщение отредактировал wwf - 17 авг 2025 в 12:25

Си-Про 2,6. Пружинки сальников помпы сделаны из чернухи. Сгнивают моментально. Вода прёт в редуктор,к вертикальному валу и коленвалу. Со всеми вытекающими.

Цитата (Sergvp @ 17.08.2025 - 11:37)

Цитата (Котенкопф @ 17.08.2025 - 11:16) Цитата (DESDICHADO27 @ 17.08.2025 - 10:55) Цитата (Котенкопф @ 17.08.2025 - 09:58) Лучший вариант, это 30-ка, от Хонды, Ямахи или Сузуки. На кастрюле, естественно. Золотая середина, так сказать. И налог копеечный. Про гондонный флот не скажу, была только двухместная "SeaHawk" из Метро, по акции, за тыщу чтоли рублей... Но там и мотор не нужен, на веслах заебись))) Китайские моторы ходят, даже вполне. Но себе бы не купил, никакой. Благо есть dt30rs, от Сузуки, купленный новым. За 10 лет вообще никаких проблем. 25 Mercury Sea Pro тоже неплох С американской водной техникой не сталкивался. Машины были. Дюймы, запчасти хуй найдешь, это помню. Мерк сиа про 25/30- это тохатсу 25/30- ка, все это знают, нет там дюймов

Я не знал, например.
Мне проще было чистую японию купить и не заморачиваться.

Как по мне лучше четырехтактный ибо масло раз в сезон менять и в нем и в ноге, и лучше инжекторный потому как генератор мощнее - позволяет питать эхолот и разные планшеты телефоны заряжать, что точно не лишнее - особенно далеко от цивилизации.

Из тридцаток рассмаривал бы меркури, тохацу - что одно и тоже, и ямаху, V образные судзуки - сложнее в эксплуатации, хонду не рассматривая ибо 30 до сих пор с тремя карбюраторами.

У меркури - тохацу- ниссан марин - есть отличная 9,9 инжекторная модель, все что меньше с карбюратором и суть одно и тоже. Но если ездить на румпеле без дистанции то у меркури преимущество ввиде переключеня газ/реверс на румпеле.

Что касается новой линейки меркури V8, V10, V12 - то изза их малой распостраненности и проблем с почитать ошибки, изобилием электрники, собственной системой дистанционного управления в том числе и рулефой машинкой и ценой - проще эксплуатировать стационар с колонкой.

P.S китай не люблю, но некоторое время он работает - жаль ремонтопригоден лишь с применением запчастей от тех моторов с которых его скопировали. То есть бюджет ремонта близок к нормальным моторам.
Это сообщение отредактировал noa3 - 17 авг 2025 в 12:43

Цитата (noa3 @ 17.08.2025 - 12:38)

Как по мне лучше четырехтактный ибо масло раз в сезон менять и в нем и в ноге, и лучше инжекторный потому как генератор мощнее - позволяет питать эхолот и разные планшеты телефоны заряжать, что точно не лишнее - особенно далеко от цивилизации. Из тридцаток рассмаривал бы меркури, тохацу - что одно и тоже, и ямаху, V образные судзуки - сложнее в эксплуатации, хонду не рассматривая ибо 30 до сих пор с тремя карбюраторами. У меркури - тохацу- ниссан марин - есть отличная 9,9 инжекторная модель, все что меньше с карбюратором и суть одно и тоже. Но если ездить на румпеле без дистанции то у меркури преимущество ввиде переключеня газ/реверс на румпеле. Что касается новой линейки меркури V8, V10, V12 - то изза их малой распостраненности и проблем с почитать ошибки, изобилием электрники, собственной системой дистанционного управления в том числе и рулефой машинкой и ценой - проще эксплуатировать стационар с колонкой. P.S китай не люблю, но некоторое время он работает - жаль ремонтопригоден лишь с применением запчастей от тех моторов с которых его скопировали. То есть бюджет ремонта близок к нормальным моторам.

Вот это ответ, огромное спасибо!
А что за модель 9.9 у Меркури, Ниссан и пр. про которую ты упомянул?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пользуясь случаем, продам пару моторных свечей. Хз, сколько стоит. Предлагайте в личку. Отправлю Ядоставкой.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если ходить по пресняку, немного, то и кетай пойдет на несколько сезонов. Если не хочется мозгоебли - Ямаха, хошь чтоб лёгкий - Сузука. Тоха тоже норм но сука самый тяжёлый. Всё 9.9 легко становятся 15 сил. 2х тактная яма 95 года десять лет подряд в хвост и в гриву на море юзаем, пердически надо свечи менять и масло в ноге. парсун и прочее говно - ржавеет окисляется и хуево заводиться начинает со второго третьего сезона.

Цитата (ElManyache @ 17.08.2025 - 14:01)

Цитата (noa3 @ 17.08.2025 - 12:38) Как по мне лучше четырехтактный ибо масло раз в сезон менять и в нем и в ноге, и лучше инжекторный потому как генератор мощнее - позволяет питать эхолот и разные планшеты телефоны заряжать, что точно не лишнее - особенно далеко от цивилизации. Из тридцаток рассмаривал бы меркури, тохацу - что одно и тоже, и ямаху, V образные судзуки - сложнее в эксплуатации, хонду не рассматривая ибо 30 до сих пор с тремя карбюраторами. У меркури - тохацу- ниссан марин - есть отличная 9,9 инжекторная модель, все что меньше с карбюратором и суть одно и тоже. Но если ездить на румпеле без дистанции то у меркури преимущество ввиде переключеня газ/реверс на румпеле. Что касается новой линейки меркури V8, V10, V12 -  то изза их малой распостраненности и проблем с почитать ошибки, изобилием электрники, собственной системой дистанционного управления в том числе и рулефой машинкой и ценой - проще эксплуатировать стационар с колонкой. P.S китай не люблю, но некоторое время он работает - жаль ремонтопригоден лишь с применением запчастей от тех моторов с которых его скопировали. То есть бюджет ремонта близок к нормальным моторам. Вот это ответ, огромное спасибо! А что за модель 9.9 у Меркури, Ниссан и пр. про которую ты упомянул?

Он так и называется у меркури 9,9 с этого года пошел инжекторный - самый легкий в своем классе и весьма экономичный.
По параллельному импорту его везут, но можно найти людей. Если очень надо поделюсь контактом в личке.

Самый большой его плюс по сравнению со старыми 9,9 от тех же производителей - что теперь поршни в двух цилиндрах работают попеременно, раньше они вместе хлопали из за чего на троллинге была приличная вибрация. Ну и конечно инжектор вместо карбюратора на старых моделях.

Для особо тяжелых случаев есть модель биг фут с грузовым редуктором - как вспомогательный мотор для больших лодок.

P.S огорчу предыдущего оратора про все 9,9 становящиеся 15 - все зависит от рабочего объема. Если мотор с ограничителем по оборотам, но с объемом от 300 см3 то можно его переделать с малыми потерями и конечно винт придется подбирать и менять, в случае инжектора и прошивку блока управления менять или вовсе сам блок. Если 205 см3 как у меркури, тохацу, ниссана то только 9,9.
Это сообщение отредактировал noa3 - 17 авг 2025 в 14:03

Парни, а как едет 9.9pro 4Т в сравнении с 9.9pro 2t ??

Цитата (968961 @ 17.08.2025 - 09:58)

У меня пока тоже из триммера. Стоит копейки, на другой берег Волги или Камы довозит. Орет и жужжит громко, воняет ужасно Пока что платить 50-200 тыщ за мотор который мощнее и не вонюч не готов Могу взять в аренду или у друга за пузырь синьки Но они тяжёлые, на триммер вообще не весят. Для рыбалки и отдыха без водных лыж мощность не нужна. Имхо

Да вот хрен ты с мотором от триммера отдохнешь, он орёт пипец. Так же извращенцы с моторами от культиваторов на ноге ветерка. Триммером когда кошу, то спец наушники одеваю. А тут под боком эта ебола визжать будет.
А китаец 4х тактный тихий стоит тыщ 40 на 5-6 лс, вполне подъемно. Да и 2х тактник с водяным охлаждением приемлемо по шуму.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вихрь бери! Тяжёлый, прожорливый, ломучий, чего ещё надо?

как человек, прошедший всю эту ебалу с лодками и моторами, скажу так:
лучшая надувная лодка - аллюминевая. возить на лафете надувняк без жёсткого пластикового дна - это верх кретинизма.
9,9 - это тот же 15, но чуть дороже, поэтому 15
как-то так

Бери где больше четырёх вёсел
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нептун, Вихрь и Москва!!!

Юзали Hidea 9.9, Gladiator 9.9 PRO и Mercury 15 4T.
Хидэя полегче, что для дрыщей плюс несомненный, но с надежностью проблемки иногда. Пару раз мандил карб и один раз поменяли зажигание.
Гладиатор - с нового сразу сняли башку и сфрезеровали 1.5мм. Стало сильно-сильно лучше. Все нормально.
Меркури - ну тут и говорить нечего. Тяжелый, надежный, мощный, дорогой шопиздец, под 400 рублей. Ставить его отдельное удовольствие в одну харю.

Цитата (igorekpetrov @ 17.08.2025 - 14:05)

Да вот хрен ты с мотором от триммера отдохнешь, он орёт пипец. Так же извращенцы с моторами от культиваторов на ноге ветерка. Триммером когда кошу, то спец наушники одеваю. А тут под боком эта ебола визжать будет. А китаец 4х тактный тихий стоит тыщ 40 на 5-6 лс, вполне подъемно. Да и 2х тактник с водяным охлаждением приемлемо по шуму.

Китаец 4х тактный за 40? Это только если сильно б/у. А б/у я даже японца не сильно хочу
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Гладиатор 9.9 15. Норм. Сиа про не бери, и торпон. Тоха, да збс, Ямаха 270 тр.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ElManyache @ 17.08.2025 - 15:36)

Цитата (igorekpetrov @ 17.08.2025 - 14:05) Да вот хрен ты с мотором от триммера отдохнешь, он орёт пипец. Так же извращенцы с моторами от культиваторов на ноге ветерка. Триммером когда кошу, то спец наушники одеваю. А тут под боком эта ебола визжать будет. А китаец 4х тактный тихий стоит тыщ 40 на 5-6 лс, вполне подъемно.  Да и 2х тактник  с водяным охлаждением приемлемо по шуму. Китаец 4х тактный за 40? Это только если сильно б/у. А б/у я даже японца не сильно хочу

К б/у японцу мастера по ремонту лояльнее относятся чем к к китаёзе.

Цитата (ГрязныйПедро @ 17.08.2025 - 15:05)

Парни, а как едет 9.9pro 4Т в сравнении с 9.9pro 2t ??

Одинаково едет, но разгон и выход на глиссирование на жестком корпусе у 2 Т пободрее.
Все портит масло которое необходимо добавлять в бензин, особенно на малых ходах.

Цитата (noa3 @ 17.08.2025 - 18:10)

Цитата (ГрязныйПедро @ 17.08.2025 - 15:05) Парни, а как едет 9.9pro 4Т в сравнении с 9.9pro 2t ?? Одинаково едет, но разгон и выход на глиссирование на жестком корпусе у 2 Т пободрее. Все портит масло которое необходимо добавлять в бензин, особенно на малых ходах.

в смысле, ты его на ходу подмешиваешь?

Про ханкаи почитай. Брал давно, лет 10 или больше. Если брать в Китае, то наклейку любую наляпают. Сам долго выбирал, начитавшись, что его на одном заводе с ямахой делали и отзывам - выбор пал на него.

Ещё

Цитата (Шруповврот @ 17.08.2025 - 19:39)

Цитата (noa3 @ 17.08.2025 - 18:10) Цитата (ГрязныйПедро @ 17.08.2025 - 15:05) Парни, а как едет 9.9pro 4Т в сравнении с 9.9pro 2t ?? Одинаково едет, но разгон и выход на глиссирование на жестком корпусе у 2 Т пободрее. Все портит масло которое необходимо добавлять в бензин, особенно на малых ходах. в смысле, ты его на ходу подмешиваешь?

Я 2Т не пользую совсем, а те кто пользуют если нет автомикса - мешают заранее.
Однако от запаха масла в выхлопе - это никак не спасает.

Цитата (YaTip @ 17.08.2025 - 11:05)

Вот такой бери. Был у меня такой. Охуенный мотор. «Москва 10» называется. Правда, найти трудно. Редкие они и быстро разбирают. Сарказм. Говно, а не мотор.

Небольшие усовершенствования и вполне себе нормальный мотор)))
у меня на Winboat360 Москва стоит. 34-40км.ч. идет)) Расход 1л/5км