Будут бетонные дороги?

В смысле? Тамбов-Волгоград 20 лет назад была бетонной - и это был пиздец.....но не такой, как ямы в Архангельской (т.е. из двух зол все выбрали бы однозначно бетонку). М4 в Вологодской - была бетонная. Ну и эталон бетонки - А-107. Она так и называется - бетонка. Другими словами: этот мануро такой мантуро. Поручил он. Они заняты. Людей не хватит посчитать твои эффективности. Надо ещё одно министерство открыть.

Хер утвердят, ежегодная кормушка накроется
Размещено через приложение ЯПлакалъ

У нас есть дороги, еще со времен СССР, которые сделаны из бетона, в обычные дни это просто дорога общего пользования, а когда приходит момент смены РВСН то эти дороги перекрывают военные и по ним ездят ракетовозы. Дак вот, с тех пор с дорожным полотном вообще ничего не случилось.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Стройка жилья похоже все, раз столько цемента освободилось, что даже в землю зарыть нежалко....
Размещено через приложение ЯПлакалъ

🛣 Дороги из асфальта
Плюсы:

Быстрота укладки
Асфальт можно уложить быстрее и дешевле, чем бетон. На трассе можно закончить участок за несколько дней.
Ремонтопригодность
Локальные ямы и трещины можно заделать без демонтажа больших участков.
Меньший шум
Асфальт гасит вибрацию и звук от шин, поэтому трасса тише.
Более мягкий для подвески
Автомобиль едет «мягче», меньше износ амортизаторов.
Подходит для регионов с частыми ремонтами коммуникаций
Легче вскрыть и снова заделать.

Минусы:

Низкая долговечность
В среднем служит 5–12 лет без капремонта, особенно в климате с перепадами температур. (тут я посмеялся как у нас по весне смывает асфальт)
Чувствительность к жаре и морозу
Летом может размягчаться и колеиться, зимой трескается.
Больше затрат на содержание
Регулярные ямочные ремонты и периодические полные переделки.
Гидроразрушение
Вода в трещинах зимой расширяется и разрушает покрытие.

🛣 Дороги из бетона
Плюсы:
Долговечность
При правильной укладке может служить 20–40 лет без капитального ремонта.
Устойчивость к жаре
Не размягчается в +35…+40 °C, колеи практически не образуются.
Экономичность в долгосрочной перспективе
Несмотря на более дорогую укладку, за 30 лет может выйти дешевле из-за меньших ремонтов.
Хорошо держит тяжёлые нагрузки
Идеален для магистралей с большим потоком грузовиков.
Не боится нефтепродуктов
Разливы топлива и масел не разъедают поверхность.

Минусы:
Дорогая и медленная укладка
Стоимость строительства выше на 30–50%, работы идут медленнее.
Шумность
Колёса на бетоне создают характерный гул, особенно на стыках плит.
Более жёсткая поверхность
Ударная нагрузка на подвеску выше.
Сложный ремонт
Локальная трещина требует замены целого участка, что дорого и долго.
Скользкость во время дождя
Гладкий бетон без правильной насечки может быть опасен.

Ну вот как то так 🤷‍♂️

Цитата (canek197628 @ 15.08.2025 - 08:48)

Стройка жилья похоже все, раз столько цемента освободилось, что даже в землю зарыть нежалко....

Так факт известный, в России быстро можно поиметь гешефт во всех смыслах (воровство, распил, навар) только с бетона, да и для электората выглядит здорово - вишь сколько мы настроили.

А бетон на дороги так вообще золотое дно... украсть можно будет гораздо больше чем с асфальтовой.

Цитата (StiplChez @ 14.08.2025 - 18:20)

Были у нас в городе две железобетонки, построенные в 60-ых, первый ремонт случился в конце 90-ых, а строили их во времена, когда нужно было завозить тяжелые конструкции при строительстве агрегатного завода и электростанции.

та же история...и вот после первого ремонта начались ремонты регулярные)

Цитата (DJKashei @ 14.08.2025 - 18:31)

Так с наскока не получится. Даже если бетон на голую землю лить, он все равно пролежит дольше асфальта с наномодифицированным битумом. Как тогда уважаемые носороги будут на ремонтах карманы греть?

Так же и будут. Вон новые "гранитномраморные" в МСК бордюры через 3 года меняют на новые . Былоб бабло, а повод ремонтировать дорогу всегда найдется.

Вместо армян, теперь пиндосы понаедут
Размещено через приложение ЯПлакалъ