Средний возраст электромобилей в Китае составляет 1,8 года.

Цитата (Stranger03 @ 12 июл 2026 в 19:43)

Цитата (smtwrong @ 12 июл 2026 в 19:36) Но в целом электро это какая-то тупиковая ветвь развития с учётом обычной, классической, зарядки, тут либо делать заправки в формате замены батареи, либо выбирать гибрид 🤷 BYD вместе с CATL уже обкатывают батареи с зарядкой до 95% в течении 10-ти минут с ресурсом до 800 км по CLTC. Это примерно также, как заправка авто обычным бензином. Причем в Китае таких зарядок до конца 26-го года планируется ввести в строй около 20 тысяч.

Ага
800 Вольтовая архитектура и мощность каждой "колонки" - 450кВт.
На десять постов - 4.5 МВт.🤦
Это надо делать мини АЭС у каждой такой "АЗС"

Ну и безопасность
Грязь / снег/ дождь, а ты (блондинка) лезешь в мокрую 800 вольтовую розетку мокрыми руками.
....

Цитата (xdeviator @ 12 июл 2026 в 22:37)

Цитата (ААК65 @ 12 июл 2026 в 22:31) Цитата (666 @ 12 июл 2026 в 19:39) Цитата (smtwrong @ 12 июл 2026 в 19:36) тут либо делать заправки в формате замены батареи Так вроде узкоглазые уже эту ветку активно развивают - смена батарейки сопоставима по времени с заправкой бака бензом. Кмк, самый оптимальный путь. "Заправка" происходит быстро, разряженная батарейка остается на "АЗС" и ее не торопясь заряжают оптимальным током. Автомобиль, при таком раскладе, можно вообще продавать без аккумуляторов (в собственности) Покупаешь только кВт*часы, батарея - в аренде. да это вобше была бы крутая штука. покупаешь подписку у оператора, подьезжаешь на пост, робот поменял за 40сек. смска пришла: снято 18квтч, установлено 47квтч, $14.55

Ну вот реально только так.
Кмк, конечно

Цитата (xecutor @ 12 июл 2026 в 19:37)

скоро все 2х годовалые электрички будут в России - у нас бензин кончился.

Они уже есть. Зайди на Авито. Цены приятные.

Цитата (smtwrong @ 12 июл 2026 в 19:36)

Но в целом электро это какая-то тупиковая ветвь развития с учётом обычной, классической, зарядки, тут либо делать заправки в формате замены батареи, либо выбирать гибрид 🤷

Алиса АИ проверила свежие данные: в 2026 году парк зарядных станций в Китае активно рос.

Конец января 2026 года: около 20,7 млн станций. Это на 49,6% больше, чем годом ранее. Из них примерно 4,8 млн — общественные (их количество выросло на 31,2%), а суммарная мощность таких точек достигла 226 млн кВт.
Конец марта 2026 года: 21,48 млн станций. Рост по сравнению с мартом 2025 года составил 46,9%. При этом львиная доля прироста пришлась на частные станции — они составили более 77% всей сети.
Конец апреля 2026 года: 21,96 млн станций. Рост год к году — 47,4%. В апреле добавили около 474 тыс. новых точек, причём почти 94% из них — частные

Как про голубцы
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Dikon10 @ 12 июл 2026 в 19:41)

У них другой подход у авто. Это не про качество на десятилетия, откатал пару лет, вышел из моды и т д. новая с учётом скидок, стоимости старой по трейд ину или как он там у них называется - выходит экономически выгоднее, чем поддерживать старую машину. А старые машины - потом в страны третьего мира. К нам тоже наверное попадают

наверное????

Цитата (ААК65 @ 12 июл 2026 в 22:37)

Цитата (Stranger03 @ 12 июл 2026 в 19:43) Цитата (smtwrong @ 12 июл 2026 в 19:36) Но в целом электро это какая-то тупиковая ветвь развития с учётом обычной, классической, зарядки, тут либо делать заправки в формате замены батареи, либо выбирать гибрид 🤷 BYD вместе с CATL уже обкатывают батареи с зарядкой до 95% в течении 10-ти минут с ресурсом до 800 км по CLTC. Это примерно также, как заправка авто обычным бензином. Причем в Китае таких зарядок до конца 26-го года планируется ввести в строй около 20 тысяч. Ага 800 Вольтовая архитектура и мощность каждой "колонки" - 450кВт. На десять постов - 4.5 МВт.🤦 Это надо делать мини АЭС у каждой такой "АЗС" Ну и безопасность Грязь / снег/ дождь, а ты (блондинка) лезешь в мокрую 800 вольтовую розетку мокрыми руками. ....

Это так не работает
1. Зарядка не работает всегда со 100% нагрузкой.
2. Нужно куда-то утилизировать энергию от ВИЭ солнечные панели, ветряки,
3. Еще ЕЭС китая, для балансировки нагрузки.

Цитата (gfsergey @ 13 июл 2026 в 03:01)

Цитата (ААК65 @ 12 июл 2026 в 22:37) Цитата (Stranger03 @ 12 июл 2026 в 19:43) Цитата (smtwrong @ 12 июл 2026 в 19:36) Но в целом электро это какая-то тупиковая ветвь развития с учётом обычной, классической, зарядки, тут либо делать заправки в формате замены батареи, либо выбирать гибрид 🤷 BYD вместе с CATL уже обкатывают батареи с зарядкой до 95% в течении 10-ти минут с ресурсом до 800 км по CLTC. Это примерно также, как заправка авто обычным бензином. Причем в Китае таких зарядок до конца 26-го года планируется ввести в строй около 20 тысяч. Ага 800 Вольтовая архитектура и мощность каждой "колонки" - 450кВт. На десять постов - 4.5 МВт.🤦 Это надо делать мини АЭС у каждой такой "АЗС" Ну и безопасность Грязь / снег/ дождь, а ты (блондинка) лезешь в мокрую 800 вольтовую розетку мокрыми руками. .... Это так не работает 1. Зарядка не работает всегда со 100% нагрузкой. 2. Нужно куда-то утилизировать энергию от ВИЭ солнечные панели, ветряки, 3. Еще ЕЭС китая, для балансировки нагрузки.

Набор слов

Цитата (xdeviator @ 12 июл 2026 в 22:37)

Цитата (ААК65 @ 12 июл 2026 в 22:31) Цитата (666 @ 12 июл 2026 в 19:39) Цитата (smtwrong @ 12 июл 2026 в 19:36) тут либо делать заправки в формате замены батареи Так вроде узкоглазые уже эту ветку активно развивают - смена батарейки сопоставима по времени с заправкой бака бензом. Кмк, самый оптимальный путь. "Заправка" происходит быстро, разряженная батарейка остается на "АЗС" и ее не торопясь заряжают оптимальным током. Автомобиль, при таком раскладе, можно вообще продавать без аккумуляторов (в собственности) Покупаешь только кВт*часы, батарея - в аренде. да это вобше была бы крутая штука. покупаешь подписку у оператора, подьезжаешь на пост, робот поменял за 40сек. смска пришла: снято 18квтч, установлено 47квтч, $14.55

Круто. Но это возможно только для электромобилей, созданных по единому стандарту замены батарей. Пока в Китае есть несколько фирм, создающих свои аккумы и свои стандарты под них.

Цитата (noname085 @ 12 июл 2026 в 19:36)

Цитата (pyoup @ 12 июл 2026 в 20:35) Ииии ??? Хули непонятно: создают нацию "потреблядей" которые вместо того, чтобы жить скромнее и сокращать потребление, как это делают в беднейших странах Африки или хотя бы в Бангладеш, возводят в культ бесконечную гонку за новыми, якобы "высококачественными" товарами массового потребления.

А вы не "потреблядь"? Машина у вас наверное копейка, телефон 15 летней давности, да и стираете небось в ручье?

Цитата (xecutor @ 13 июл 2026 в 02:37)

скоро все 2х годовалые электрички будут в России - у нас бензин кончился.

Вы видели утиль на электрички ?
До 81 силы не так что бы много их.

Цитата (smtwrong @ 13 июл 2026 в 02:36)

Рад за них, что они могут позволить себе такой движ 👀 Но в целом электро это какая-то тупиковая ветвь развития с учётом обычной, классической, зарядки, тут либо делать заправки в формате замены батареи, либо выбирать гибрид 🤷

BYD Юань Про запас хода около 400км летом по Новосибирску. Зарядка 10%-100% - 40 минут.

Цитата (Fiolentoff @ 13 июл 2026 в 02:40)

Цитата скоро все 2х годовалые электрички будут в России - у нас бензин кончился. Покупка из Китая несколько сложнее японских аукционов, электровелосипеды же не появились бу- шные с ихних свалок......

Чем сложнее ?

Цитата (noname085 @ 13 июл 2026 в 02:44)

Цитата (xecutor @ 12 июл 2026 в 20:37) скоро все 2х годовалые электрички будут в России - у нас бензин кончился. въебут десятерной утиль с таких авто... на всякую хитрую ж найдется с винтом

Так он и так космический

Цитата (nix1976 @ 13 июл 2026 в 02:48)

Цитата (DogfoxSPb @ 12 июл 2026 в 19:36) Куда отправляются старые электромобили ? это миллионы машин Дальше ездят в Китае у других собственников ? Россияне с удовольствием их берут (которые проходные по утилю конечно)

То есть из свежих более-менее интересных почти ни какие? )

Цитата (SergeM @ 13 июл 2026 в 03:33)

А у нас кинулись клепать электрички...но обломались. Короче опять дизеля стали выпускать. И заткнулись про дизеля и только электрички к 35 му году. Экология экологией а на дальняк на юга например на 2000+ км по путешествовать на скорости 130-170 пока как то электрички не тянут. Пару лет назад у моих соседей электричек было как то по больше. И тут как бы дачь нет так народ при удобном случае семьей на выходные и праздники уносится в закат по все Европе

Как много людей ездят по 2000+ км ?

Цитата (GhosT333 @ 13.07.2026 - 16:14)

Как много людей ездят по 2000+ км ?

Тут много ну не по 2000 тысячи. Но по 500-1000 как нефик нафик. На выходные дикие пробки из Варшавы утром а ввоскресенье вечером на вьезд. И вот вопрос куда все прутся если на дачных участках:
1 нельзя ночевать
2 они в самой Варшаве и других городах. За городом дачных участков нет почти.

Мы как бы и сам влились в этот движ. А что в городе делать? Немецкого пивка попить то Дрезден 500 км. Чешского пивка 600 км. По горам полазить 400 км. На балтике ноги в море помочить 380. А если неделя отпуска или все заипало то до Средиземного моря и Испании и Италии рукой подать. Бенз везде есть. Границ нет. Дороги везде автобаны с ограничением минимум 130 а то и от 140 до сколько пепелац позволяет. И вот если ты прешь на дизеле 150-160 на круизе то и расход фигня. На бензинке уже грустнее но тоже норм. Гибрид уже не плохо. А чистая электричка дохнет за пару соток км на таких скоростях. По этому они обычно плетутся максимум 120 в правом ряду.
Размещено через приложение ЯПлакалъ