Автоэксперты: половина китайских автобрендов может исчезнуть с российского рынка к 2027 году

Нахуй не нужны китайцы, хоть все свалят, похуй!

Цитата (pivoneer @ 26 апр 2026 в 19:50)

Нахуй не нужны китайцы, хоть все свалят, похуй!

автоваз тогда окончательно охуеет, и будут у нас только весты за 5 миллионов.

Цитата (voodo @ 26 апр 2026 в 19:53)

Цитата (pivoneer @ 26 апр 2026 в 19:50) Нахуй не нужны китайцы, хоть все свалят, похуй! автоваз тогда окончательно охуеет, и будут у нас только весты за 5 миллионов.

пока не переведутся долбоёбы, их покупающие, так и будут цены на них поднимать и снижать качество.

Цитата (vdc @ 26 апр 2026 в 19:05)

ну и нафига столько клонов если прерасно можно обойтись haval, geely и cherry

Так можно договориться, что ВАЗа достаточно.
Были же времена, когда шестерка, а потом девятка были пределом мечтаний человека. Возьмут, ведь, и вернут нам это счастливое время.

АВТОВАЗ вечен!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (noa3 @ 26 апр 2026 в 19:38)

Основной вопрос не в продаже, а в сроке жизни и доступности запасных частей. Если бы это решение китайцев было на уровне остальных производителей с программой подбора запчастей и их абсолютной доступностью, а также полноценной диагностикой то мало бы кто ждал возвращения известных и зарекомендовавших себя брендов.

Вы, когда покупаете китайский телефон на Android-е или iOS думаете, когда с ним, что-то случится, где, через 3 года, будете брать запчасти для него? Экран, основную плату, батарею.. Просто поменяете телефон. А если он работает, будете пользоваться им ещё год-два-три.

Для китайских автомобилей ровно такая же модель потребления. Не надо поддерживать механизм 10-20 лет в эксплуатационном порядке. Ваша зарплата должна позволять менять автомобиль целиком, максимум через три года .
Это сообщение отредактировал Согласен - 26 апр 2026 в 20:45

Цитата (BJIOM @ 26 апр 2026 в 19:05)

Да лучше бы они все ушли, а вернулись немцы, французы, англичане...

Они особо и не уходили. Гарантию бывшие дилеры дают, только от себя. Но вот ЦЕННИК!!! Нах они нужны за такие деньги?

Цитата (serg2773 @ 26 апр 2026 в 19:17)

макеты автомобилей в натуральную величину. хавайте. потом ищите запчасти и расходку. уже с грузовичками наелись, скоро накроет легковой сегмент. машина есть, а запчастей хуй. даже нечего напильником доработать. всё косое и убогое. а кузовня и оптика отдельный подьебос.

Всю бочину китайца заменили за двенедели, плюс покраска. Есть запчасти, по крайней мере на черри.

Ага ага, требовательными мы стали…восседающие в госдуре нихуя на вазы чёт не пересели, сделали блять автомобильную кубу суки
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Возил на то хавал
Хавал - народу в салоне полно
Чанган - пару чел вяло
Черри - ноль людей
Эксид - закрылся
Еще пару Салонов - там даже менеджеров нет /
Это сообщение отредактировал Шнурец - 26 апр 2026 в 20:22

Цитата (rosemi @ 26.04.2026 - 19:02)

Одни уйдут, другие придут. У них там автопроизводителей, хоть жопой жри. Но только АвтоВАЗ будет вечный

А с з/ч как быть тем кто понакупил этих китайцев, которые уйдут)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

зачем покупать нового китайцв если можно купить надежного бу корейца ?

Цитата (vdc @ 26.04.2026 - 19:05)

ну и нафига столько клонов если прерасно можно обойтись haval, geely и cherry

Согласен. Но и бех этих можно и нужно обойтись.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Качественные авто останутся. У них и сейчас хорошие продажи и реноме.
Джили,Хавал и Чанган - у некоторых моделей качество, уже приближающееся к европейским брендам.

Китайцы не дураки, и качество их тачек это просто то, что Китай умеет делать лучше всего, а именно товары народного потребления, а конкретнее широкого потребления. Они возвели это умение в абсолют! Они посмотрели сколько средний автовладелец ездит на машине и сделали такое авто, максимально упростив конструкцию. Это как в драг рейсинге, если тачка доехала до финиша, она свою работу выполнила, так и у них, если машина проездила 3-5 лет, значит она свою задачу сделала. И ценники у них на тачки такие, что обычный среднестатистический манагер может их менять не особо накладно как раз года через 3,а учитывая всякие гос субсидии, получается реально наверное за 5 зарплат купить себе авто. И только наши поборы и жадность делают из китайского авто новый люксовый товар, хотя изначально там задумка максимально дешевой тачки на пару лет...

Белжи, Тенет (чери) и хавал останутся.
Их больше всего покупают. И таз ( китай на половину) останется).
знакомый весту взял в том году, пробег 30К накатал.
полетел датчик абс ждать 2 недели ( сам отремонтировал)
мозги полетели, ждать 2 недели ( сам отремонтировал)
говорю ему нах тогда ездишь на ТО? боится что - то с двигателем случиться!
и подменный авто не дают!
Это сообщение отредактировал Drun - 26 апр 2026 в 20:45

Выеп фсех
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (aer1971 @ 26 апр 2026 в 19:19)

Уйдут и уйдут. Другие придут :)

Интересно а что будут делать владельцы которые купили авто что уйдут? и много ли еще долбоебов будет потом покупать вновь пришедшие. ? Хотя...

Каждый год одно и то же
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хрен там кто уйдёт пока альтернатива не зайдёт
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Согласен @ 26 апр 2026 в 20:06)

Ваша зарплата должна позволять менять автомобиль целиком, максимум через три года .

Большего бреда я не слышал. В США(на всякий случай напомню что это та страна у которой экономика на первом месте в мире) и то средний срок владения автомобилем лет 6-7 наверное- и это кстати тот срок который автомобиль проживет без поломок + не начнут умирать от старости всякие сальники\резинки. А ты предлагаешь МАКСИМУМ раз в 3 года менять. Т.е. в идеале чаще. Нахуя - для галочки? Для понтов?

Цитата (Шнурец @ 26 апр 2026 в 20:21)

Возил на то хавал Хавал - народу в салоне полно Чанган - пару чел вяло Черри - ноль людей Эксид - закрылся Еще пару Салонов - там даже менеджеров нет /

У нас в городе 2 салона рядом, пока семья отоваривалась жратвой я пошел в эти 2 салона. 1) Ваз - 0 клиентов. 2) Чанган - там вполне себе людненько, народ ходит, интересуется