Китайцы разработают новый турбомотор для перспективного кроссовера Lada Azimut

Цитата (Prostoyivan @ 16.03.2026 - 21:35)

Цитата (ALLEX @ 16.03.2026 - 21:24) Про автомат в курсе, пока вопросов нет к нему) Еще бы было на что поменять, цены улетели в космос. В кредиты не хочу лезть. Смотрю только полный привод) кайфую этой зимой Ну если продать за 1,6 добить 300-400 то атлас про 4вд получится с пробегом до 50тыщ. Там вроде глобальных проблем не замечено, ркпп вообще все коробочники нахваливают.

В Прошке 3 цилиндра😬

Цитата (Novatech @ 16.03.2026 - 20:12)

Нахуя разрабатывать новый мотор? В Китае разработанных уже не осталось?

А никто разрабатывать новый и не собирается. На имеющемся моторе перенесут точки крепления под новый кузов, навеску перевесят под нужное подкапотное пространство, ну и програмьё подгонят, чтобы нужные параметры выдавал. Зато сколько возможностей для откатов, отмывов и прочих мероприятий, кои АвтоВАЗу так нравятся.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

И.В СТАЛИН уже всех бы расстрелял... И правых и левых. Всех нах...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ALLEX @ 16.03.2026 - 21:38)

В Прошке 3 цилиндра😬

Ну да, половинка от v6) Также достаточно надежный агрегат, такси тому доказательство.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Рецепт :
Берём кошачью жопу, потом пучёк укропу.......

Цитата (Ярик1976 @ 16.03.2026 - 20:11)

Цитата (vdc @ 16.03.2026 - 19:56) ну и нахуа турбо? 2 литровый атмосферник с хорошим ресурсом был бы в самый раз Приятней будет в эксплуатации. Когда надо - мощный, когда не надо - экономичный. И если там инженеры сильно не накосячили, как у VAGа в свое время, то все там будет нормально с ресурсом.

Какие ваши доказательства , чисто в теории ?
Нихрена он не экономичный, в том то и дело !
Я через всю страну перегонял и могу заверить , что даже по трассе с черепашьей скоростью Хавал и Черри 1,5 Турбо меньше 7,5 не жрут

Тот же Королла Кросс с 1.8 или даже китайский РАВ4 жрут ощутимо меньше !; , а динамика намного лучше
Это сообщение отредактировал pavelkam68 - 16 мар 2026 в 22:02

Размещено через приложение ЯПлакалъ

главное побольше силумина!!

Цитата (Шнурец @ 16.03.2026 - 20:33)

Никого из комментаторов не беспокоит что Европа уже давным давно на алюминевых турбовых моторах? Что за мода верещать - дайте нам трехлитровый дизель )))

А что плохого в трехлитровом дизеле?
Ресурс в млн километров?
Тяга на низах?

Цитата (Prostoyivan @ 16.03.2026 - 20:17)

Цитата Бля,да нахрен оно нужно,ваше 1,5 литра турбо? Лучше-бы старый Мицубановский 2.4 атмосферник с чугунным блоком и с 4-6 ступенчатым гидротрансформатором прикупили у тех-же китайцев. Это была-бы тема. Сейчас все наоборот, жрущий тормоз нахер не нужен. Китайские полторашки (те которые в такси и карше) по 250-300к пробега бегают без проблем по мотору и КПП. И зачем первому владельцу ресурс выше?

затем, чтоб продать. А если он не сможет сбагрить свое корыто, то и купить уже новое не сможет))))

Цитата (nd811 @ 16.03.2026 - 20:51)

Ёб твою мать... Даже мотор уже, блядь, не в состоянии сделать свой... Ёбаный в рот, это позорище!

А когда то умели?

Цитата (igorianych @ 16.03.2026 - 21:57)

Рецепт : Берём кошачью жопу, потом пучёк укропу.......

Ведро воды и хуй туды.
Плюнул там и пукнул тут - получился азимУт.

Цитата (Ярик1976 @ 16.03.2026 - 20:32)

Цитата (FreeКаменщик @ 16.03.2026 - 20:19) Цитата (yurby81 @ 16.03.2026 - 22:09) Бля,да нахрен оно нужно,ваше 1,5 литра турбо? Одноразовая унылая хуйня с ресурсом 💯 тыр. Лучше-бы старый Мицубановский 2.4 атмосферник с чугунным блоком и с 4-6 ступенчатым гидротрансформатором прикупили у тех-же китайцев. Это была-бы тема. Производителю выгодно. И точка) Китайцы, кстати, тоже с пониманием относятся к идеям Греты Тумберг, насчет снижения всяких выбросов в атмосферу. А на атмосферном движке эти идеи сложнее будет реализовать, чем на турбированном.

у них просто налогооблагаемая база не от мощности а от объём

Цитата (Michel59 @ 16.03.2026 - 20:56)

И на хера поддерживать такой "отечественный" автопром?

Можно, а зачем...
Вангую, будет если не ноунэйм, то какой нибудь JAC и в случае последнего, считай , что повезло

А где Наши лярды влржееные в качестве дотации в ВАЗ? если нам будут втуривать китайский мотор...? Где...?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Турбовинтовой
Размещено через приложение ЯПлакалъ

поручать разработку двигателей другой стране - это стыд и позор! Это просто кончина автомобильной отрасли. Страна которая в прошлом разработала и внедрила широчайший модельный ряд автомобильной техники (авиа, -вертолетной, ракетной, и еще любой, отрасли), которая благополучно была развалена эффективными менеджерами (и страну и отрасль) - поручает разработку агрегата третьим странам - это днищщще. Вот уж действительно "можно, а зачем"..

Цитата (vdc @ 16.03.2026 - 19:56)

ну и нахуа турбо? 2 литровый атмосферник с хорошим ресурсом был бы в самый раз

То что вы говорите, запланировано на Lada SKM

Стыдоба блять… 40 лет ехать на 083 атмополторашке и нихуя не развиваться, заебать всех жителей страны вечно протянутой за дотациями рукой, пролоббировать конские таможенные пошлины на ввоз нормальных машин, допечь всех до белого каления продавленным в правительстве «утиль»сбором, лишив людей и без того туманной возможности купить автомобиль с большим мотором, а теперь, наконец, обратиться за инженерными решениями моторостроения к производителям, которые еще 20 лет назад и автопрома-то внятного не имели. Браво!
#можноазачем#
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ААК65 @ 16.03.2026 - 22:49)

А что плохого в трехлитровом дизеле? Ресурс в млн километров? Тяга на низах?

Дорогой и сложный если актуальным экологическим нормам соответствует.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нахера заказывать, если турбину можно приделать к вазовскому 1.6, как это делают умельцы
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тех документацию, и тех процесс нового двигателя автовазу никто не продаст.
Рынок — это не кружок юных помощников, тут каждый сам за себя. Амбиции ВАЗа создать "топ-версию" разбились о суровую реальность: китайцы уже здесь, они уже зарабатывают и очень не хотят, чтобы кто-то мешал это делать


1. Кому нужны конкуренты?
2. Может ли автоваз перенести новые процессы не разрушая существующие?
3. Сколько это будет стоить в перспективе 5 лет, и ежегодного выпуска 10-20-50 тысяч двигателей?
4. Огромные инвестиции (миллиарды рублей) с длинным горизонтом окупаемости.
5. Автомобиль, который ценой уходит из масс-маркета в премиум-сегмент, где ему придется очень несладко. Сам ВАЗ признавал, что производство турбомотора обходится на 50% дороже обычного https://avtozen.ru/avtovaz-obyasnyaet-vybor...nyh-dvigatelej/
6. Если не будет господдержки или резкого скачка спроса, этот проект рискует стать "гаражным тюнингом от производителя" — красивая опция, которую возьмут пара тысяч фанатов в год, но не более.

Цитата (yurby81 @ 16.03.2026 - 20:09)

Лучше-бы старый Мицубановский 2.4 атмосферник с чугунным блоком и с 4-6 ступенчатым гидротрансформатором прикупили у тех-же китайцев. Это была-бы тема.

2.4 атмо и четырёхступка. Ебаный фейспалм....
По хорошему 8ми ступка и нормальные турбовые 2 литра причем на выбор бенз либо дизель. Но это дорого и хуй кто на ладу такое поставит

Цитата (nd811 @ 16.03.2026 - 20:51)

Ёб твою мать... Даже мотор уже, блядь, не в состоянии сделать свой... Ёбаный в рот, это позорище!

Что значит даже, а когда их делали то?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Они заказали весь Азимут а не мотор
Размещено через приложение ЯПлакалъ