вот почему китайцы обратились за помощью к сторонней фирме. Напомним, Tank — дочерний бренд GWM.
Ага, китайцы упрашивали прям, ну пожалуйста, ну позвольте. Москвичи, наверное, тоже они умоляли начать собирать из джаковских комплектов.
Как только санкции замаячили в 2022 году, китайцы толпой побежали в Минпромторг с просьбами выкупить заводы уходящих производителей. Им не дали. Оставили для продажи своему бизнесу, который, в итоге, запустил контрактную сборку всё тех же китайцев: калужский ВАГ продан АГР и выпускает Чери/Тенет; питерские Хёндэ проданы АГР и выпускают Соларис / ГАК; калужский ПСМА продан "Автомобильным Технологиям" и выпускает, в основном, Хавалы и немного Ситроенов из машинокомплектов китайского Ситроена (ДонгФенг). Короче, активы достались кому надо, но продукция выходит один шут только китайская.
Свои сначала промой, да и рот с руками заодно. Ты чё, блядь, думаешь мне это неведомо? Хули ты мне тут паришь, если помимо означенного в цену заложена и совокупная стоимость всех деталей, включая труд собиравших их воедино блядь? А себестоимость этих деталей, как и труда (стоимость оного, кстати, повышается всегда темпами, меньшими, чем инфляция, которая суть есть ссудный процент или ключевая ставка; на, смотри блядь на фотки кривых изменения инфляции и ссудного процента), не может не повышаться, поскольку туда уже заложена самим существованием этой ставки неотвратимость повышения их цены.
ну давай, покажи конкретно - какой процент от цены составляет кредит и "ссудный процент". А, ой, его тут даже нет. Потому что он настолько мало влияет на цену - что представляет из себя ничто иное, как статистическую погрешность.
> труда (стоимость оного, кстати, повышается всегда темпами, меньшими, чем инфляция, которая суть есть ссудный процент или ключевая ставка
особенно смешно. даже по официальной статистике рост стоимости труда - тоже в районе статистической погрешности. Хотя по твоей логике раз машина стала втрое дороже - то и труд стал втрое дороже?
P.S. картинка за 2025г, щас утильсбор еще вдвое выше, и НДС наш царь-солнышко тоже повысил (заметь - не Набиуллина)
Пиздец, блядь Особенно учитывая смыслы моего первоначального комментария и образовавшийся контекст... Лично для меня вот это всё выглядит, как оправдание рабом своих колодок/цепей и того, что он к ним/ими прикован или же уверением, что клыки у громадного упыря – это нормально. Ссука, слов нет... Без обид, ничего личного...
А можно выпуск наладить где нибудь в середине страны,а не на максимальном удалении?ну чтоб с логистикой проще было,до Китая ближе,доставка в регионы быстрее и дешевле.
Боюсь как начнут у нас собирать то он ещё больше подорожает.
На это и расчет
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Свои сначала промой, да и рот с руками заодно. Ты чё, блядь, думаешь мне это неведомо? Хули ты мне тут паришь, если помимо означенного в цену заложена и совокупная стоимость всех деталей, включая труд собиравших их воедино блядь? А себестоимость этих деталей, как и труда (стоимость оного, кстати, повышается всегда темпами, меньшими, чем инфляция, которая суть есть ссудный процент или ключевая ставка; на, смотри блядь на фотки кривых изменения инфляции и ссудного процента), не может не повышаться, поскольку туда уже заложена самим существованием этой ставки неотвратимость повышения их цены.
ну давай, покажи конкретно - какой процент от цены составляет кредит и "ссудный процент". А, ой, его тут даже нет. Потому что он настолько мало влияет на цену - что представляет из себя ничто иное, как статистическую погрешность.
> труда (стоимость оного, кстати, повышается всегда темпами, меньшими, чем инфляция, которая суть есть ссудный процент или ключевая ставка
особенно смешно. даже по официальной статистике рост стоимости труда - тоже в районе статистической погрешности. Хотя по твоей логике раз машина стала втрое дороже - то и труд стал втрое дороже?
P.S. картинка за 2025г, щас утильсбор еще вдвое выше, и НДС наш царь-солнышко тоже повысил (заметь - не Набиуллина)
Пиздец, блядь Особенно учитывая смыслы моего первоначального комментария и образовавшийся контекст... Лично для меня вот это всё выглядит, как оправдание рабом своих колодок/цепей и того, что он к ним/ими прикован или же уверением, что клыки у громадного упыря – это нормально. Ссука, слов нет... Без обид, ничего личного...
смысл твоего первоначального комментария - перевалить ответственность за жопу в стране с Путина на Набиуллину.
и после этого ты говоришь что раб - я, и оправдываю цепи - я.
кажется, у тебя с причинно-следственными связями очень плохо. паталогически плохо.
Он с нами, пока искусственно сдерживают цену доллара, с его помощью возмещают убытки от низкого курса. Вот когда он будет по 150-200, тогда и утиль сбор уберут.
Конечно уберут. Так же как убрали транспортный налог, когда его в цену бензина зашили....))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Такое чудо юдо за 4 миллиона? Только на любителя Через два года за сколько его продать можно? С учетом что китай гниет ржавеет не хуже автоваза
Это сообщение отредактировал Мамкутвоюбил - 16 мар 2026 в 16:46
В Калининграде "Ниссаны" никогда не собирались. В Питере у них завод был. И, кстати, по внутрикорпоративному рейтингу качества периодически стоял выше головного европейского завода в Сандерленде.
Да, в Питере. Да, Мурано 14гв, 11лет владел, 200ккм проехал без поломок и ржавчины(ночевал в гараже), причем дубасил я на нем особо не жалея. Начал вариатор подергивать еле заметно- продал с дисконтом, вернее сдал в трейд ин.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В Калининграде "Ниссаны" никогда не собирались. В Питере у них завод был. И, кстати, по внутрикорпоративному рейтингу качества периодически стоял выше головного европейского завода в Сандерленде.
Да, в Питере. Да, Мурано 14гв, 11лет владел, 200ккм проехал без поломок и ржавчины(ночевал в гараже), причем дубасил я на нем особо не жалея. Начал вариатор подергивать еле заметно- продал с дисконтом, вернее сдал в трейд ин.
Нравился мне Мурик. Причём все - от 50 до 52, что редко случается. Но от покупки отпугнул именно безальтернативный варик для нашего рынка (временная гидромеханика на 50-51 для от дельных комплектаций не считается).
А можно выпуск наладить где нибудь в середине страны,а не на максимальном удалении?ну чтоб с логистикой проще было,до Китая ближе,доставка в регионы быстрее и дешевле.
Боюсь как начнут у нас собирать то он ещё больше подорожает.
Можно. На Земле Франца-Иосифа. Чтоб наверняка все охуели.
Почему Калининград? Там уже что только не собирали. Ну понятно когда БМВ, там недалеко от завода в Германии. А китайскую машину не проще в Благовещенске делать, через речку по мосту кузов перевёз, и уже в РФ колёса прикрутил с шильдиком- ура.
Я видимо один в ахуе, не за то что его будут производить... А за то что БЛЯТЬ ГДЕ КИТАЙ И ГДЕ КАЛИНИНГРАД Маркетологи видимо географию в школе принципиально прогуливали...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
ясен пень! тут ещё Сувалковский коридор расширять , похоже придётся. только с такой ситуацией в Стране совсем другие танки понадобятся, а не это вот всё...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Особенно учитывая смыслы моего первоначального комментария и образовавшийся контекст... Лично для меня вот это всё выглядит, как оправдание рабом своих колодок/цепей и того, что он к ним/ими прикован или же уверением, что клыки у громадного упыря – это нормально. Ссука, слов нет... Без обид, ничего личного...
Через два года за сколько его продать можно? С учетом что китай гниет ржавеет не хуже автоваза
yaplakal.com