Самолёты начнут летать на фритюрном масле из «Вкусно — и точка»

Да ладно, новость. Бразилия - страна без нефти и ничего, летают на масле (кукурузное вроде). В автомобилях тоже биодизель.
Вопрос в экономике. Собирать, очищать, перерабатывать, доводить до совместимости с керосином (переделывать самолёты никто не станет, это за гранью разумного и настолько нерентабельно, что телепорт проще сделать).

Не надо предположение возводить в факт.

Цитата (Insipid2000 @ 05.02.2026 - 14:16)

Собрать, грубая фильтрация, дать отстояться недельку, тонкая фильтрация и на оч старых дизелях (типа упомянутого выше VW 1.9TDI) уже можно кататься. Желательно через второй бак, очищенное фритюрное масло более густое, поэтому холодный запуск может быть затруднен. Для чутка более современных придется похимичить, чтобы превратить это дело в биодизель, но тут речь не про дешевле-дороже. А про то, что фритюрная отработка все равно будет. Так почему бы ее не использовать в качестве топлива.

Договориться с соседней рыгаловкой и заправлять свой трактор или самосвал, это одно, а когда речь заходит о промышленных объемах это совсем другое. Конечному потребителю надо чтобы топливо обеспечивало долговечную и безопасную работу двигателя и при этом стоило как можно дешевле. А из чего оно сделано, это уже не так интересно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Приму отработку!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А была же ситуация лет 10-15 назад, у арабов каких-то с нефтью всё плохо стало и они прям подсолнечным маслом и заправлялись, это я еще по телеку смотрел, когда он у меня был.. Там двигателю пиздец приходит очень быстро, но немного поездить можно.

В России столько картошки фри не едят, чтоб из фритюра топливо делать. У самолета бак то не 40 литров как у Жигулей, там тоннами топливо заливают.

Цитата (avaava @ 5.02.2026 - 14:37)

Да ладно, новость. Бразилия - страна без нефти и ничего, летают на масле (кукурузное вроде). В автомобилях тоже биодизель. Вопрос в экономике. Собирать, очищать, перерабатывать, доводить до совместимости с керосином (переделывать самолёты никто не станет, это за гранью разумного и настолько нерентабельно, что телепорт проще сделать).

В автомобилях у них спирт (биоэтанол), а не биодизель. Для этого у них машины с специальными движками выпускают, заточенные под спирт.

Цитата (Тильзитец @ 05.02.2026 - 13:57)

Ни чо не врёт. Я, в теплое время, всегда масло в свой лью. Мотор нужен старый, с предкамерами. Когда Рудник свой мотор делал, солярки просто не было. Он на масле и работал. И нахера спирт? Спирт в дизеле детонировать начнет.

Технология
Процесс производства биодизеля происходит в ходе химической реакции переэтерификации. В этой реакции растительное масло или другой источник триглицеридов в присутствии катализатора вступает в реакцию с одноатомными спиртами (метанол, этанол и др.). В результате образуются моноалкильные эфиры жирных кислот (биодизель) и глицерин.
ru.ruwiki.ru
ru.wikipedia.org*
Некоторые этапы производства:
Сырьё подвергается процессу экстракции масла, который позволяет получить растительное масло или животные жиры.
Затем этот состав подвергается процессу трансэфицирования: соединяется с метанолом или этанолом с использованием катализатора. Этот процесс преобразует масло или жиры в метиловый или этиловый эфир масла (FAME), который является основной составляющей биодизеля.
Полученный биодизель очищается и подвергается процессу разделения от остатков глицерина, катализаторов и других примесей.
Готовое биогорючее смешивают с обычным дизтопливом в различных пропорциях.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Госавианадзоре заявили о массовом допуске к полётам неисправных самолётов

Госавианадзор фиксирует рост серьёзных нарушений в гражданской авиации, включая массовый допуск к полётам воздушных судов с техническими неисправностями, заявил глава ведомства Владимир Ковальский.

Любое нарушение недопустимо. Но у ряда недобросовестных участников порог допустимости опускается всё ниже: «Да, мы сфальсифицировали, но это не влияет на безопасность». Куда дальше?
— заявил Владимир Ковальский.