а "пихло" это просто сленг, причем сленг людей которые профессианально занимаются автомобилями,
Вот именно, как ты молвил- профессиАнально. Не слышал я в сервисах сленг этот ебучий пренебрежительный. Двигло- еще ладно, проскадьзывает, но пихло? Давай тебе фельдшер СМП или реаниматолог скажет- чОто пихло твое не заводится никак , может в морг?
«Однако мало кто помнит, что именно Советский Союз стал родоначальником этой концепции ещё в середине прошлого века.»
Читал. Вы какую именно концепцию имеете в виду в данном случае? Что вообще общего у М72 и Typ 82?
Возможно, коллективное чтение этой публикации планировалось в начальных школах, сразу после урока патриотизма и перед концертом шамана. Однако, подача материала в «превосходных» тонах имеет мало общего с исторической правдой. Тем самым сводя достоверность к нулю. И дело не в сравнении «в лоб» каких либо авто. PS повторю - описываемые авто победу и 401 помню «еще живыми»
Вот именно, как ты молвил- профессиАнально. Не слышал я в сервисах сленг этот ебучий пренебрежительный. Двигло- еще ладно, проскадьзывает, но пихло? Давай тебе фельдшер СМП или реаниматолог скажет- чОто пихло твое не заводится никак , может в морг?
Ааа... Ну раз такой великий человек не слышал, ну тогда конечно..
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Однако, подача материала в «превосходных» тонах имеет мало общего с исторической правдой. Тем самым сводя достоверность к нулю.
Пафосность подачи материала и ряд недостоверностей не радуют и меня. Но я-то спрашивал про Фольксваген )) Если уж на то пошло, в пример надо было приводить другую его модель ))
По годам получается, что разработка ГАЗ М-72 началась при Сталине. И утвердили на массовое производство тогда же. Пока запускали, умер Сталин. А потом пришёл Хрущ и стал наводить свои порядки.
Ну вот опять: «СССР всё сделал первым». теперь вот и кроссоверы. Легендарный ГАЗ М-72 — кузов «Победы» на мостах от ГАЗ-69. Прямо «революция автопрома»! Ну да, всего-то 5 тысяч штук выпустили, но зато можем гордо заявить: «Мы придумали кроссовер раньше Subaru и Audi».
Только есть нюанс: пока в СССР «изобретали кроссовер», американцы уже вовсю делали Jeep’ы, Dodge’и и другие универсалы, а потом Subaru и AMC Eagle вывели класс на массовый рынок. Разница такая же, как между кастрюлей с радио на кухне и полноценным смартфоном.
А если копнуть глубже, то и сам Горьковский автозавод строили американцы. То есть сначала «загнивающий капитализм» привёз технологии, кадры и станки, а потом советская пропаганда бодро заявила: «Сами всё сделали, и вообще мы первые».
Короче, типичная величавая гордость, сляпали Frankenstein на коленке, выпустили тиражом «для отчёта», и тут же — «мировое первенство, все остальные отстали». На деле — очередная байка из серии «всё лучшее в мире придумано в СССР, только остальные почему-то сделали это нормально и массово».
Однако, подача материала в «превосходных» тонах имеет мало общего с исторической правдой. Тем самым сводя достоверность к нулю.
Пафосность подачи материала и ряд недостоверностей не радуют и меня. Но я-то спрашивал про Фольксваген )) Если уж на то пошло, в пример надо было приводить другую его модель ))
Признайте, тот же жук на полном приводе (в гражланском кузове - индекс не помню) - гораздо ближе к концепции «кроссовера», нежели победа на мостах от газика.. Вот я о чем. А если сравнивать в лоб победу с чем то - то в мире было масса аналогов - седаны на шасси внедорожника.. А в германии аж на трех мостах. Но это не кроссоверы.
Признайте, тот же жук на полном приводе (в гражланском кузове - индекс не помню) - гораздо ближе к концепции «кроссовера», нежели победа на мостах от газика.. Вот я о чем.
Typ 87, он же Kommandeurswagen. И его производные, которые уже при британской администрации делали, не помню, 91-й вроде. Согласен, не спорю. Просто заднеприводный Кюбельваген немного не в тему вами был приведён в пример )
Вообще-то слепили из того, что было. Но получился прорыв.
Собственно, и несущий кузов - это не дань прогрессу, а вынужденное решение. Необходимо было выдержать вес в разумных для дохлого победовского мотора пределах.
ТС, ты разницу знаешь, между кроссовер и внедорожник? То, что на фото, это настоящий внедорожник, у него мосты спереди и сзади, рама, привод жестко подключаемый. И понижайка, ЕМНИП. У кроссов привод подключается через муфту, понижайки нет, подвеска независимая, рамы нет. Ладно, автор этой хуйни, которую ты скопипастил - баба, ей простительно, но тебе-бы такие вещи надо бы знать!
Молодцы хули. Так во что это сейчас вылилось? В патриот? В ниву? Субара и ауди давно уже ускакали вперед. А нам тут осталось только чернобелыми фотками гордится.
Typ 87, он же Kommandeurswagen. И его производные, которые уже при британской администрации делали, не помню, 91-й вроде.
Вот 87-й, да. Их порядка 500 во время войны сделали с трансмиссией от Швиммвагена (амфибии) Тип 166. Полный привод part-time, передок жёстко подключаемый только одновременно с включением пониженной в раздатке, на полном приводе максимальная скорость порядка 10 км/ч.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Я десяток куплю, а то и два... 
yaplakal.com
Флаттер19 сен 2025 в 19:04