Увы, но минимальные габариты полноценного ядерного энергоблока, ну ни как не впихуить в повозку.
Да кто его знает.... Там же не нужны мегаватты. По-любому есть мелкие версии таких устройств
Нет! РИТЭГ, но он настолько малоэфективен, что смешно и говорить.
На амереции 241 вполне в габаритах V8 small block можно сделать. Вопрос в том, что глушить нельзя соответственно он в свободное время должен излишки отдавать в сеть. Осталось только астероид с товарными запасами найти
11 дюймов монитор, маловато, не понтово, надо вместо лобовика уже телевизор воткнуть, и где то оставить окошко 11 дюймов, на дорогу смотреть.. Далбаёбы блять..
Вот видишь кто-то тебе тоже минус пизданул, мне вообще не суть я тебе говорю что дороги устрани в говно блядь у нас в центре города такой хуйня есть
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Пойти против отказа от ДВС в 2035 году руководство Германии не может. Как оно не может игнорировать тот факт, что автомобили обеспечивают порядка 17% дохода от экспорта. Поэтому остаётся надувать щёчки и тренировать растяжку, так как ситуация требует хорошего поперечного шпагата.
В 2023 году в Евросоюзе было принято решение, что в 2035-м продажа новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания будет запрещена. Мнение европейских автопроизводителей, судя по их реакции, решили не спрашивать, а поставили перед фактом: быстро внедряйте электромобили.
Немцы и итальянцы попытались трепыхаться. Они предлагали исключить из запрета заряжаемые гибриды. Получили отказ. Предлагали оставить ДВС, но использовать синтетическое топливо, произведённое из оксидов углерода и "зелёного" водорода. Но и этот сценарий Брюссель не устроил. Тут к чести еврочиновников надо заметить, что такое топливо стоило бы невменяемо даже по европейским меркам.
Хорошей иллюстрацией перспектив европейского автопрома после 2035 года на родном рынке являются два факта. Первый: китайская BYD, являющаяся абсолютным мировым лидером в электромобильном сегменте, строит в ЕС новые заводы. Второй: успехи Volkswagen в области электромобилей базируются на его партнёрстве с китайскими компаниями.
Подозреваю, что масло всё-равно будет хуярить из под капота
ну так то редуктора все равно наполнены маслом, мотор колесо мало кто применяет. Там и антифриз есть для АКБ, печки, в некоторых даже электромоторы охлаждают.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Причиняющий9 сен 2025 в 08:22