Почему перевернутое с ног на голову прижилось? - на примере современного такси

Цитата (ELEA @ 20.08.2025 - 16:21)

Раньше цена такси была чуть ли не роскошью, потому водители ЛЕТЕЛИ к клиенту. Сейчас едва ли остаешься в плюсе, и 100 раз подумаешь - расстояние, пробки, обратный путь, не бухой ли или проблемный. Такси давно уже из-за "рыночных отношений" и "конкуренции" стремится быть "взаимовыгодным", и водитель так же выбирают - нужно им это или нет, так же как и клиент. Так что ситуация нормальная.

поскорее бы роботакси а то нынешнее не выгодно обоим.

Цитата (BigTaur @ 20.08.2025 - 16:54)

О чем вещает автор понять можно. Но почему-бы агрегаторам не сделать эдакий аукцион, для клиента и водителя. Поставил минималку (уж не знаю как она рассчитывается), опросил, никто не хочет - поднял, спросил клиента, за столько готов ехать, если клиент соглашается все повторяется до того момента, пока или водитель не согласится или клиент совсем не откажется??? Тоже конечно наверное какую-нибудь хитрость могут таксеры придума, типа сговориться и отказываться, но ведь и боятся будут, что кто-то возьмет таки заказ или клиент плюнет и уедет другим способом.

ну у яндекса примерно так и есть.
есть эконом комфорт и прочее. только приезжает одна и та же машина.

Цитата

Расскажу пример с моей малой Родины. У нас там все еще таксисты по старинке работают через оператора "по звонку". Для них оператор очень уважаемая личность. Оператор весьма ценит своих клиентов. И потому взять и не поехать там водитель не может! Там может быть, что машин на линии не хватает, и тогда они сообщают, что надо подождать - нехватка машин. Но чтобы водитель отказался ехать, выбирая заказ...Нет такого я не припомню. Едут хоть куда, хоть по бездорожью. Не помню опять же случаев отказа. Да есть адреса, номера телефонов и клиенты в черном списке. Ибо клоунов везде хватает. Если надо на поезд, то заранее звонишь и сообщаешь время когда надо быть на вокзале. Ни разу еще не опоздал из-за них. Так что при желании все работает - обоюдно и удобно всем. Вот вам и простой пример взаимного уважения. Таксист и оператор ценит свое имя и дорожит им. Клиент имеет к нему уважение и может рассчитывать на них. А не вот это все такое вот, мол хочу еду хочу не еду. У нас там таких таксистов быстро паркуют к бордюру ловить клиентов с руки.

В больших масштабах это не работает. Это возможно только малых городах. И на уважении долго не протянешь - кушать очень хочется.
При капитализме основной показатель уважения к чьему то труду это оплата, позволяющая воспроизводить производительные силы. Агрегаторы уронили стоимость оплаты труда, что нравится пассажирам, но у любой медали две стороны: они убили профессию водителя такси как таковую. Огромное количество заказов выполняют подработчики, когда их стало не хватать стали завозить чурбанье, которое сначала работало в столицах, сейчас в провинции их чуть ли не большинство.
Поэтому ваш пример реализовать в больших масштабах невозможно в принципе.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ELEA @ 20.08.2025 - 16:21)

Раньше цена такси была чуть ли не роскошью, потому водители ЛЕТЕЛИ к клиенту. Сейчас едва ли остаешься в плюсе, и 100 раз подумаешь - расстояние, пробки, обратный путь, не бухой ли или проблемный. Такси давно уже из-за "рыночных отношений" и "конкуренции" стремится быть "взаимовыгодным", и водитель так же выбирают - нужно им это или нет, так же как и клиент. Так что ситуация нормальная.

Что за бред такси сейчас стоит неебически дорого, в Москве езжу дешевле даже
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я вот как раз приехал со смены, откатал сегодня 12 часов (пока в отпуске на основной, могу себе позволить )), а так обычно в вечернее время).
Итак.
Читал стартоп, читал комментарии. Так много есть чего пояснить за работу извозчиком, но сил сейчас уже нет рассказывать много, правда, поэтому кратко (про тот "бренд", где я катаю):
- водитель может выбрать заказ сам, если только не включено автоназначение, т.е. если не устраивает цена - не берет. При таком подходе отдается порядка 30% агрегатору (таксопарку);
- при включеном автоназначении заказ сразу цепляется водителю, при таком варианте агрегатору чуть меньше 20%, но и здесь можно отказаться, правда тогда водителю понижение рейтинга. Чем плохо? - водитель с меньшим рейтингом видит меньше заказов на карте приложения, ему вообще дают меньше заказов и в первую очередь дают невыгодные;

И да, почему водитель в праве отказаться или не брать сам - потому, что сейчас в большинстве своем водители оформлены как самозанятые или ИП, т.е. сами себе хозяева, т.е. - рыночные отношения, спрос-предложение-цена. Но даже те, кто на "договоре", то и там свои мутки, и водитель так же может отказаться. Одно дело катать по городу: магазин - бар - киношка - театр, где всегда рядом есть следующий клиент, и другое дело маловостребованные локации. С того же кладбища в обычные дни вряд ли обратно кого-то захватишь, а значит надо учесть стоимость порожнего возвращения, однако в Родительские дни картина совсем иная. А, ну вот и опять - спрос.. ну и т.д.
Да и расстояние нелинейно к ценнику. Например где я катаю, в среднем 5 км 250 руб. По городу нормально. А с центра в пригород 30 км. как думаете сколько? .. ну казалось бы, 30/5 = 6. И тогда вроде должно быть порядка 1500! Но нет. 600 - 700 руб. Потому и ждут согласия пассажиры. Как то так..

Если у яндекса появится свой таксопарк и свой штат водителей, тогда водитель будет делать то, что скажет яндекс. Но сомниваюсь, что цена тебе понравится. Яндекс своего водителя не пошлëт себе в убыток. Но так не будет. Содкржать свой таксопарк для агрегатора это не такая большая выгода как просто предоставлять электронную площадку для перевозок. А пока водитель такси платит за аренду или содержание автомобиля и прочие расходы, то он вправе са решать куда ему ехать а куда нет. Яндекс может только предложить оптимизированую компьютером цену для водителя и пассажи на данный момент времени с учетом всех нюансов.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Потому что таксистов нет, вот нету совсем, есть бизнесмены которые занимаются бизнесом , перевозят людей, им за мзду малую предоставляют услуги нахождения клиентов другая компания ..
Таксистов нет.

Цитата (ELEA @ 20.08.2025 - 16:21)

Раньше цена такси была чуть ли не роскошью, потому водители ЛЕТЕЛИ к клиенту. Сейчас едва ли остаешься в плюсе, и 100 раз подумаешь - расстояние, пробки, обратный путь, не бухой ли или проблемный. Такси давно уже из-за "рыночных отношений" и "конкуренции" стремится быть "взаимовыгодным", и водитель так же выбирают - нужно им это или нет, так же как и клиент. Так что ситуация нормальная.

Везде живые люди работают. Так что каждый смотрит, надо ли ему это. Я вожу грузы. На своем тягаче. И в определенные места просто не езжу, как бы диспетчер не уговаривал. Не хочу. Хотя дороги тут везде нормальные, примерно одинаковые. Бывает не выгодно или просто направление не нравится. Компанейский водила- другое дело, человек подневольный.
А наш герой так и загнуться мог. Уже не такси, а скорая понадобится могла.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Потому что ради мнимого удобства вы обогащаете жидов, жуликов и пидорасов.
Тут многие кустари-баптисты, мнящие себя пролетариями, барыг ненавидят.
Вот только для идиотов почему то купи-продай барыги, а банкиры нет. И агрегаторы нет. И супермаркеты нет


Ты не позвонил в нормальное такси. Там где свои машины и водители работают по правилам.
Как миллионы тупых хомячков ты стал вызывать через приложение. Вот и хлебнул говна.
Таксисты в онлайн конторах работают на своих машинах. И отдают процент агрегатору-прокладке за предоставление заказов. Те кому дает машину фирма, поставлен в такие условия, что как будто таксует на своей кредитной.
Это те же частники-бомбилы, только работающие под крышей конторы.

А в том что нам давно выдают говно за конфеты, тут автор прав.
И в том что быдло въехав в жир обеими ногами начинает тупо защищать говно, в этом тоже прав.
Это сообщение отредактировал Спекуль - 20 авг 2025 в 22:06

Цитата (kae4572 @ 20.08.2025 - 16:50)

В смысле нормальная? Это НЕ нормальная ситуация. Водитель вышел на линию, зная заранее куда он вышел и под что подписался, заключив публичную офферту или как это там называется, встав под оператора. Оператор стало быть рассчитывает на тебя, оказывая услуги гражданам. А ты такой сидишь и выбираешь. Никуя себе))) А можно, согласно такой логики, я на работе, под вашим руководством, тоже стану сидеть и выбирать себе задания, вместо положенных требований должностных инструкций? Не нравятся такие условия? Так выходи как частный бомбила к вокзалу или бордюру и "лови мышей" выбирая клиентов))) Почему люди-то должны страдать из такой избирательности? Вот человек и описал вполне настоящий жизненный случай. По хорошему за отказы таким водилам надо рейтинги снимать или еще проводить какие-то внушения внутри экосистемы куда они пришли работать. Ну типа ввести лимит по отказам и после его преодоления таким избирательным включать бан, на время или навсегда. Такси это точно такая же работа стала, как и другие. А не для души между обязанностями по управлению своим свечным заводиком. И эти же таксисты также стонут, когда им курьер не во время принес их пиццу, врач оказал не так услуги или еще кто-то забил куй на него, потому что в это время сидел и выбирал кому чего и оказать. Так что все по делу пишет автор статьи, разделяю мнение "Взялся за гуж не говори, что не дюж" © русская народная поговорка.

Ахуенная логика. По ней получается, чел выучился на электрика, ты к нему пришел и сказал, что тебе нужно в лесной избушке разводку сделать за тарелку супа, и он не имеет права отказаться, так что ли?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Ахуенная логика. По ней получается, чел выучился на электрика, ты к нему пришел и сказал, что тебе нужно в лесной избушке разводку сделать за тарелку супа, и он не имеет права отказаться, так что ли?

Вот в этом то и работа агрегатора, его основная задача. Что бы чел сделал проводку за тарелку супа, а остальное ему возместила контора. За счет прибыли с жирных заказов.

Но в нашей стране к сожалению ведение бизнеса так и осталось на уровне 90-х.
Хапай пока есть возможность. Меньше вкладывай, больше вытаскивай.
Потому что при экономическом курсе нашего правительства, на обдирание всех и вся, вести нормальный бизнес, с долгосрочными вложениями, медленной прибылью и развитием, невозможно.

Цитата (МаркПатриций @ 20.08.2025 - 16:23)

хотя бы потому, что таксист такой же свободный человек, как и ты вот когда он нажимает согласие - тогда он согласился с условиями и обязан тебя отвезти в соответсвии с правилами

Мы все свободные.
Но если ты начал работу - то работай её.
Давайте в кафе официанты будут решать, нести клиенту одну чашку кофе в дальний угол зала или это "невыгодно".
Ты заболел, вызываешь участкового, а он к тебе не идёт - далеко и неохота.
Или в аптеке фармацевт будет обслуживать только тех, у кого ценник от 500 рублей.
Примеров можно много привести.

Да нет ребята это ТАК не должно работать.
Ты озвучил цену, я согласился. Не устраивает ? Ну лови клиентов,где хочешь, только не обижайся если ТЕБЯ будут гонять от аэропортов,вокзалов и так далее.
А еще налоги платить надо

Сейчас таксист - это ИПэшник, работающий по договору с диспетчером, он работает сам на себя, а не на компанию. Компании он просто заносит процент и ни за что не отвечает! По сути, это «бомбила» с лицензией. На невыгодном маршруте или время ожидания большое или цена. У нас всё тоже самое! Пользуются, тк нет альтернатив.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если плохо, почему просто скорую не вызвать? Вот они если не приедут, можно и повозмущаться.

В посте речь явно не про Яндекс Такси, какой-нибудь Максим или локальная служба небольшого города. У них да, водители могут выебываться, у Яндекса не особо, он за отказы рейтинг снижает и водитель и итоге проигрывает по деньгам. Ну и тупо машин на линии у Яндекса больше.

А почему не выбрал тариф комфорт +?
Размещено через приложение ЯПлакалъ