Сход- развал в домашних условиях

Ниточкой раньше делали. Тянут нитку от заднего колеса до переднего, цепляют пластилином сбоку шин, чтобы все четыре поверхности шин задних и передних колёс касались нитки. После рулевой тягой разводят на 0.5 см.
Развал так же ниткой с отвесом.

Забыли как по зайчикам делали?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В любом смартфоне есть угломер. И довольно точный.
Я себе так делал развал. Главное сначала вычислитьнаклон самой площадки где стоит авто, чтоб относительно него считать.
А схождение проверяю сваренной на 1 раз скобой из профтрубы, меряю по передней и задней стороне колес. Точность изумительная, комплект колес после моих настроек ходит уже шесть лет, и изношен равномерно и не тянет никуда.
Кастор тоже смартфоном легко ловится.

Я лет двадцать назад, когда еще самому было интересно поковыряться с машиной, решил заменить сам рулевой наконечник. «Знающие» люди посоветовали. Ты, грят, посчитай витки , насколько старый был закручен, настолько же и новый накручивай. И все будет в норме.
Ну так и сделал. Все встало на свои места. Вроде бы))
Через какое-то время, стою возле машины, смотрю на покрышке полоса какая-то. Присмотрелся. Сожрало резину))
Пришлось ехать в сервис. Там сделали по уму.
Так что, все эти самопальные регулировки, от лукавого))

Вы просто тупо послушались совета не поняв принцип. Наверняка сложив старый и новый наконечник вы бы убедились что они "внезапно!" могут быть разной длины. Так что считать надо было не витки, а расстояние, например от торца гофры пыльника рулевой до центра шара наконечника. Тогда бы резина ваша была-бы целой.

А диагонали сверить? Ведь колёса могут в одну сторону ровно повернуты.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Абсолютно верно, нужно диагонали сверить.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вообще-то эти "чудеса" были в любой книжке, для водителей третьего класса (кто не в курсе, это имеющие категории "в" "с").
Там даже был мануал, как шлифовать головку БЦ, не говоря о прочих мелочах
Это сейчас учат руль крутить и больше ничего. 90% водил, даже не представляют, что там под этой горизонтальной дверью, спереди машины

Долбойоб разгрузил подвеску и регулирует углы )))
Видимо это делориан из НВБ .. Других объяснений нет )

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дуракштоле?
Подпорки у него под рессорной балкой стоят, а не под кузовом.

Развал, кстати, на такой подвеске не регулируется в принципе.

Это сообщение отредактировал АМАЛКЕР - 28.03.2024 - 21:56

Я бы ещё центральное отопление, водопровод и канализацию из дома выкорчевал - не, ну а чо? Можно же буржуйку поставить, коромысло купить и в ведро ходить.

Да и мероприятия эти на машине под нагрузкой нужно производить, а в некоторых случаях, как, например, с БМВ с определенными весами на сиденье водителя.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тю. В руководстве к москвичу была описана методика замера и регулировки развала и схождения колёс. Многократно делал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Развал отвесом проверяется.


После ремонта подвески в гараже выставляю сход телескопической ручкой(трубкой) от старой автомобильной щетки. Замеряем спереди по дискам, замеряем сзади по дискам. Замерять лучше на уровне оси колеса, но там мешает двигатель и элементы подвески и кузова. 1мм разницы это примерно 10 угловых минут.

Сейчас подвески в автомобилях гораздо живучие чем при СССР , поэтому ремонт ходовой делают раз в два=три года , ну и непоскупиться на сход развал это эталон скряги.

Это мост , валера ... А дурак твой учитель по матчасти если ты вообще машинострой видел и имеешь хоть какое то отношение к авторемонту ..
До регулировки УУК выставляется соосность на балках и мостах , относительно живого кузова с нужной геометрией (заводской).
Без мишеней и проги с допусками ты хоть в очко себе вставь эти рулетки и прыгай вокруг сколько влезет
Это из серии долбоебов которым говоришь что без задней оси в зелени(допуск по углам) не выставить "перед" - так что бы у тебе ТС двигались прямолинейно направлению движения кузова а не колёс по осям ... То он тебе втирает что только перед сделай по братски...
А по поводу развала сосни немного влажных яичех и ты охуеешь когда узнаешь варты устройств мостовых конструкций , по мимо шкворней для тебя откроется мир полуприводов и всего остального ...
Не подходи сам к автомобилям , отдай в сервис, так я за тебя спокойней буду

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Жопой то не юли.
Изначально ты написал "долбоеб разгрузил подвеску"
А теперь пытаешься переобуться и несешь какую-то дичь про "соосность на балках". Огорчу тебя, схождение на данном типе мостов никак вообще никак не зависит от положения других элементов подвески.

А уж про устройство узлов и механизмов автомобиля я знаю уж точно поболее тебя и если я в чем-то и не прав, не пытаюсь, как ты, заплевать оппонента говном, а просто извинюсь и признаю неправоту.