Расход 3-4 Греты Тумберг в минуту.
⋮
Печать
Страницы: 1 2  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
barsukoff85 27 окт 2026 в 22:47
Шутник  •  На сайте 1 год
0
По инструкции при работе без высоких нагрузок(например при маневровой работе)через определённый отрезок времени нужно давать нагрузку дизелю,чтобы не давать скапливаться в выхлопном коллекторе всей этой горючей смеси.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Василииий 27 окт 2026 в 22:58
Юморист  •  На сайте 14 лет
0
Цитата (Потрошилла @ 27 окт 2026 в 22:37)
Да вы заебали со своим разносом


Прожиг тепловоза — это процесс выжигания несгоревшего топлива, масляных отложений и сажи из выпускных коллекторов, газовыпускных трактов и турбокомпрессора дизельного двигателя.

Суть процесса

• Причина образования отложений: При длительной работе дизеля на малых нагрузках, холостом ходу или из-за неполного сгорания топлива в цилиндрах масляный туман и капли солярки не сгорают полностью в камерах сгорания. Они попадают в выпускной коллектор и оседают на его стенках вместе с сажей.
• Проведение прожига: Машинист переводит дизель на высокие позиции контроллера (дает повышенную нагрузку и обороты). Температура выхлопных газов растет, и накопившийся в коллекторах масляно-сажевый налет воспламеняется и выгорает.

Чем-то напоминает прожиг сажего фильтра, на легковых машинах, нет нет но надо делать. Особенно на машинах которые работают в такси.
Век живи, век учись agree.gif
Luft 27 окт 2026 в 23:13
Велосипедяй  •  На сайте 18 лет
2
ТС, ты глухой? Обороты контролируемые, сажи нет. Стандартная работа двигателя. От Гретты сажи было бы больше. Жыр.
Schmidty 27 окт 2026 в 23:47
Ярила  •  На сайте 14 лет
0
Новый аттракцион для зацеперов,называется загляни в трубу

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Litau 27 окт 2026 в 23:51
Ярила  •  На сайте 13 лет
0
Цитата (Потрошилла @ 27.10.2026 - 22:37)
Да вы заебали со своим разносом


Прожиг тепловоза — это процесс выжигания несгоревшего топлива, масляных отложений и сажи из выпускных коллекторов, газовыпускных трактов и турбокомпрессора дизельного двигателя.

Суть процесса

• Причина образования отложений: При длительной работе дизеля на малых нагрузках, холостом ходу или из-за неполного сгорания топлива в цилиндрах масляный туман и капли солярки не сгорают полностью в камерах сгорания. Они попадают в выпускной коллектор и оседают на его стенках вместе с сажей.
• Проведение прожига: Машинист переводит дизель на высокие позиции контроллера (дает повышенную нагрузку и обороты). Температура выхлопных газов растет, и накопившийся в коллекторах масляно-сажевый налет воспламеняется и выгорает.

Здравый комментарий и правильный, в армии МАЗ 537 после хранения так прожигали, там танковый дизель и после долгого застоя с периодическим запуском на холостых накапливал в коллекторе смесь веретенки и соляры, на счёт фуфайки - прожует и не заметит, МАЗ у нас пережевывал тряпку с факела (тельняшку) зимой, когда на холодную запускали, если плохо примотал на палку, хавал и не давился, даже не чихал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
anmas 28 окт 2026 в 00:16
Ярила  •  На сайте 14 лет
-1
Цитата (ЭхЭх @ 27 окт 2026 в 22:22)
Дизель вразнос пошел

А как ты знаток объяснишь снижение оборотов?)))Ты вообще в курсе что такое «вразнос»?

Это сообщение отредактировал anmas - 28 окт 2026 в 00:16
4umavoi 28 окт 2026 в 00:56
Весельчак  •  На сайте 7 лет
0
На грузовике типа камаз(рабочей лошадке) в трассе может скопиться нагар такой что потом пламя из выхлопа не погасить.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
2 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 2 535
1 Пользователей: георгий2
Страницы: 1 2  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх