Почему "Урал" в СССР всегда был с коляской

Цитата (АМАЛКЕР @ 22 окт 2026 в 18:45)

Хуита рассказана. Запрещалось эксплуатировать без коляски потому-что передняя подвеска (вилка) была настроена именно для езды с коляской, а без коляски в некоторых ситуациях на нем было запросто убиться. Когда я прицепил коляску к своему мотоциклу, мне пришлось переделывать вилку на манер Ураловской, потому что геометрия передней подвески одиночного мотоцикла тоже плохо приспособлена к езде с люлькой.

Не знаю насчет настройки вилки по коляску на Урале, но спокойно катался и без нее.
Кроме того, и Ява и Ижи предусматривали боковой прицеп, но про вилку не помню, что бы оговорка была, хотя на Яве тоже долго катался, без коляски, естественно.
Брат на Иже коляску прицеплял, когда нужно, но в основном, тоже без нее. Ни каких проблем с управляемостью не было.
Это сообщение отредактировал Mentor69 - 22 окт 2026 в 16:36

Да пиздит, что жёстко штрафовали за езду без коляски...Дальше блевотину слушать не стал...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну, не знаю, не знаю. Может это молодым страшно, а я на Уралах, Днепрах всю юность гонял, летом на одиночке, зимой с коляской. Нормально они поднимаются. Рост 182, вес тогда был под 80 кг, сейчас пользую Голду 1800 - 370 кг. и и еще один 350 кг. Вполне себе поднимаю, правда и я подрос с 1988 года до 115кг))). На Голде заднее колесо удобно менять, завалив её на правый бок, справляюсь без помощников.

Цитата (ДенисЯков75 @ 22 окт 2026 в 16:42)

Да пиздит, что жёстко штрафовали за езду без коляски...Дальше блевотину слушать не стал...

При Союзе, Гайцы, бывало докапывались, что без коляски, потом в девяностых, без вопросов все ездили, если права и доки на мопед были.

Цитата (Mentor69 @ 22 окт 2026 в 16:35)

Не знаю насчет настройки вилки по коляску на Урале, но спокойно катался и без нее.

Если спокойно то да, можно и без коляски кататься.

Я тебе с точки зрения физики и геометрии рассказываю что есть разница, а ты мне про личностные ощущения...

Ижевская вилка без угла коррекции, а так как сам мотоцикл достаточно легкий и не быстрый, то и с такой геометрией (просто малым углом наклона вилки) приемлемо ездит и с люлькой и без.

Я-же когда приварил люльку к своей Голде, тупо не мог на скорости выше 60 км/ч войти в обычный поворот. Просто не поворачивался руль.
Пришлось переделывать траверсы, и теперь в такие повороты я легко въезжаю на 90 км/ч, особенно если пассажир в люльке помогает.

В 2005-7 купил Газель цельнометаллическую. Тоже пришлось ставить на учёт в военкомате. Интересно, сейчас есть такие требования?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лютый пиздежь ИИшницы

«Днепр» модель МТ-10. Масса с коляской — 335 кг
Урал М-67-36 масса мотоцикла 330 кг

Во всем видео ни единого слова правды

Цитата (Maximus1980 @ 22 окт 2026 в 17:21)

что за бред... у деда урал был. всегда без люльки ездил,как и я лет с 17. проблем никогда не было...

То же был я в 5 лет катался

Цитата (хrеnсгоры @ 22 окт 2026 в 17:45)

Цитата (Maximus1980 @ 22 окт 2026 в 17:21) что за бред... у деда урал был. всегда без люльки ездил,как и я лет с 17. проблем никогда не было... То же был я в 5 лет катался

через раму,
я учился на таком, если тронулся остановиться не мог , ехал пока не упаду..

Такая хуйня, ржу не могу.
А у ижей, восходов, да даже яв, какая резина была?
Насчёт в военкомате учёт, ну может в 60/70 .
Просто он тупо тяжёлый, вот и всё.

Хуйня, ТС. Ты сам-то видел инструкции от Днепра и Урала? Днепры можно эксплуатировать без коляски, о чем в инструкции прямо указано. Только Урал нельзя, хз почему.
Кроме того, масса этим мотоциклов с колясками 350 кг, а не 200, как в твоем уёбищном видео.

Поднять Урал одиночку не сложнее, чем любой другой мотоцикл равной массы (без коляски он весит 210 кг, по нынешним меркам это не самый тяжелый мотоцикл). Я поднимал, а я не то чтобы Геракл.

Цитата (zorex @ 22 окт 2026 в 15:21)

Да он пиздец тяжёлый без коляски в управлении

Без коляски он легче в управлении: не надо думать о том, что коляску поднимет на правом повороте. И вбок не тянет.

Цитата (АМАЛКЕР @ 22 окт 2026 в 15:45)

Хуита рассказана. Запрещалось эксплуатировать без коляски потому-что передняя подвеска (вилка) была настроена именно для езды с коляской, а без коляски в некоторых ситуациях на нем было запросто убиться. Когда я прицепил коляску к своему мотоциклу, мне пришлось переделывать вилку на манер Ураловской, потому что геометрия передней подвески одиночного мотоцикла тоже плохо приспособлена к езде с люлькой.

Если ты о рычажной подвеске спереди, то это на 8.103.10 только появилось, на советских Уралах стояли телескопы, кроме М-62 или М-63 с короткорычажной вилкой.
А если ты об общей дубовости подвески, то да, она она без полной массы работает херово.

Цитата (АМАЛКЕР @ 22 окт 2026 в 15:45)

Хуита рассказана. Запрещалось эксплуатировать без коляски потому-что передняя подвеска (вилка) была настроена именно для езды с коляской, а без коляски в некоторых ситуациях на нем было запросто убиться. Когда я прицепил коляску к своему мотоциклу, мне пришлось переделывать вилку на манер Ураловской, потому что геометрия передней подвески одиночного мотоцикла тоже плохо приспособлена к езде с люлькой.

А на Ижах можно было и ст коляской и без. И вроде как вилку никто не переделывал.

Цитата (Alex88 @ 22.10.2026 - 15:17)

Если упадет на бок, его уже не поднять🤷‍♂️

Схерали? Отлично поднимался. Только надо было знать как. Сам коляску в 88 году отцепил.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Incinerator @ 22 окт 2026 в 18:36)

Цитата (АМАЛКЕР @ 22 окт 2026 в 15:45) Хуита рассказана. Запрещалось эксплуатировать без коляски потому-что передняя подвеска (вилка) была настроена именно для езды с коляской, а без коляски в некоторых ситуациях на нем было запросто убиться. Когда я прицепил коляску к своему мотоциклу, мне пришлось переделывать вилку на манер Ураловской, потому что геометрия передней подвески одиночного мотоцикла тоже плохо приспособлена к езде с люлькой. Если ты о рычажной подвеске спереди, то это на 8.103.10 только появилось, на советских Уралах стояли телескопы, кроме М-62 или М-63 с короткорычажной вилкой. А если ты об общей дубовости подвески, то да, она она без полной массы работает херово.

Я о геометрии пнередней подвески отечественных оппозитов в целом. Еще раз повторю, она заточена именно под коляску. Днепры тоже запрещалось эксплуатировать без коляски, только одна какая то модель была разрешена. Не спорьте со мной если реально не в теме о различиях конструкции вилок (и рычажок) обычных и колясочных мотоциклов.

Цитата (Incinerator @ 22 окт 2026 в 18:32)

Хуйня, ТС. Ты сам-то видел инструкции от Днепра и Урала? Днепры можно эксплуатировать без коляски, о чем в инструкции прямо указано. Только Урал нельзя, хз почему. Кроме того, масса этим мотоциклов с колясками 350 кг, а не 200, как в твоем уёбищном видео. Поднять Урал одиночку не сложнее, чем любой другой мотоцикл равной массы (без коляски он весит 210 кг, по нынешним меркам это не самый тяжелый мотоцикл). Я поднимал, а я не то чтобы Геракл.

У меня было несколько инструкций разных лет. В инструкции МТ10-36 был прямой запрет эксплуатации без коляски. В Днепр-11 молчание. В купленой в магазинчике при заводе в Киеве - разрешение. Вот ее и возил с собой и друзьям раздавал.