Тайна двухтактного диеля ЯАЗ-204, почему от него отказались

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

asad50 18 окт 2026 в 23:54

Весельчак • На сайте 2 года

TC ну позорище этот видео нейрослоп вставлять. Да была склонность к разносу и вибрация но мотор выпускался уму лет. И до сих пор еще на компрессорах и генераторах работает. А вобще мотор на самом деле интересный он кстати может вращаться и вправо и влево.

Это сообщение отредактировал asad50 - 18 окт 2026 в 23:56

СТИХОТВОРЕНЬ 19 окт 2026 в 00:05

Хохмачь • На сайте 10 лет

Цитата (CarabineR @ 18 окт 2026 в 20:51)

Цитата (СТИХОТВОРЕНЬ @ 18 окт 2026 в 23:38)

На двух тактах распредвал.) Ии нтентелект, думай что ты пишешь

Ненене! Распред вал БЫЛ - но только для насос-форсунок и системы выпуска отработанных газов!
Поступление воздуха от нагнетателя осуществлялось через продувочные окна в стенке гильзы каждого из цилиндров.

Там ещё и нагнетатель! Увидел теперь , как работает 2т дизель.

СТИХОТВОРЕНЬ 19 окт 2026 в 00:07

Хохмачь • На сайте 10 лет

Цитата (dantist81 @ 18 окт 2026 в 20:53)

Цитата (СТИХОТВОРЕНЬ @ 18 окт 2026 в 23:38)

Цитата (ЭхЭх @ 18 окт 2026 в 19:19)

Уравновешивающий механизм. Для снижения вибраций использовались два синхронно вращающихся вала (распределительный и уравновешивающий) с противовесами.

На двух тактах распредвал.) Ии нтентелект, думай что ты пишешь.

Да прикинь на дизельных двухтактниках есть выпускные клапаны, но нет впусных.
П.С. CarabineR опередил

Ну, век живи и век учись .

CarabineR 19 окт 2026 в 00:18

Стрелок-садист фанат-координат • На сайте 14 лет

Цитата (ЭхЭх @ 18 окт 2026 в 22:19)

Механический нагнетатель воздуха. Воздух в цилиндры принудительно загонялся роторным компрессором типа Roots.

А вот этот агрегат действительно достоин к более детальному рассмотрению.
Кому интересно - пожалуйте сюда: всё достаточно конкретно и с пониманием вопроса.
https://lightwave-systems.com/statja-rotats...rametrov-po-tz/

dantist81 19 окт 2026 в 00:21

Шутник • На сайте 9 лет

Цитата (asad50 @ 18 окт 2026 в 23:54)

Все двухтактные дизеля реверсивные, и где ему еще работать с двухрежимным регулятором. За это время могли и всережимный приклепать про корректоры молчу

одинизмногих 19 окт 2026 в 01:00

Понаостававшийся • На сайте 12 лет

Цитата (dantist81 @ 18 окт 2026 в 23:33)

Сейчас смотрел видео с двигателем 1989 года выпуска

Ну а чего такого? Я лет 5 назад в магазине запчастей видел двигатель ГАЗ-51, совершенно новый, с хранения.

Цитата (asad50 @ 18 окт 2026 в 23:54)

...А вобще мотор на самом деле интересный он кстати может вращаться и вправо и влево.

Я пару раз видел как ЯМЗ-238 в обратную сторону запускали. Нужно соблюсти несколько предпосылок к такому перфомансу, но по итогу он начинает устойчиво работать на половине цилиндров и отчаянно плюётся выхлопом и несгоревшим топливом в воздушный фильтр.

Это сообщение отредактировал одинизмногих - 19 окт 2026 в 01:07

SAMURAI51 19 окт 2026 в 01:30

Лорд Ситхов • На сайте 10 лет

Цитата (serg2773 @ 18.10.2026 - 22:28)

Компрессора от него до сих пор в волги пихают на v8. Двухтактник пиздатый мотор. Так то к нему и классический наддув неплохо прилепить, перепадов давления в выхлопе меньше.

Компрессоры! Учи руский язык!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ОлегМурманск 19 окт 2026 в 02:07

Весельчак • На сайте 3 года

20 лет назад работал на самосвале KIRUNA TRUK - 501. 12 цилиндров, двухтактная, передний привод , 2 оси и 60 тонн руды тащила.

09Serj 19 окт 2026 в 02:42

Балагур • На сайте 14 лет

Цитата (ДедКузьмич @ 18.10.2026 - 22:34)

Сам подумай (дизель и двухтактный...)

На морском транспорте на больших судах практически все двухтактные , представляешь?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

зудука 19 окт 2026 в 08:43

Ярила • На сайте 15 лет

Цитата (одинизмногих @ 18 окт 2026 в 23:20)

Цитата (ВотВоМхуЕнот @ 18 окт 2026 в 22:22)

А на сайте завода и в википедии написано, что двигатели выпускались вплоть до 1993 года... Кому верить?

В 1966 возможно их перестали ставить на автомобили, так как МАЗ-Двухсотка выпускался до 31.12.1965, а с 01.01.1966 в серию пошёл МАЗ-Пятисотка с ЯМЗ-236/-238. А вот на всякой другой технике (прицепные генераторы и сварочные аппараты, мелкий подвижный ж/д состав) их использовали достаточно долго.

И еще в мелких земснарядах, катерах.

зудука 19 окт 2026 в 08:46

Ярила • На сайте 15 лет

Цитата (ОлегМурманск @ 19 окт 2026 в 02:07)

А как в шахте и в кабине с отработанными газами? Это ж передвижной бухенвальд?
Сажа, угар, замкнутый объем. Трактор с неисправным ТНВД и переливающими форсунками по цеху проедет - угар час стоит, дышать нечем.

СИГ 19 окт 2026 в 09:22

Приколист • На сайте 10 лет

Двухтактные дизеля со встречными поршнями широко применялись на судах, на тепловозах, как резервное питание в метро и атомных станциях

Сам в своё время немного поработал на заводе "Русский Дизель" в Ленинграде, ещё в советское время

Ссылка в википедии на "Русский Дизель" ("Людвиг-Нобель" до революции)
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D1%83%...%B5%D0%BB%D1%8C

Двигатели производства Русский Дизель

https://web.archive.org/web/20221206204512/...-3-45-do-8-mvt/

Это сообщение отредактировал СИГ - 19 окт 2026 в 09:52

Фантоци 19 окт 2026 в 15:50

Хохмач • На сайте 3 года

На заставе гена был с таким двидглом. Громкий шо пиздец. Но пахал как часики.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

P376 19 окт 2026 в 20:08

Ярила • На сайте 12 лет

Нормальный мотор. Но требовательные до обслуживания и масла. Американцы выпускали 60 лет. Кроме 71 серии была еще большая 92-я.

P376 19 окт 2026 в 20:09

Ярила • На сайте 12 лет

P376 19 окт 2026 в 20:11

Ярила • На сайте 12 лет

P376 19 окт 2026 в 20:12

Ярила • На сайте 12 лет

P376 19 окт 2026 в 20:22

Ярила • На сайте 12 лет

92-я серия

P376 19 окт 2026 в 20:24

Ярила • На сайте 12 лет

От 1 цилидра до 16!

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 5 579
0 Пользователей: