Русский в Беларуси

Цитата (mir262 @ 30 сен 2026 в 18:40)

Цитата (Swenum @ 30 сен 2026 в 17:33) Цитата (Потрошилла @ 30 сен 2026 в 16:58) Цитата (Бурбулис @ 30 сен 2026 в 16:53) В Белоруссии это у нас в разговорном, а официально она Беларусь . Я мог и Белоруссия написать, но решил таким образом выразить уважение братской стране Спасибо бро! Цитата Белорусская железная дорога (БЖД) закупает топливо стандарта ДТ-Л-К5 (летнее), ДТ-З-К5 (зимнее) или ДТ-Е-К5 / ДТ-F-К5 (межсезонное), которое полностью соответствует ГОСТу (СТБ 1658-2015). Т.е. топливо такое же, просто ещё добавляют краситель, чтобы палить воровство. Ты не знал, что есть летнее и зимнее ДТ? Автомобильный двигатель разве ставят на такую технику?

Да, это автомобильный дизельный двигатель и да его можно использовать на маневровых тепловозах.

Цитата

Это модификация рядного 6-цилиндрового турбодизеля серии КАМАЗ-910 (Р6) объёмом 12–13 литров, созданного совместно с Liebherr.  Серия: КАМАЗ-910 (Р6)Мощность: 500 л. с. (обозначается индексом -500) Применение: Тяжёлые магистральные тягачи и самосвалы КАМАЗ поколения K5 (в частности, модель КАМАЗ-54901).

Я привёл индексы топлива, закупаемого БелЖД и что оно самое обыкновенное Евро-5, что летнее, что зимнее.
У нас даже на ДР1А при капитальном ремонте устанавливали вполне себе современные дизеля, правда немецкого производства.

Нам когда то чмэхи модернизировали с катерпилерами. Санкции блять((( хорошие машинки. Чехи помогали вроде.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Потрошилла @ 30.09.2026 - 16:54)

Ну справедливости ради тепловозная солярка действительно для автомобилей херовая . Говорят слитую с тепловозов приходится через 2 телогрейки фильтровать и всеравно ниче хорошего

Потому что слитая из тепловозов будет грязная. Там экипировка и песком и салярой и маслом в одном месте фактически. А так из тэпов в Вильнюсе сливали по 2 тонны им прямо в цистерны. До поры до времени это все было. Пока бригады не начали мерятся письками. Кто больше слил. Бригады на Вильнюс были как мафия. Хуй в колонну влезешь. Все в золоте ходили. Молодеченское депо так вообще пиздец жир был по топливу и по баблу. Одногруппник на практике поездной купил себе машину. Станция Степянка за Минском. Гаражи вдоль станции. Там у маневровых механов бочки стояли. Сбыт был. Тачки ездили и не плевались.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Бурбулис @ 30 сен 2026 в 16:53)

В Белоруссии

Цитата (Потрошилла @ 30 сен 2026 в 16:38)

Беларуси

Это чё за новояз, Беларусь?
Белоруссия!

Молодость моя, Белоруссия,
Песня партизан, сосны да туман.
Песня партизан, алая заря,
Молодость моя, Белоруссия.
Это сообщение отредактировал ДиХлофоss - 1 окт 2026 в 02:15

в БелоруссиИ пишется по-русски!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Интересно почитать диванных специалистов про , тепловозную, соляру. Полёт фантазии. И статью тоже диванный иксперд писал. Расход у него меньше чем у 18дм. Ещё бы с 2тэ 10 сравнил. Да и мощность для маневрового вообще не важна. Только сила тяги, а это другой компот уже.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (iscomir @ 30 сен 2026 в 16:46)

По идее, от топлива, которое используют для тепловозов, 910 двигатель долго не протянет. Камазы 54901, с таким движком, с автомобильных заправок иной раз на тросах притягивают. Там топливка и поршневая под Евро 5 установлена

Камазовские тоже, на моторах этой модификации топливная аппаратура коммон-рейл Бош или АЗПИ Барнаул. Плюс постоянно лопающиеся ГБЦ и антифриз в поддоне через уплотнения гильз - последствия накачки в двигатель , спроектированный на 210 сил , в два раза больше.

Цитата (mir262 @ 30 сен 2026 в 18:40)

Ты не знал, что есть летнее и зимнее ДТ? Автомобильный двигатель разве ставят на такую технику?

делал двигатель на вот такую штуку.
стоит обычнейший ЯМЗ-6581.10

а вот и сам мотор.