S-Class W223 vs W116 лосиный тест

Цитата (незнайко @ 26 сен 2026 в 21:46)

116 купить было нереально. 223 глаголом купить язык не поворачивается сказать. Стабильность на лицо

мля тут мужик занимался олтаймерами было у него два 116 с дрыгателями 6,9 . они нах никому не нужны были при тех ценах на топливо, а тем более сегоднишними
быстрее уходили мериканские пикапчики . а это ну если только ветрину автохауса . и все

Тут якобы старые машины лучше проходили этот тест чем современные.

Это утверждение частично правдиво, но в нём скрывается важный нюанс. Некоторые старые модели действительно проходят «лосиный тест» на более высокой скорости, чем современные машины, однако это связано не с ухудшением качества автопрома, а с кардинальным изменением физических параметров современных машин и логики работы систем безопасности.

Знаменитые рекорды прошлого.
Абсолютным рекордсменом теста по версии издания Teknikens Värld до сих пор является Citroën Xantia Activa 1999 года, который преодолел дистанцию на феноменальной скорости 85 км/ч.
Он обошел даже многие современные суперкары (например, Porsche 911 Turbo S проходит его на 83 км/ч).
Также отличные результаты показывают другие старые легковушки.
Известен случай, когда 20-летний Renault Avantime с пробегом 250 тысяч километров без проблем прошел тест на скорости 71 км/ч, обойдя ряд современных электромобилей и гибридов.

Главный парадокс:
Безопасность против скорости.
То, что современный автомобиль проходит тест на меньшей скорости (например, 70 км/ч вместо 80 км/ч), не означает, что он менее безопасен.
Приоритет ESP — сохранить контроль, а не проехать быстро:
В старых машинах высокая скорость обеспечивалась исключительно за счет чистой физики и работы подвески.
В современных авто электроника (ESC/ESP), обнаружив резкий объезд препятствия, начинает активно затормаживать колеса.
Машина теряет скорость, может сбить конус на выходе, но водитель гарантированно сохраняет контроль над рулем и не улетает в кювет.

Вес гибридов и электрокаров:
Тяжелый аккумулятор в полу дает отличный центр тяжести, но огромная масса упрямо толкает машину по прямой (закон инерции).
Из-за этого тяжелым машинам сложнее резко вписаться в узкий коридор из конусов на высокой скорости.
Таким образом, старые легкие седаны были более юркими в этом специфическом тесте, но при реальной экстремальной переставке на трассе обычный водитель на современной машине спасется с гораздо большей вероятностью благодаря умной электронике.

Да харош, видно чётко, что на 223 водятел руль не успевает крутить.

По моему опыту, начиная с W140 Мерседес не заточен на резкие маневры.

да любая машина может такой финт сделать. просто не на такой скорости.

Так как бы этот тэст стал особо хайповым, после того как ауди тт в германии в разложилась и оказалась с трупами при объезде оленя. Именно тогда ТТ накинули спойлер на задок, до этого там спойлера не было. И кто скажет что ауди тт проходила его медленно - ну нифига, не медленно :)
Тест скорее не про то чтобы попасть в дырочку, а про то чтобы тачка кувыркаться не начала и появился управляемый снос.

Кому интересно можете поискать про серию аварий в 1999ом
Это сообщение отредактировал Begimot5000 - 26 сен 2026 в 23:33

Цитата (papanja @ 26 сен 2026 в 21:32)

Пилоты разные хуле

А может быть один и тот же, просто на 50 лет старше в 1 ролике :)

Как я лично вижу этот ролик.
Так это раньше машину контролировал водитель,
А сейчас электроника и ...
Вы удивитесь , подписки на различные опции.
Вот и получается, не оплатил подписку, лети в кювет, так как задняя управляемая, да да управляемая подвеска на оплачена.
Многие наверное и не знают, что на 223 задние колеса поворачиваются.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так уже давно известно что кроме той вольвы еще ни одна машина лосиный тест так хорошо не прошла, к чему тут мерс?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

не однократно слышал ,что богатые люди ездят на старых хороших машинах ибо не морочатся итд практичность богатого человека. и из практики ,богатый родственик катается на авенсисе 04 года, все порывается что то взять ибо вроде все берут , но нечего и рядом в поселке пару человек на мерсах последних, а так и не скажешь что там за забором с калашем верхняя планка среднего класса живет . сам кстати взял 123 мв -простой , электросхема трактора МТЗ80 сложней чем у мерса.

Цитата (незнайко @ 26 сен 2026 в 21:46)

116 купить было нереально. 223 глаголом купить язык не поворачивается сказать. Стабильность на лицо

Ну, сейчас 116 купить вообще несложно. Вот содержать - да. Я в своё время и 126 не осилил.

Так там водила не туда колеса рулит. Какая то херня а не тест!

Вот прям что то утомило! Что такое лосиный тест. Я за рулём больше 30 лет. Два раза я нарывался на лосей, но блядь не стоящих на дороге а тупо перебегающих её! И второй момент, хер с ним стоит он тупой дебил на дороге, но наху... Зачем тебе после того как ты увернулся от лося сразу возвращаться в свою полосу?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Минусящие вы за руль хоть раз держались?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (antonen @ 26.09.2026 - 22:11)

Подвеска у 223 очень мягкая судя по видео. Ну или говно убитое. У меня сейчас 124й универсал на гидре. Я в любой поворот выше 100 вхожу без проблем. При вывороте руля задняя ось слегка подруливается за счёт конструкции подвески. Кастор у передней подвески просто идеальный. И да. Он то же лёгкий. В снаряжением состоянии всего 2.3 тонны

А есть видео как ты на скорости сто под 90 градусов к примеру поворачиваешь?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

на второй части - видно что водитель уже этот тест несколько тысяч разз проходил

Цитата (dkashap @ 26 сен 2026 в 21:57)

У меня был 190й, экономчик такой мерседесовский, но рулился и управляся обалденно, сзади ходовая- 5 рычагов на ступицу ебать! П С КЕ джтроник это пиздец канеш полный)

В чем пиздец кроме цена на запчасти ?
пригонял маляр год назад R107 84 года ст штатов салон весь кожа высох и раскрошился ,дрыгатель 5, 6
В штатах не могли дать ума. Проверил с топливной все нормально. Катализатора ктот спиздил уже тут срезали искры нет, поменял датчик колена ,был дохлый, чтоб вытащить старый пришлось коробку снять. Искры все равно не было стоял 124 с шестиутллиндроввц притеннкл его модуль искра есть. Дал клиенту каталожные номера привела весь а грязи, отмыл ,посадили на термопасту и он завелся с полнинка