Количество зарядных станций для электромобилей в Китае достигло 24,223 миллиона⁠

Цитата (victor812 @ 26 сен 2026 в 17:54)

А где они столько электроэнергии возьмут? Ветряки и панели - это, конечно, хорошо. Но их доля в общей генерации - ничтожна. Скорее всего, большая часть электроэнергии до сих пор добывается на ТЭС, а на них "жгут" мазут, уголь. По сути, просто заменяют множество жгущих нефтепродукты машин - жгущими нефтепродукты и уголь ТЭС. Для экологии - вряд-ли что-то изменится в глобальном масштабе, и природные ресурсы (нефть, например)все равно будут тратится. Либо у китайцев есть какой-то новый источник электроэнергии, который добывает электричество "из ничего"

По состоянию на середину 2026 года в Китае ведётся строительство 36–39 атомных энергоблоков. Это составляет почти половину (более 49%) от всех реакторов, строящихся в мире.

Цитата (starkoff @ 26 сен 2026 в 17:13)

Цитата (mrzorg @ 26.09.2026 - 17:21) Порадуемся за китайцев. Тихой сапой они так весь мир на свои электроповозки пересадят: демпингом фактически уничтожают конкурентов, другие дизайном начинают их копировать, в итоге у потребителя тупо не остаётся выбора, брать либо китай, либо его "копию". Они же зарядки только у себя ставят. Как они у нас например людей на электрички пересадят

Как экспансия реальная начнётся, так ты увидишь их рядом с домом, в каждом дворе.

Цитата (гоша42 @ 26 сен 2026 в 23:06)

А наша щедрая душа им продает ээ по 50коп за Кв, так что скорее мы будем сидеть без света чем они без электрокаров.

Да заебали вы с этой мантрой. Давно уже не продаёт, Китай прекратил импорт электроэнергии из России.
Да и был тот импорт небольшой, соответствующий мощности небольшой ТЭЦ.
Это сообщение отредактировал Recn - 27 сен 2026 в 04:17

Цитата (victor812 @ 26 сен 2026 в 23:54)

А где они столько электроэнергии возьмут? Ветряки и панели - это, конечно, хорошо. Но их доля в общей генерации - ничтожна. Скорее всего, большая часть электроэнергии до сих пор добывается на ТЭС, а на них "жгут" мазут, уголь. По сути, просто заменяют множество жгущих нефтепродукты машин - жгущими нефтепродукты и уголь ТЭС. Для экологии - вряд-ли что-то изменится в глобальном масштабе, и природные ресурсы (нефть, например)все равно будут тратится. Либо у китайцев есть какой-то новый источник электроэнергии, который добывает электричество "из ничего"

Справедливости ради, солнечные панели они ебашат с третьей космической скоростью.
Насколько верить их статистике - не знаю, но там какие- то безумные Гигаватты уже генерируют якобы.

Интересное замечание от камрада было выше, про число электромобилей и про заявленное в топике число розеток... Странновато.

Хотя знавал одного чувака с работы, который постоянно обсирал китайскую промышленность и пропаганду, мол там всё пиздёж и они до сих пор в шинелях советских ходят (утрирую, конечно, но суть примерно такая была)
И вот , довелось нам в командировку туда поехать, на выставку и на завод, который для нас делал копии Катерпилларовских запчастей.
Посетили Шэньчжэнь , в основном там тусили.
Если кратко - спёкся чувачок. Ошарашен и раздавлен от увиденного.
Это сообщение отредактировал levvvv - 27 сен 2026 в 06:13

В России легковых авто всего 50 млн

Цитата (listok1 @ 26 сен 2026 в 17:43)

Всего в КНР 31 млн электричек, получается. каждой машине, почти, по зарядной станции? Не многовато ли? У меня давно вопросы к учету в Китае. Нет, ничуть не сомневаюсь в курсе партии, но уже не раз сталкивался с тем, что радужные рапорты не соответствуют с реальность, причем сильно в меньшую сторону от заявленного.

При социализме другой расклад. Партия сказала надо на 200км одну зарядку или две хз. И будешь ставить на горах Тибета, или белым медведям (ой я пока про нас), а тебе за это проездной дадут, в торжественной обстановке, это факт можешь загуглить.

А куда потерялись местные яповские тарахтелки, которые кричали что это невыгодно, и что для экологии это вредно не меньше, чем от бензина.
По их мнению, сжигание топлива и выброс продуктов сгорания прямо в городе безопаснее чем зарядки авто от электричества (где только часть электроэнергии образуется от сжигания топлива на ТЭЦ, имеющий более эффективные КПД и во много раз лучшую фильтрацию вы бросив, чем авто).

Также они "забывают" тот факт, что электростанции продолжают генерировать энергию ночью, когда происходит резкий спад электропотребления (не работаю многие предприятия, встает городской и пригородный электротранспорт) и энергетики говорят, что жто не очень хороший режим для электростанций. И как раз ночью статистически большинство заряжается электромобилей, забирая этот переизбыток электроэнергии.

По мнению тех же тарахтелок страшна утилизация электромобилей, а вот утилизация авто с ДВС (где также имеются аккумулчторы) плюс разного рода масла) это прямо экологический рай. При этом забыли про миллиардные утилизации батарей сотовых, которые ни в какое сравнение не идут по объемам.

А пока критиканы критикуют - китайцы воплощают в жизнь
Это сообщение отредактировал tserg - 27 сен 2026 в 07:01

Цитата (levvvv @ 27 сен 2026 в 08:12)

[Хотя знавал одного чувака с работы, который постоянно обсирал китайскую промышленность и пропаганду, мол там всё пиздёж и они до сих пор в шинелях советских ходят (утрирую, конечно, но суть примерно такая была) И вот , довелось нам в командировку туда поехать, на выставку и на завод, который для нас делал копии Катерпилларовских запчастей. Посетили Шэньчжэнь , в основном там тусили. Если кратко - спёкся чувачок. Ошарашен и раздавлен от увиденного.

А всякие обсиратели с синдромом Фомы неверящего - они действительно такие.
Тебе ещё лайтовый вариант попался.
Чаще всего, даже когда их носом натыкаешь в факты, они все равно будут орать что это вранье и ложь. И приводить кучу объяснений, что этого не может быть
Это сообщение отредактировал tserg - 27 сен 2026 в 06:57

Цитата (DiMNorilsk @ 26 сен 2026 в 17:23)

Цитата (SaintLe @ 26.09.2026 - 17:20) Ловко это они без эффективных менеджеров.. Они с ворами бюджета просто борются. Китай на своём примере за последние тридцать лет прямо показал от чего зависит развитие страны. Они начали с отстрела воров бюджета и коррупционеров и сразу же развитие поперло.

и у нас есть кому бороться в жуликами и корупционерами, но... на определенных уровнях, так скажем - не на высоких, а на средненьких. А самом верху - там индульгенция выдана самим, там "своих не бросают"

В Ташкенте электричек - каждое четвёртое авто. Завод BYD работает уже два года. Отнюдь не по переклейке шильдиков завод.

Сейчас погуглил, у нас тоже немало уже, незаметить невозможно, 2335 зарядок, не как в Китае но и Беларусь не Китай

Цитата (victor812 @ 26.09.2026 - 17:54)

А где они столько электроэнергии возьмут? Ветряки и панели - это, конечно, хорошо. Но их доля в общей генерации - ничтожна. Скорее всего, большая часть электроэнергии до сих пор добывается на ТЭС, а на них "жгут" мазут, уголь. По сути, просто заменяют множество жгущих нефтепродукты машин - жгущими нефтепродукты и уголь ТЭС. Для экологии - вряд-ли что-то изменится в глобальном масштабе, и природные ресурсы (нефть, например)все равно будут тратится. Либо у китайцев есть какой-то новый источник электроэнергии, который добывает электричество "из ничего"

Ты в прошлом веке замерз? Китай 60% мощностей это возобновляемые источники.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (victor812 @ 26 сен 2026 в 17:54)

Для экологии - вряд-ли что-то изменится в глобальном масштабе, и природные ресурсы (нефть, например)все равно будут тратится.

Смотря под каким углом рассматривать экологию, если с глобальной точки зрения то наверное да, но если говорить об экологии в городах для людей, то это очень хороший инструмент от загазованности.

Допустим ты живешь в небольшом городе, где у каждого домохозяйства будет своя буржуйка для отопления углём или мазутом, но можно построить подальше от людей ТЭЦ и сжигать там такое же количество топлива. Для Земли похеру , а ты какой вариант выберешь?
Это сообщение отредактировал ZzZzz - 28 сен 2026 в 16:11