Як-40 – советский самолёт-работяга, что служит верой и правдой до сих пор

Страницы: 1 2  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
AndreySF 14 сен 2026 в 10:31
Ярила  •  На сайте 13 лет
1
Отличный самолет. Полетал на нем в детстве Новосибирск-Усть-Каменогорск. Там лотерея была, на ком лететь - Ан-24 или Як-40. Когда оказывался Ан, помню аж расстраивался. Як крыл этот Ан, как бык овцу. Понятно, что разные типы, но тем не менее их ставили на один маршрут и по одной цене. И на Яке еще "Ну погоди" давали! Может еще и поэтому запомнился)
Но еще большая лотерея была, когда летали в область к моим дедам. Мог прилететь Ан-2, а мог новенький чех Л-410. Разница между ними была как между самокатом и Майбахом. Вот там было совсем грустно, когда Ан прилетал....
Зато теперь в область ни Ан, ни Элка не летают.... Но в Усть-Каман гоняют эмбраеры вроде

Это сообщение отредактировал AndreySF - 14 сен 2026 в 10:39
Bob54 14 сен 2026 в 10:31
Дуболом  •  На сайте 10 лет
1
Хороший был самолёт.
Resident114 14 сен 2026 в 10:34
Ярила  •  На сайте 17 лет
1
Цитата (Ekkart59 @ 14 сен 2026 в 10:21)
Цитата (Ubix @ 14 сен 2026 в 09:14)
Но вместе с тем Як-40 на своей тройке из АИ-25 был очень прожорливым.

Поэтому назывался - истребитель керосина.

Решается заменой двигателей на более современные.
Установить два вентиляторных,это напрашивается.
Точно так же,заменить на более современные агрегаты и авионику,профиль крыла подшаманить-и можно такую доработанную машину начинать производить снова.
Это надо было делать еще лет сорок назад.
На Россию их пара тысяч точно нужна,без работы не останутся,особенно,если реставрировать советскую систему малой авиации,аропорты в регионах.
Дальний Восток,Сибирь,севера-сейчас вообще практически без малой авиации,Ми-8 с его шизофренической стоимостью летного часа не канает,а Ан-2 маловато.
Но не при этой власти,она как раз озабочена тем,чтобы страна не могла развиваться.
Об этом говорят факты,заслуги на почве борьбы с авиазаводами и прочие удивительные прорывы. gigi.gif

Это сообщение отредактировал Resident114 - 14 сен 2026 в 10:39
kofeimoloko 14 сен 2026 в 10:36
Ярила  •  На сайте 12 лет
2
Цитата (serbB @ 14 сен 2026 в 10:25)
Цитата (Ubix @ 14 сен 2026 в 16:13)
один из лучших ближнемагистральных самолётов


Я понимаю тут на союз любят дрочить обильно, но ты "остера то уреж"

Лучший это тот который коптит на пол неба и керосин жрёт как не всебя?

при этом, не забываем дрочить на американские автомобили, которые жрали бензин как пожарные лошади после забега:

Imperial LeBaron 1969 года с двигателем 7,2 л и четырёхкамерным карбюратором Holley в городском цикле расходовал 33–38 л/100 км, а на трассе — 18–22 л/100 км.

Cadillac Fleetwood Brougham с мотором 7,7 л и мощностью 375 л.с. в городе мог потреблять до 42 л/100 км, на трассе — 22–26 л/100 км.

Chevrolet Chevelle SS с двигателем 7,4 л (454 куб. см) и паспортной мощностью 450 л.с. (реальная могла быть выше) в городе потреблял 31–37 л/100 км, на трассе — 25–30 л/100 км.

В тегоды, вопрос экономии даже не рассматривался. Заметь, от испытательного полета, до запуска в серию - меньше года.


а тут ИЛ-114, разработанный в 1980-х. в 2014 президент дал поручение начать серийное производство. На дворе 2026 заканчивается, а летный сертификат получен только в июне 2026
Коричневое 14 сен 2026 в 10:37
Шайземастер  •  На сайте 1 год
0
Цитата (fima3 @ 14 сен 2026 в 10:17)
Сомнительный повод для гордости - летающий пассажирский самолет 1960-х годов

Их же вроде запретили, нет? Они только в ВВС летать должны.
ПолиГраффф 14 сен 2026 в 10:39
Μῶμος  •  На сайте 10 лет
3
Очень хороший был самолет для своего времени, надёжный, мог временно лететь на 1 двигателе из 3-х, разработан для короткой впп и очень маневренный. Примерно 30 человек или 3 т груза вмещал. Взлёт и посадка доставляли много волнительных моментов, но в норме. В качестве пассажира налетал на нём не одну сотню часов, воспоминания норм hi.gif

Это сообщение отредактировал ПолиГраффф - 14 сен 2026 в 10:41
Коричневое 14 сен 2026 в 10:40
Шайземастер  •  На сайте 1 год
1
Цитата (fima3 @ 14 сен 2026 в 10:17)
Сомнительный повод для гордости - летающий пассажирский самолет 1960-х годов

Самолёт великолепный. У америкосов тоже вся техника начинается с 70-х годов.
Вопрос стоит только в экономичности. Ничего больше, не поменялось принципиально.
fima3 14 сен 2026 в 10:44
жалобы в МОССАД +972 50 258 2659 пн-пт  •  На сайте 2 года
0
Цитата (Коричневое @ 14 сен 2026 в 10:37)
Цитата (fima3 @ 14 сен 2026 в 10:17)
Сомнительный повод для гордости - летающий пассажирский самолет 1960-х годов

Их же вроде запретили, нет? Они только в ВВС летать должны.

Может и запретили ,понятия не имею. У ТС написано -"успешно используются по сей день".

Это сообщение отредактировал fima3 - 14 сен 2026 в 10:44
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
26 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 883
25 Пользователей: Gansik2023, Bormax, DBaggio, Palmen, serbB, Rokota, Crocodile108, Tundrarum, Мордехай, NeftCapper, na1anya, stori2, keittimans, MauKHayMeHKo, 89030225570, Септик, DaHamuzrik2, Ябатьсяврот, Konin, banzaich, oxogen, XanD43, kav1982, Iehe, rin973
Страницы: 1 2  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх