Дайте угадаю как выглядит ФЕДЕРАЛЬНАЯ ТРАССА в этом месте - узкая херня где чисто две полосы попутная и встречная, и каждый раз молишься богам если мимо пролетает какая-нибудь фура и тебя нахер сдуваешь аэродинамическим воздухом от неё. А когда идёшь на обгон каждый раз находишься на грани жизни и смерти.
а если с обоих сторон еще и отбойники вместо обочин, то это вообще дорога смерти
Дайте угадаю как выглядит ФЕДЕРАЛЬНАЯ ТРАССА в этом месте - узкая херня где чисто две полосы попутная и встречная, и каждый раз молишься богам если мимо пролетает какая-нибудь фура и тебя нахер сдуваешь аэродинамическим воздухом от неё. А когда идёшь на обгон каждый раз находишься на грани жизни и смерти.
Как то так выглядела дорога в тех краях, в 22-ом году
Оплачивайте нормально - а то "джамшуттранс" как то находит себе погонщиков ишаков, а типа русских нет водителей?! Нахуй такие "Трансы" - всегда вопрос о кадрах упирается в вопрос об оплате труда. Почему раньше, даже при СССР работа на автобусе была просто мечтой для водителя? Да потому что при средней зарплате в отрасли в 160 -180 рублей, водитель автобуса имел не менее 250! Но и спрос с них был - мама не горюй! Не даром на пенсию уходили в 55 мужики! Знаю о чём говорю - приятель работал в областном ПАТП инженером по безопасности движения - представьте , была такая должность "хлебная": человек управлял движением на маршрутах составляя планы перемещения автобусов, занимался проверками на линии, контролировал правильную работу светофоров,наличие знаков, разметки, составлял карты маршрутов, требовал с дорожной службы обеспечения безопасной работы транспорта. Сам директор автопарка с ним советовался - ибо один звонок в райком партии - и директор мог получить неслабый геморрой! А нынешние "партии"? Хуета морковная, только воровать и умеют - и то обленились, то и дело попадаются на своих пакостях у корыта.
Сейчас где вы хотя бы слышали о подобной должности?! Всем насрать на людей - деньги. деньги только деньги...
Это сообщение отредактировал CarabineR - 12 сен 2026 в 07:18
Почему раньше, даже при СССР работа на автобусе была просто мечтой для водителя? Да потому что при средней зарплате в отрасли в 160 -180 рублей, водитель автобуса имел не менее 250!
Есть знакомые автобусники (не по маршруту они гоняют). Говорят - Раньше автобусники были элитой среди водил, а сейчас хорошо если 60 заплатят
Дайте угадаю как выглядит ФЕДЕРАЛЬНАЯ ТРАССА в этом месте - узкая херня где чисто две полосы попутная и встречная, и каждый раз молишься богам если мимо пролетает какая-нибудь фура и тебя нахер сдуваешь аэродинамическим воздухом от неё. А когда идёшь на обгон каждый раз находишься на грани жизни и смерти.
м 6 федеральная трасса, 2 полосы, и да, путин тут при чём, столько денег было, можно все дороги, как минимум 4 полосные сделать, но на хуя....
Пидарас, что людей вёз на обгон пошёл пишут, трое детей погибло из тринадцати человек
Набирают хер пойми кого, всем насрать, месяц назад ехал с балтийского вокзала до александра невского в спб, обычный лиаз или типа того, рейсовый, как блядь маршрутка, женщина чуть не упала, у другой сумка улетела, даёт в педаль и резко в пол, кретины, и это общественный в центре, про такие микро говорить нечего
Работать некому
Компетентных людей не осталось в стране. Причины? Хм...
Дайте угадаю как выглядит ФЕДЕРАЛЬНАЯ ТРАССА в этом месте - узкая херня где чисто две полосы попутная и встречная, и каждый раз молишься богам если мимо пролетает какая-нибудь фура и тебя нахер сдуваешь аэродинамическим воздухом от неё. А когда идёшь на обгон каждый раз находишься на грани жизни и смерти.
нехуй угадывать - трасса имеет на затяжных подъёмах по две полосы в гору. Ширина проезжей части 3.75 метра. покрытие отвечает всем ГОСТ нашей бескрайней. А дело всё в том, что за рулём люди абсолютно не обученные безопасной манере езды: постоянные обгоны - даже там , Где это не то что запрещено, а бляд не имеет ни смысла, ни логического объяснения - на закрытых поворотах , на переломах рельефа дороги, на пересечениях со второстепенными дорогами... Нормальная дорога, для нормальных людей! И не такая там интенсивность движения, что бы строить в этих ебенях четырёхполосные трассы - придёт время. построят может быть, хорошо бы! Скажитье спасибо - от Вологды до Архангельска до 1996 года там можно было передвигаться, но не ехать...
Это сообщение отредактировал CarabineR - 12 сен 2026 в 07:56
а если с обоих сторон еще и отбойники вместо обочин, то это вообще дорога смерти
А для чего, вообще, отбойники нужны такие, я не понимаю? На такой дороге, как в ловушке, честное слово. Если какой долбоёб пойдет на обгон, то абсолютно же никуда не деться. Одно дело на мосту отбойники по краям дороги, совсем другое по обычной дороге. В кювет кувыркнуться или лоб в лоб с фурой, как будто бы есть разница. В одном случае машина пострадает - в другом через три дня понесут.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Дело не только в водятелах маршруток. Там очень много тех, кто идёт с превышением скорости и тех, кто обгоняет, не смотря на разметку и встречку.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Все ошибаются. Никто не знает заранее как и когда ошибется. И ты не святой, не ври себе, просто тебе пока везет не попасть на тот самый 0.01% смертельного риска
Блин. Много раз ездил по этой дороге (Северодвинск-Архангельск), чертыхался от загруженности всего двухполосной дороги. Её надо было расширить до четырёхполосной и разделить направления отбойником ещё лет 30 назад.
Это сообщение отредактировал sergeich171 - 12 сен 2026 в 10:48
Почему раньше, даже при СССР работа на автобусе была просто мечтой для водителя? Да потому что при средней зарплате в отрасли в 160 -180 рублей, водитель автобуса имел не менее 250! Но и спрос с них был - мама не горюй!
Знакомого сейчас встретил. На автобусе порулил он порядочно. Говорит, что прежде чем учиться на категорию Д, нужно было отработать три года на грузовой. И экзамены, говорит, очень придирчиво у них принимали
Дайте угадаю как выглядит ФЕДЕРАЛЬНАЯ ТРАССА в этом месте - узкая херня где чисто две полосы попутная и встречная, и каждый раз молишься богам если мимо пролетает какая-нибудь фура и тебя нахер сдуваешь аэродинамическим воздухом от неё. А когда идёшь на обгон каждый раз находишься на грани жизни и смерти.
А они че по другому где то выглядят? ну кроме как на подъездах к столицам
я как-то ехал на микроавтобусе со щелковского автовокзала Москвы в Иваново . это был сущий кошмар. как этим ненормальным людям доверяют руль? должен же быть какой-то контроль. рано или поздно это заканчивается трагедией.
Та же жесть. Сел в микроавтобус метро Киевская до Малоярославца. Год, правда,2002, может более. Поседел за полтора часа езды. Пи#дец какой-то...
Блин. Много раз ездил по этой дороге (Северодвинск-Архангельск), чертыхался от загруженности всего двухполосной дороги. Её надо было расширить до четырёхполосной и разделить направления отбойником ещё лет 30 назад.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com