А когда загружен под самое..., а когда мороз ебнет градусов под 30, батареи хватит с территории базы выехать? Или он только для закрытых территорий нужен?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
от 7200 000 руб цена. И 200 км это по моему маловато. До обеда можно всю батарею высадить. Это 2 авто надо, одно на зарядке а другая ездит.
зависит от того, как там реализована зарядка и какая батарейка. Если может заряжаться большими токами, то значит с 20 до 80 поднимет заряд минут за 20-30, ну пусть даже час. Итого получаем, 200 км в одну сторону, там на зарядку, водила на обед и 200км обратно. Можно и одной управиться. Сейчас и на легковых электричках многие так ездят на дальняк. Едут неэкономичные 120, дальше заезжают по пути на зарядку, идут покурить, попить кофе (минут 15-20), авто за это время добирает еще километров 100-150 пути и все- в путь. Вопрос в инфраструктуре. Для серьезной популяризации электричек зарядок должно быть дохера, а быстрых на загородных трассах и подавно
А когда загружен под самое..., а когда мороз ебнет градусов под 30, батареи хватит с территории базы выехать? Или он только для закрытых территорий нужен?
такие машины никто для международных перевозок брать не будет. А вот по месту, по городу или в радиусе 150-200км что-то возить- самое оно. Особенно если у предприятия на территории есть своя зарядка. Это сильно дешевле, чем на топливе- это первое. И сильно дешевле по обслуге в целом, ведь ни масла, ни фильтра, ни ГРМы всякие нафиг не нужны. Все затраты- это замена масла в коробасе, редкая замена антифриза и обслуживание тормозов. Ну я имею в виду, когда электрика тебе голову не делает.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
6 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com