Почему на грузовиках отказались от бездисковых колес: их массово ставили на КамАЗ, КрАЗ и ЛАЗ-699

Как-то сумбурно написано.

Цитата

В некоторых случаях, при падении давления, центральный диск мог провернуться на покрышке и тем самым срезать ниппель.

Какой диск? Оно же бездисковое.

Цитата

На легковых автомобилях бездисковую систему практически не использовали. Исключением стала Таврия, производства Запорожского завода «Коммунар».

Вот такой себе бездисковый диск получается. Речь же о таких идет? До этого такие же на "Запорожце" стояли, только на 4 гайки. У него, как и в обычных колесах, тоже два борта с полками. И бортировать его ручками тоже то еще удовольствие. Колесо как колесо. Только "дырка" в центре большая. И на ступицу оно не насаживалось плотно, а центрировалось крепежными конусными гайками.

Блядь, какая-то лютая мешанина терминов! Похоже, автор не понимает, чем различаются колесо, колёсный диск, баллон. Или это у меня мозговая туча.
Попробую завтра перечитать - может, что полезное узнаю. Но не уверен.
Это сообщение отредактировал xyxy - 21 июл 2026 в 04:11

дополню

еще

камазовское

камазовское 2

а это диски. состоят из одного элемента.

А помните диски на болтах? Дофига болтов

Цитата (Мирный74 @ 21 июл 2026 в 03:28)

Как-то сумбурно написано. Цитата В некоторых случаях, при падении давления, центральный диск мог провернуться на покрышке и тем самым срезать ниппель. Какой диск? Оно же бездисковое.

Ну да, сумбурно, но реально.

При падении давления при движении безкамерная резина "отклеивается" от диска посадочным бортиком, но продолжает находится на диске, при этом свободно на нём болтаясь.

При падении давления при движении камерная резина ведёт себя точно так-же, но при этом свободу перемещения получают ещё и находящиеся внутри покрышки камера и флипер (прокладка между диском и камерой). Всё это приводит к тому, что при таком свободном вращении сосок камеры отрывает диском.

На бездисковом колесе грузовика есть и третий вариант развития событий. Если колесо плохо притянуто, клинья и посадочные места (или их ограничители) диска изношены, то на ровном асфальте скорее всего ничего не произойдёт. На дороге такие колёса будут создавать вибрацию, визуально ботаться "восьмёркой", но не более того. А вот при увеличении нагрузки, например при движении по мягкому, рыхлому грунту или в глине, произойдёт следующее: покрышка будет зафиксирована в текстурах вместе с бездисковым диском, а ступица колеса продолжит вращательное движение под тягой двигателя. В процессе этого ступица ещё больше разбивает ограничители на диске (при их наличии), клинья, и срезает сосок камеры. Если повезёт, то на спарке так проворачивает только одно колесо, но бывает что и оба.

Мы на МАЗах и КАМАЗах на бездисковые диски дополнительно наваривали тонкие куски арматуры, ограничивающие посадочные места клиньев и регулярно проверяли протяжку колёсных гает, особенно при работе на слабых грунтах, но это мало помогало.
Это сообщение отредактировал одинизмногих - 21 июл 2026 в 06:20

Цитата (paradox75 @ 21.07.2026 - 05:10)

А помните диски на болтах? Дофига болтов

На Уралах и шишигах такие были , ещё там был металлический флипер. Раньше все боялись бескамерных шин , теперь их редко где увидишь. Мне КамАЗисты и Ураловоды завидуют когда я на Мане вездеходе меняю шины , одной мощной отвёрткой , ну иногда ещё и молоток для того чтобы распорное кольцо на место поставить . При проколе , мне в два раза проще поменять покрышку не снимая колеса чем ставить запаску . Но вот в грязи или снегу я не могу стравить давление в шинах ибо они сразу разбортируются . Был такой печальный опыт . Урал ,КамАЗ их шины слёзы для водителя, но на бездорожье у них больше возможностей преодолеть его.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ПРИМа25 @ 21 июл 2026 в 03:13)

водилы при бортировке колеса сначала вставлялм в покрышку какую то старую камеру, разрезанную по внутреннему радиусу с удаленным ниппелем,, а в неё уже как матрёшку вставляли "новую".

Это называется "флиппер".

фусовод
Флиппер это по диску. А он описал «шубу», ее ставили если покрышка уже убитая, имеет повреждения внутри.

Цитата

Это называется "флиппер".

Флиппер является прокладкой между камерой и ободом, а там он про "шубу" говорил.... Помогает иногда, если покрышка сильно по внутренней поверхности покоцана или проволока корда начала внутрь вылазить.... Но такое себе .... Камера в "шубе" Лего может лечь со складкой, что приводит к её растрескиванию со всеми последующими.... Да и от балансировать такое колесо та ещё проблема ..
😁 Снял с языка....
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ездил на хундае 78,достаточно свежем, так там колеса тоже были с запорным кольцом, как на советских грузовика, приехал один раз на шинку, молодые и не знают как его разбирать
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (xyxy @ 21 июл 2026 в 04:08)

Блядь, какая-то лютая мешанина терминов! Похоже, автор не понимает, чем различаются колесо, колёсный диск, баллон. Или это у меня мозговая туча. Попробую завтра перечитать - может, что полезное узнаю. Но не уверен.

Еще и цилиндры какие-то сборно-разборные приплел. Похоже на машинный перевод или сборку статьи ИИ с машинным переводом.

Цитата (paradox75 @ 21 июл 2026 в 05:10)

А помните диски на болтах? Дофига болтов

это - составные ( разборные) колёсные диски . ценятся за малый вес, высокую ремонтопригодность , также есть возможность менять ширину диска и вылет (ET) подбором полок разной глубины. востребованы на вседорожниках с лифтом подвески.


Это сообщение отредактировал Neva1 - 21 июл 2026 в 10:50

Цитата (Neva1 @ 21 июл 2026 в 10:47)

Цитата (paradox75 @ 21 июл 2026 в 05:10) А помните диски на болтах? Дофига болтов это - составные ( разборные) колёсные диски . ценятся за малый вес...

А вот тут можно поспорить...