Самолет супер секретной суперзащищенной связи - скорее всего понадобился когда потребовались гарантированно секретные переговоры ирана и путина. Прилетел - поднял канал связи - поговорили, все обсудили, "сложил антенны" и улетел дальше по делам. Туда куда нужна опять секретная связь - например переговоры в Китае. Вот и вся миссия.
Пункт Управления. Ещё бывают ТУ-214 СУС - Установщик Связи, ТУ-214 СР - Самолет ретранслятор.
Аббревиатура «ПУ» расшифровывается как «Пункт Управления». Аббревиатура «СБУС» расшифровывается как «Специальный Бортовой Узел Связи». Серийные номера: RA 64529 и RA 64530
Это сообщение отредактировал NextEmpirik - 15 июл 2026 в 16:07
Самолет супер секретной суперзащищенной связи - скорее всего понадобился когда потребовались гарантированно секретные переговоры ирана и путина. Прилетел - поднял канал связи - поговорили, все обсудили, "сложил антенны" и улетел дальше по делам. Туда куда нужна опять секретная связь - например переговоры в Китае. Вот и вся миссия.
чего-то я не понял. Есть же уже квантовые криптографические каналы связи. Или они не далеко работают?
Уголок неба. Авиационная энциклопедия 12 мая 2010 года с аэродрома Казанского авиационного производственного объединения им. С.П. Горбунова поднялся в первый полет новый самолет, изготовленный по заказу Управления делами Президента России, – воздушный пункт управления Ту-214ПУ (RA-64517). Машина предназначена для перелетов по стране и во время зарубежных визитов высших руководителей государства – Президента и Председателя Правительства России – и оборудована для этого всеми необходимыми средствами комфорта и разнообразной аппаратурой связи и управления. Первый полет нового самолета выполнил экипаж в составе летчиков-испытателей А.И. Журавлева (командир экипажа) и Д.Ю. Вязанкина (второй пилот), бортинженера Э.Б. Волкова, штурмана Е.А. Кудрявцева и ведущего инженера по испытаниям В.Н. Филимошкина. Нынешний Ту-214ПУ стал третьей машиной, выпущенной за последние два года на КАПО по заказу Управления делами Президента России. В прошлом году в состав Специального летного отряда "Россия" были официально переданы два самолета-ретранслятора Ту-214СР (RA-64515 и RA-64516). Оба перелетели из Казани на базу СЛО "Россия" в московском аэропорту "Внуково" 1 июня 2009 г. Второй экземпляр Ту-214ПУ (RA-64520) был выпущен январе 2011 года. Всего же имеющийся сегодня у казанских самолетостроителей заказ от УДП предусматривает выпуск шести "спецбортов": двух Ту-214СР, двух Ту-214ПУ и двух "самолетных узлов связи" Ту-214СУС. Все они комплектуются двигателями ПС-90А разработки и производства Пермского моторостроительного комплекса и за счет установки дополнительных топливных баков под полом кабины имеют увеличенную до 10 500 км дальность беспосадочного полета. Самолет построен на базе дальнемагистрального пассажирского Ту-214, но значительно отличается от серийной модели. На нем установлена специальная техника, а интерьер выполнен по оригинальному дизайну.
Это сообщение отредактировал NextEmpirik - 15 июл 2026 в 16:15
Вообще-то официальные российские и иранские СМИ и правительственные сайты сообщали о визите российской делегации 13 июля и о переговорах там.
Цитата
13 июля, Тегеран. - В ходе рабочей поездки в Тегеран, состоявшейся 13 июля, Министр энергетики Российской Федерации, сопредседатель Российско-Иранской межправкомиссии Сергей Цивилев встретился с Президентом Исламской Республики Иран Масудом Пезешкианом. Стороны обсудили ход реализации российско-иранских договоренностей и развитие сотрудничества в энергетике, нефтегазовой сфере, промышленности, развитии международных транспортных коридоров и других направлениях экономики. Также были отмечены широкие возможности взаимодействия России и Ирана в рамках международных и региональных объединений, включая БРИКС, Шанхайскую и Каспийскую организации сотрудничества, а также Форум стран-экспортеров газа (ФСЭГ) Сергей Цивилев подтвердил приверженность российской стороны стратегическому партнерству с Ираном, несмотря на внешние вызовы. Он также рассказал о состоявшихся переговорах с министрами нефти и энергетики Исламской Республики и сообщил об создании специализированных рабочих групп по существующим проектам для координации работы и мониторинга хода их выполнения. «Главная задача заключается в достижении конкретных практических результатов, которые подтвердят успешное развитие стратегического партнерства между нашими государствами», - заключил Сергей Цивилев. В свою очередь, Президент Ирана подчеркнул, что развитие отношений с Россией неизменно является одним из приоритетов внешней политики Исламской Республики и последовательно поддерживается высшим руководством страны. Отдельно Масуд Пезешкиан отметил, что развитие научного, промышленного, экономического и практического сотрудничества способно снизить эффект санкционного давления и способствовать формированию более справедливого мирового порядка. Он также выразил благодарность российской делегации за участие в церемонии памяти погибшего Верховного лидера Ирана Али Хаменеи, а также поблагодарил руководство России и лично Президента Владимира Путина за поддержку.
Это все было бы охуеть как важно , если бы те кто летает на таких самолётах , не были рисователями коричневых линий летающих на поклон то в Анкоридж то в Пекин в надежде на договорнячок
уважаю таких принципиальных людей, весь мир в труху, ни каких договоров :))))
В США нет прямого аналога,так как там другой подход к этому. Потому сравнивать нельзя,так как оба подхода по своему эффективные. У них разделение,у нас универсальность
Почему американский подход (разделение функций) эффективен
Американская концепция разделяет «лайнер для VIP-персон» (VC-25A/C-32A) и «воздушный командный центр» (E-4B/E-6B).
Максимальная живучесть:
Самолеты «Судного дня» (E-4B) защищены от электромагнитного импульса (ЭМИ) ядерного взрыва, оснащены аналоговыми приборами и могут неделями координировать войска, пока президент летит на более комфортном Air Force One.
Резервирование систем:
Если из строя выйдет один борт, это не парализует систему управления. Другие специализированные самолеты связи всегда находятся в воздухе или на дежурстве.
Пространство и автономность:
Огромные четырехдвигательные платформы (на базе Boeing 747) позволяют разместить многочисленный штат военных аналитиков и операторов, а также огромные запасы топлива.
Почему российский подход (универсальный Ту-214ПУ) эффективен
Российская концепция объединяет представительские функции и защищенный узел связи (СБУС) в одном среднемагистральном самолете.
Высокая экономичность: Использование одного узкофюзеляжного Ту-214ПУ обходится в обслуживании и заправке в разы дешевле, чем одновременный подъем в воздух гигантских Boeing 747 (VC-25 и E-4B).
Скрытность и маскировка: В небе и на гражданских радарах Ту-214ПУ выглядит как обычный пассажирский или правительственный лайнер, в отличие от огромных военных командных пунктов США, которые сразу привлекают внимание разведки.
Гибкость базирования: Ту-214ПУ может взлетать и садиться на гораздо более короткие полосы региональных аэродромов по всей России. Тяжелым американским гигантам нужна строго определенная инфраструктура.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
11 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com