Возможен ли вертолет с педальным приводом?

С педалированием все ясно.
А как увлеченный педалированием пилот с высунутым языком,с выпученными зенками,пилотировать будет эту хуюмбулу?
Спрашиваю из профессионального интереса,как бывший пилот-вертолетчик.

Эту херню разбирали, когда они поставили этот "рекорд".

Суть в том, чтоб обеспечить передачу усилий между работой пилота, крутящего педали, и собственно вращением винтов. Слишком много массы и усилий уходит на постоянную цепную передачу между двумя этими звеньями.

Эти "победители" наебали систему. Они точно расчитали длину веревок, как раз хвативших на 60 секунд работы. Профессиональный велосипедист крутил педали, пропеллеры крутились, 60 секунд прошло, веревки кончились, пропеллеры перестали крутится.

Формально, они приз взяли. Но это не изобретение как таковое.

Цитата (WhiskIn @ 29 июн 2026 в 20:48)

Цитата (LMK68 @ 29 июн 2026 в 20:46) Гвинтокрыл а не вериолет ...

Да они там не могут определиться, как правильно...

Тут есть такой момент - энергию можно запасти в самих роторах, предварительно их раскрутив (до отрыва) При этом пока вертушка низко - её держит эффект экрана (воздушная подушка под ротором), то есть предварительной раскрутки хватит на какое-то время зависания.

Цитата (WhiskIn @ 29 июн 2026 в 20:48)

Цитата (LMK68 @ 29 июн 2026 в 20:46) Гвинтокрыл а не вериолет ...

там вертоліт. А тут речь о вериолете

Геннадий Михасенко. То ли "Лето летающих" книжка называлась, то ли "Пятая четверть". Детская книжка, на вполне серьёзные темы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

в симпсонах такой был, правда под нло замаскирован сначала

Цитата (ГДГ @ 30 июн 2026 в 00:29)

Суть в том, чтоб обеспечить передачу усилий между работой пилота, крутящего педали, и собственно вращением винтов. Слишком много массы и усилий уходит на постоянную цепную передачу между двумя этими звеньями. Эти "победители" наебали систему. Они точно расчитали длину веревок, как раз хвативших на 60 секунд работы. Профессиональный велосипедист крутил педали, пропеллеры крутились, 60 секунд прошло, веревки кончились, пропеллеры перестали крутится.

Электропередача могла б потенциально решить проблемы. Все компоненты взять максимально лёгкие минимальной мощности, в идеале, чтобы выжили 60 секунд и сгорели.
Самое мутное - необходимость висеть без значительного дрейфа. Автомата перекоса и каких-то рулей у помойки явно нет. Видимо, самый простой вариант - сделать винты с небольшим заданным конструкцией отклонением тяги от вертикали, но это потеря мощности, которой и так нет.
С электрпередачей можно, конечно, и электронную стабилизацию сделать, но, подозреваю, это нарушит условия конкурса.

Цитата (Jbox @ 29 июн 2026 в 21:14)

единственный способ - поставить АКБ и электродвигатель. Сколько придется педалировать генератор, чтобы зарядить АКБ я не знаю, но ради 250к баксов я бы рискнул!

Аккумулятор - это явное нарушение правил. Ядерный реактор ещё предложи.
Это сообщение отредактировал ejik - 30 июн 2026 в 09:34