В Китае запустили продажи нового кроссовера Li Auto L8 по цене Volga K50

Чот не очень тачка, похоже, для России. Смотрю пропадать начали. На бэхи пересаживаются

Фу, экран на 21 дюйм. Зовите когда начнут ставить 27, и для водителя тоже .
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Если внимательно почитать характеристики, то "три поллитры" выдают около 120лс. Не менее 15% теряется на преобразованиях. Соотв реальная "длительная мощность" там 100лс на колёсах. Учитывая 2,5тонны массы и большой мидель морды (машинка-то высокая) - 100лс - это около 110-120кмч. Это предел, на котором эта машина может ехать, не высаживая (но и не заряжая!) аккумулятор. Батарея - 42кВт-ч. Электрика - 330кВт на пределе. Соотв в режиме "газ в палас" батарейки хватает на... менее 7 минут. В режиме "пушка-гонка" соотв примерно в 4-5 раз дольше. То есть "наваливать" этот бегемот может максимум полчаса. Соотв на трассе ты можешь проехать 100км более-менее "как хочешь". Дальше - ты тошнот. Потому что у тебя "три поллитры с пердосвистом" на 2,5 тонны и огромный мидель лобовой. Причём если ты будешь валить потом ~120 - батарея будет заряжаться... никак. То есть "условно вечно". Извини, я про физику, а не про маркетинг. Да, в пробках тыркаться на электричке комфортно. Но есть нюанс... Топлива в реальности это будет жрать лишь чуть меньше (или столько же) сколько жрёт сопоставимый по размерам дизельный кроссовер. Да, дизельный не выстрелит за 5 секунд. Он выстрелит за 8 до сотни. Но при этом по трассе он может валить 200 пока не кончится соляра (то есть километров 600-700). А если ехать 150-170, то и под тысячу км. И вот тут вопрос: в чём радость "электрички"?

Блять чел поверь ты пишешь такой бред что я аки ржу как конь. Владею похожей повозкой и гарантировано скажу что ты написал полнейшую хуету. Ты сначала хотя бы видеообзоры для начала посмотри. Теоретики хуевы. У моей 6.5 до сотки, вес 2.1 тонна полноприводный гибрид. Если ехать под 150 км в час расход будет в районе 8.5 - 9.2 литров бенза. При этом 570 нм момента всегда. Так что я спокойной могу на баке бенза ехать как на твоем дизеле
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Dubki2 @ 26.06.2026 - 13:39)

За новости цен на авто еще не ввели уголовную ответственность?

Пока нет, но скоро введут. Тем более вон смертную казнь собрались возраждать. Написал, что Волга это Джили и в Китае она стоит не 4,5 ляма, а 1,8, к тебе приходит тройка и вешают прям в подъезде. Причем висеть нужно 3 месяца. За расскачивание лодки государственной стабильности. Удобно как по мне.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Ruslankra82 @ 26 июн 2026 в 13:31)

Класс! На рыбалку на таком без палатки можно

В багажник душ и писсуар поставить и можно переезжать.

Цитата (andysh888 @ 26 июн 2026 в 13:57)

Если внимательно почитать характеристики, то "три поллитры" выдают около 120лс. Не менее 15% теряется на преобразованиях. Соотв реальная "длительная мощность" там 100лс на колёсах. Учитывая 2,5тонны массы и большой мидель морды (машинка-то высокая) - 100лс - это около 110-120кмч. Это предел, на котором эта машина может ехать, не высаживая (но и не заряжая!) аккумулятор.

Я во 2 раз тебе повторяю, что в последовательном гибриде (каким является Li L8) бензиновый двигатель не передает мощность напрямую на колеса. Он работает только как генератор для подзарядки батареи. Поэтому его мощность важна для поддержания заряда, а не для движения. Колеса всегда вращаются от мощных электромоторов (суммарно 330 кВт или 571 л.с. для этоймодели)

Цитата (andysh888 @ 26 июн 2026 в 13:57)

Батарея - 42кВт-ч. Электрика - 330кВт на пределе. Соотв в режиме "газ в палас" батарейки хватает на... менее 7 минут.

Этот Ли 8 оснащается батареей емкостью 72.7 кВт·ч

Цитата (andysh888 @ 26 июн 2026 в 13:57)

И вот тут вопрос: в чём радость "электрички"?

"Радость" не в том, чтобы ехать 200 км/ч, пока не кончится соляра. "Радость" — это новый запас хода. С новой батареей 72.7 кВт·ч и большим баком (65 л) заявленный общий запас хода составляет до 1670 км. В реальности чуть меньше, но не суть. Сколько раз ты свой дизельный заправишь за полторы тысячи км? А в городе она не тратит бензин вообще, ездит на электротяге.

Я например, езжау 99% по городу и изредка, летом на юг. Мне твои 200 км в час не упрлись никуда. И да, город тоже разный у всех. Мне от дома до работы - 5 км по пробкам, 16км в час средняя скорость. Я сильно сомневаюсь что при такой средней скорости твой дизель будет есть 9-10 литров на сотню).
Это сообщение отредактировал Тяж - 26 июн 2026 в 14:57

гибрид это и не туда и не сюда, любо ДВС, либо электричка, компромиссы для слабаков
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (andysh888 @ 26 июн 2026 в 13:57)

Да, в пробках тыркаться на электричке комфортно. Но есть нюанс... Топлива в реальности это будет жрать лишь чуть меньше (или столько же) сколько жрёт сопоставимый по размерам дизельный кроссовер. Да, дизельный не выстрелит за 5 секунд. Он выстрелит за 8 до сотни. Но при этом по трассе он может валить 200 пока не кончится соляра (то есть километров 600-700). А если ехать 150-170, то и под тысячу км. И вот тут вопрос: в чём радость "электрички"?

Так в том и радость: дом-работа на электричке, но если нужно в другой город или условный юг (или встал зимой в 5 часовой пробке) - есть генератор.

Жалко, что Li стала рискованной маркой, в Китае дотацию в 5k на гибрилы/электрички отменили, осталось дешовое получение зеленых номеров (голубые сильно дороже). В итоге прибыль на эти 5 с каждой машиной упала. БАД гнёт всех, как и ксиоми, не считаясь с потерями - чистят рынок, или еще что. В отличие от бада, ксиоми (или монстра гили) у li альтернативных доходов нет
Это сообщение отредактировал Jabbers - 26 июн 2026 в 17:00

Очень умная повозка, не каждая раса это на конвейер поставить может...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (andysh888 @ 26 июн 2026 в 13:38)

Цитата Силовая установка построена по схеме последовательного гибрида и включает новый 1,5-литровый бензиновый двигатель, работающий в режиме генератора, а также два электромотора. Совокупная мощность системы достигает 420 кВт (571 л.с.), что позволяет кроссоверу разгоняться до 100 км/ч за 4,8 секунды. Полтора литра... 571лс... Это значит, что 4,8сек он может выдать пару раз. А потом будет чих-пых на 3 поллитры его перезаряжать час... Про длительное движение на высокой скорости та же история. Китайские кроссоверы становятся всё более китайскими, и всё менее кроссоверами. И да, на бездорожье критически важна МАССА и ГЕОМЕТРИЯ машины. А эта "дура" в 5+ метров длинной и 2,5 тонны весы (по публичным данным в интернете) до заявленного брода тупо не доедет. Потому что сначала оторвёт все бамперы и пузо (база 3+метра - лютый "джип"), а потом в жиже на берегу намертво увязнет! Причём за трактором идти надо будет очень далеко, ибо 2,5 тонны дёрнуть - это нужен БОЛЬШОЙ трактор! :) Без обид. Я просто в машине ценю функциональность автомобиля. А не размер экрана (для экрана у меня 65'' дюймов дома есть).

Купи УАЗ, кто тебе мешает?

Цитата (andysh888 @ 26.06.2026 - 13:57)

Если внимательно почитать характеристики, то "три поллитры" выдают около 120лс. Не менее 15% теряется на преобразованиях. Соотв реальная "длительная мощность" там 100лс на колёсах. Учитывая 2,5тонны массы и большой мидель морды (машинка-то высокая) - 100лс - это около 110-120кмч. Это предел, на котором эта машина может ехать, не высаживая (но и не заряжая!) аккумулятор. Батарея - 42кВт-ч. Электрика - 330кВт на пределе. Соотв в режиме "газ в палас" батарейки хватает на... менее 7 минут. В режиме "пушка-гонка" соотв примерно в 4-5 раз дольше. То есть "наваливать" этот бегемот может максимум полчаса. Соотв на трассе ты можешь проехать 100км более-менее "как хочешь". Дальше - ты тошнот. Потому что у тебя "три поллитры с пердосвистом" на 2,5 тонны и огромный мидель лобовой. Причём если ты будешь валить потом ~120 - батарея будет заряжаться... никак. То есть "условно вечно". Извини, я про физику, а не про маркетинг. Да, в пробках тыркаться на электричке комфортно. Но есть нюанс... Топлива в реальности это будет жрать лишь чуть меньше (или столько же) сколько жрёт сопоставимый по размерам дизельный кроссовер. Да, дизельный не выстрелит за 5 секунд. Он выстрелит за 8 до сотни. Но при этом по трассе он может валить 200 пока не кончится соляра (то есть километров 600-700). А если ехать 150-170, то и под тысячу км. И вот тут вопрос: в чём радость "электрички"?

Радость в рекуперации и в ускорении и чем больше ускорение и мощнее рекуперация тем ощущения круче, всё остальное относительно и чисто индивидуальные моменты
Размещено через приложение ЯПлакалъ

да там этого говна как за баней уже, скоро усе схлопнится и китайцы пизды получат как всегда, пизды нам дали где мы не ждали
Это сообщение отредактировал земчик - 26 июн 2026 в 19:47