Россиянам доступны перелеты в меньшее число стран, чем до распада СССР

Вернули в СССР, только ещё и без плюшек типа доступных квартир.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какое отношение доступность или недоступность прямых рейсов в Израиль, Иран, Катар, ОАЭ, Оман и Саудовскую Аравию имеет к пакетным турам?
Купи билет на регулярный рейс (прямой) и лети, пожалуйста.
Странная какая-то подача новости.

Цитата (Ligov @ 18 мая 2026 в 15:42)

Пиздежем попахивает...

Почему? Тут довольно скользкая тема - насчёт географии полётов советского "Аэрофлота". Вот вроде летали в сотню стран мира, но наверное гораздо бОльшую часть этих рейсов нельзя назвать регулярными по нынешним меркам. Если рейс выполняется одн-два раза в месяц, а то и реже, он скорее чартерный. Но в "географию" попадает на законных основаниях.
Как-то никогда не интересовался глубоко этой темой. Даже в советские времена, когда в том самом "Аэрофлоте" и работал. Вопросы эти были аааахренеть, как далеки от простого советского авиа-радиотехника. Вот, примерно, как в космос слетать.

Цитата (lak2000 @ 18 мая 2026 в 16:43)

Какое отношение доступность или недоступность прямых рейсов в Израиль, Иран, Катар, ОАЭ, Оман и Саудовскую Аравию имеет к пакетным турам? Купи билет на регулярный рейс (прямой) и лети, пожалуйста. Странная какая-то подача новости.

Совкодротсво, Сэр!

Цитата (Периндоприл @ 18 мая 2026 в 17:52)

Цитата (lak2000 @ 18 мая 2026 в 16:43) Какое отношение доступность или недоступность прямых рейсов в Израиль, Иран, Катар, ОАЭ, Оман и Саудовскую Аравию имеет к пакетным турам? Купи билет на регулярный рейс (прямой) и лети, пожалуйста. Странная какая-то подача новости. Совкодротсво, Сэр!

Так и вижу как простой советский токарь с завода взял отпуск в сезон и без проблем махнул всей семьей в дружественную Болгарию.

Стебусь в каждом слове)))))


Это сообщение отредактировал RedMoon123 - 18 мая 2026 в 18:00

Цитата (Ligov @ 18 мая 2026 в 16:42)

Пиздежем попахивает...

Прям пованивает. В 1980-х в мире всего было чуть больше 150 стран. И в сто из них летали самолеты из СССР?

У Союза свои самолеты были и статус в мире, поэтому и летали.

Моя мать была в конце 1970х годов на медицинской конференции в Канаде.
Рассказывала, сколько нужно было пройти унизительных собеседований, бесед, "воспитательной работы" с партийным работником и прочих бесед, которые надменно, сверху вниз решали, насколько кардиолог достоин представлять "великий Союз" перед "тлетворными капиталистическими уродами". И по возвращению столько же унизительных бесед и собеседований, допросов и изложений письменно всех диалогов, о чем с кем говорила.

Привезла в качестве сувениров одноразовые капельницы, одноразовые шприцы, еще какие-то одноразовые штуки и буклет-брошюрку с картинками медицинской техники. ГБшник забрал этот буклет, "для государственных целей". А одноразовое барахло потом в больнице рассматривали как чудо инопланетное.

PS: простому советскому гражданину выехать за пределы СССР, просто купив путевку - большая удача, которая запоминается на всю жизнь. А в капстрану - практически несбыточная удача.

На бумаге и теоретически - можно без проблем. Практически - невозможно.
Собрать выездные документы, дававшие право легального пересечения границы - это был невероятный, практически невозможный квест. Это одному. С членом семьи, например с мужем\женой - невозможно в принципе. Последует безоговорочный отказ.
Это сообщение отредактировал RedMoon123 - 18 мая 2026 в 18:20

э, ты не раскачивай лодку, иноагент!
и так крабы пашут, как рабы из-за тебя!
не вывозят уже...

Смех смехом, а некоторые моряки теперь по двое суток на свой пароход едут (и обратно домой).

Логичнее сравнивать не с СССР, когда рейсы млжет и были, да кто же тебя туда выпустит. А вот с российскими допутинскими можно бы и сравнить. Только результата окажутся очень печальными.

Цитата (Неждалигады @ 18 мая 2026 в 18:06)

Смех смехом, а некоторые моряки теперь по двое суток на свой пароход едут (и обратно домой).

В 1987 г летал в Аргентину на судно ,полет 24 часа почти три посадки на дозаправку ..из Москвы. В этом году не лечу на отдых за границу....не хочу торчать в аэропорту из за ежедневных закрытий аэропорта .

Важно не количество, а качество стран в которые можно полететь. Цена кстати тоже важна.

Этот мем еще не постили?

Цитата (Cнycмyмpик @ 18 мая 2026 в 18:17)

Важно не количество, а качество стран в которые можно полететь. Цена кстати тоже важна.

Всегда в страны первого Мира нужна была виза.
При Союзе - никак. За редкими исключениями.
После перестройки как то.

Условные США, Канада, страны Бенелюкса, Лихтенштейн и прочие благополучные анклавы никогда не были открыты просто так "въезжай-не хочу".

Сейчас в банановые республики, бантустаны, прочие братушки и ЮВА - относительно без проблем.
В Европу - сложно но можно. В США - трудно.
Это сообщение отредактировал RedMoon123 - 18 мая 2026 в 18:24

Цитата (RedMoon123 @ 18 мая 2026 в 17:56)

Так и вижу как простой советский токарь с завода взял отпуск в сезон и без проблем махнул всей семьей в дружественную Болгарию. Стебусь в каждом слове)))))

Про Болгарию не скажу, в те времена не летал.
Я летал в 2015 году прямым рейсом из Пулково до Барселоны туда и обратно за 15 тыров. Туда и обратно! Из Финляндии Хельсинки/Вантамаа этот же прямой полёт стоил ровно в два раза дешевле.
Сейчас я летаю туда же кривым через Стамбул за 150 тыров....
Но будучи простым советским токарем ( да, реальным токарем на Кировском заводе в Питере, Карл!) неоднократно летал в Крым на выходные к беременной жене.
Именно на выходные.
Билет тогда стоил 39р 50 к.
Как тебе такое?

Цитата (вепс66 @ 18 мая 2026 в 18:24)

Цитата (RedMoon123 @ 18 мая 2026 в 17:56) Так и вижу как простой советский токарь с завода взял отпуск в сезон  и без проблем махнул всей семьей в дружественную Болгарию. Стебусь в каждом слове)))))   Про Болгарию не скажу, в те времена не летал. Я летал в 2015 году прямым рейсом из Пулково до Барселоны туда и обратно за 15 тыров. Туда и обратно! Из Финляндии Хельсинки/Вантамаа этот же прямой полёт стоил ровно в два раза дешевле. Сейчас я летаю туда же кривым через Стамбул за 150 тыров.... Но будучи простым советским токарем ( да, реальным токарем на Кировском заводе в Питере, Карл!) неоднократно летал в Крым на выходные к беременной жене. Именно на выходные. Билет тогда стоил 39р 50 к. Как тебе такое?

39 рублей - и при соцстрое были не копейки.
и у Вас другая ситуация, вы к жене летели.

я имел ввиду отпуск. Получить отпуск в сезон (это ключевое!) для всей семьи на море - большая удача. В "солнечном" ноябре - это пожалуйста.

Соболезную, сам страдаю. У меня есть квартира в Бенидорме, в Испании.
Купленная в 2012 году по цене двушки в Саратове. 3 года там не был.
Только одна дорога сжирает баснословные деньги.
Это сообщение отредактировал RedMoon123 - 18 мая 2026 в 18:30

какое ебанистическое передергивание фактов :)))

официальный развал СССР оно конечно после 91 года, но вот статистика про 100 стран в "конце десятилетия 80-х" - это разговор про 89-90е года? Когда перестройка на всех порах уже летела, Горбачев потихоньку собирался в Форос и границы открыли? Ну так там можно было открыть и в 200 стран, только:

1. В это время и до примерно 91 го года выехать можно было либо со связями, либо получив путевку от профкома в Болгарию.
2. Новый закон о загран паспорте был написан в 91 году и реально стало его получить массовым порядком примерно в 92-93 годах.
3. В эти годы лишь партийные и младокомсомольцы, а так же причастные к раздербаниванию материального наследия СССР имели средства выехать куда то в принципе.

---
Так что полная куйня
ёуж проще сравнить какой нить 2006-2007 и сейчас
Это сообщение отредактировал Jazv - 18 мая 2026 в 18:36

Цитата (Lannn @ 18 мая 2026 в 16:36)

Цитата (noname085 @ 18 мая 2026 в 16:19) Будущим летом из России без пересадок можно будет улететь в 31–32 страны, что на 25% меньше, чем в зимнем расписании. И это в три раза меньше, чем в СССР во время «железного занавеса», заявили в Ассоциации туроператоров. В какие 100 стран в СССР были регулярные пассажирские рейсы? И как часто они выполнялись? Особенно интересует период до 1986г.

Изучай.
Там по годам и странам. Летали реально дохера куда. Правда не все и не везде.
https://skorobutov.wordpress.com/

уроды!

Цитата (Lannn @ 18 мая 2026 в 16:36)

В какие 100 стран в СССР были регулярные пассажирские рейсы? И как часто они выполнялись? Особенно интересует период до 1986г.

Лови

Цитата

1983 г. – самолеты «Аэрофлота» выполняют международные пассажирские рейсыиз аэропорта «Шереметьево» в 106 пунктов назначения: Абу-Даби, Аден, Алжир, Амман, Амстердам, Анкара, Антананариву, Афины, Багдад, Бамако, Бангкок, Бейрут, Белград, Берлин, Бисау, Бомбей, Браззавиль, Братислава, Брюссель, Будапешт, Бужумбура, Бургас, Буэнос-Айрес (1983), Бухарест, Варна, Варшава, Вена, Вьентьян, Гавана, Гандер, Дакар, Дакка, Дамаск, Дар-эс-Салам, Дели, Джибути, Дрезден, Дуала, Дюссельдорф, Женева, Загреб, Кабул, Каир, Калькутта, Карачи, Касабланка, Кигали, Кингстон, Коломбо, Конакри, Копенгаген, Котону, Куала-Лумпур, Лагос, Ларнака, Лейпциг, Лима, Лиссабон, Ломе, Лонгйир, Лондон, Люксембург, Малабо, Манагуа, Мапуту, Марсель, Мехико, Милан, Могадишо, Монреаль, Монровия, Мюнхен, Найроби, Нуадибу, Осло, Париж, Пекин, Пномпень, Прага, Пхеньян, Рангун, Рим, о. Сал (Острова Зеленого Мыса), Сана, Сейшелы, Сингапур, София, Стамбул, Стокгольм, Тегеран, Токио, Триполи, Тунис, Уагадугу (1983), Улан-Батор, Франкфурт, Фритаун, Ханой, Хартум, Хельсинки, Хошимин, Цюрих, Шеннон, Эль-Кувейт и Энтеббе. 1983 г. – самолеты «Аэрофлота» выполняют международные пассажирские рейсы (прямые и транзитные)  из городов: Ереван – в Алеппо и Бейрут; Иркутск – в Улан-Батор; Киев – в Белград, Берлин, Братислава, Будапешт, Варна, Варшава, Вена, Дрезден, Дюссельдорф, Загреб, Лейпциг, Париж, Прага и Цюрих;Ленинград – в Амстердам, Афины, Берлин, Братислава, Будапешт, Бургас, Варшава, Вена, Гамбург, Гданьск, Дрезден, Дюссельдорф, Копенгаген, Лейпциг, Лондон, Люксембург, Париж, Прага, Осло, Стокгольм, Тампере, Франкфурт, Хельсинки, Цюрих, Шеннон и Эрфурт; Минск – в Берлин; Мурманск  – в Лонгйир; Новосибирск – в Улан-Батор; Одесса  –  в Аккра, Браззавиль, Дуала, Котону, Малабо и Триполи; Симферополь – в Аддис-Абеба, Аден, Амман, Бисау, Дамаск, Каир, Касабланка, Ларнака, Найроби, Нуадибу и Сана; Ташкент – в Бомбей, Дакка, Дели, Кабул, Калькутта, Карачи, Куала-Лумпур, Ханой и Хошимин;Тбилиси – в Берлин и Прага; Хабаровск – в Ниигата и Пхеньян. В 1983 году самыми протяженными авиалиниями «Аэрофлота» являлись: южноамериканская – Москва — Люксембург — Шеннон — Гавана — Кингстон — Лима = 14 000 км; еженедельный рейс № 343 выполнял Ил-62М по следующему расписанию: вылет из Москвы в 19.40 (среда), прилет в Лиму в 13.40 (четверг), время в пути – 20 часов. африканская – Москва — Симферополь — Каир — Джибути — Дар-эс-Салам — Мапуту = 10 000 км; еженедельный рейс № 453 выполнял Ту-154М по следующему расписанию: вылет из Москвы в 19.35 (четверг), прилет в Мапуту в 11.40 (пятница), время в пути – 15 часов. азиатская – Москва — Бомбей — Ханой — Пномпень — Хошимин = 9 000 км; еженедельный рейс № 573 выполнял Ил-62М по следующему расписанию: вылет из Москвы в 12.10 (воскресенье), прилет в Хошимин в 11.00 (понедельник), время в пути – 15 часов. европейская – Москва — Прага — Лиссабон = 4 000 км; дважды в неделю рейс № 235 выполнял Ту-134 по следующему расписанию: вылет из Москвы в 11.15, прилет в Лиссабон в 15.45, время в пути – 6 часов. внутренняя – Ленинград — Омск — Братск — Магадан — Петропавловск-Камчатский = 9 100 км; дважды в неделю рейс № 8501 выполнял Ту-154 по следующему расписанию: вылет из Ленинграда в 00.50, прилет в Петропавловск-Камчатский в 16.15, время в пути – 15 часов 25 минут. 1983 г. – «Аэрофлот» начинает полеты в: Буэнос-Айрес и Уагадугу. 1983 г. – «Аэрофлот» прекращает полеты в: Вашингтон и Нью-Йорк. 27 марта 1983 г. – начало регулярных полетов в Аргентину: первый рейс № 351выполнил Ил-62М по маршруту Москва — Будапешт — Дакар — Буэнос-Айрес. Позднее на эту авиалинию вышли широкофюзеляжные Ил-86, Ил-96 и Аэробус A-310, но летали они уже через Алжир и Сальвадор (в начале 90-х), а вплоть до закрытия рейса – через Мальту и остров Сал (в конце 90-х). Эта авиалиния была одной из самых протяженных в маршрутной сети «Аэрофлота» = 14 000 км. В 1983 году еженедельный рейс № 351 выполнялся по следующему расписанию: вылет из Москвы в 19.10 (воскресенье), прилет в Буэнос-Айрес в 09.20 (понедельник), время в пути – 20 часов. 15 сентября 1983 г. – прерывается прямое авиасообщение между СССР и США – президент США Рональд Рейган издает указ, запрещающий деятельность «Аэрофлота» на американской территории, советская авиакомпания закрывает свои представительства в Вашингтоне и Нью-Йорке.

Кто летал:
работники дип- и торгпредставительств, работники организаций работающие по контрактам, официальные делегации госорганов и городов побратимов, группы по обмену, мореманы, военные советники, , делегаты международных конференций и фестивалей, спортивные группы, туристы...

Цитата (Serg011 @ 18 мая 2026 в 16:29)

Цитата (Phillys @ 18 мая 2026 в 16:25) Цитата (Периндоприл @ 18.05.2026 - 16:24) А можно списочек стран, в которые СССР летал, в доперестроечные времена ? Думаю все страны Варшавского договора. Только вот далеко не всем было доступно, судя по всему. Из моих родственников только дядя в Болгарии был, и то по партийным делам (состоял он в партии).

Угу. Мои родители летали со мной, мелким, в Грузию на море... А мне теперь для этого надо загран паспорт и кучу бабла.

Цитата (Viteck116 @ 18 мая 2026 в 18:17)

Этот мем еще не постили?

Эх, чую, тема в Уголок теперь переедет.

И это откровенный позор.

Вспоминаю времена ВУЗа, когда будучи нищими студентами ездили в соседнюю Эстонию, оттуда лоукостом до Барселоны, оттуда в Милан и уже после на Октоберфест. Фастуфуд, хостелы и куча своих ребят. Всё относительно дёшево и доступно, евро по 40, халявные 5и летние шенгены а руках.
Цука ну нахера нужно играться в это всратое величие, скрепы и крышнамы? Чего ради отказываться от сытой и комфортной жизни с нормальным уровнем потребления?
Теперь эти ублюдки учения с ТЯО проводят. Просто мрак.

Цитата (акуб @ 18 мая 2026 в 19:11)

1983 г. – самолеты «Аэрофлота» выполняют международные пассажирские рейсыиз аэропорта «Шереметьево» в 106 пунктов назначения

Так это пунктов назначения 106, те населенных пунктов, не стран. Стран получается ощутимо меньше 100.
И периодичность этих рейсов была очень разной.