Ну почему? Коснётся. Уже через три года, примерно, ГИБДД будет чёрные ящики после ДТП изучать наравне с приборками с зависшими стрелками спидометров
Какие черные ящики в машинах, которым 15-20 лет, а то и старше?)) что там изучать? У меня у подьезда средний возраст машин наверно лет 10, и то из за пары новых китайцев. Остальные это 12-17 летние авто, пару двенашек есть, шестнарь еще.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Почти все эти системы уже давно есть в современных авто, по сути ничего не поменяется. А про алкозамок непонятно откуда ТС информацию взял, об этом нигде не написано
Это сообщение отредактировал dimkko - 13 мая 2026 в 10:51
Решили, что не нужон автомобиль большинству и ффсе.
Поскольку наши Вазы в такое не умеют, а ограничивать авто для большинства все равно надо - сделали утильсбор)
Почему, не умеют? Умеют, но зачем?! У меня на рено включается аварийка при экстренном торможении. На весте тоже одно время такая система была. Может и сейчас есть - не изучал. AHW называлась. Ставили много где - французы (не румынские дачи), опель, hyundai/Kia, mitsubishi. Моргающие стопари (ESS) ставили на Volvo, некоторые VAG'и, MB. Теперь сделали единообразие, так как аварийка только привлекает внимание, но на реакцию почти не оказывает влияния. Мало ли, что у него там сломалось и катится на обочину...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
EDR уже давно в штатах ставится. Страховые и полиция активно пользуется этими данными. Прямо в блок SRS он интегрирован.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Как работают адаптивные стоп-сигналы ESS Система ESS уже много лет используется в автомобилях премиум-класса, однако теперь станет обязательной практически для всех новых машин в ЕС.
Знаю, как на ЯП любят моргающие стопаки , но: По данным исследований инженеров Mercedes-Benz, такие сигналы позволяют сократить реакцию водителя примерно на 0,2 секунды. При скорости 100 км/ч это уменьшает тормозной путь более чем на 5 метров.
половина среднеазиатов на свои корыта ставят такие ESS. Наши дебилы от приезжих аульных гонщиков не отстают, тоже добавляют ESS
Не стучим, данные не собираем, отключим удаленно, ага. Демократия - это вам не кровавый режим. Не перепутайте.
В остальном, даже на старом японце 16 года это все уже было, на теперешнем всяких "помогайзеров" гораздо больше.
Честно говоря, после японцев смотришь на европейские машины... йопт... как на этих помойках ездят то?
А помните, Фольксваген/Ауди рассматривался как самое навороченное из автомобильного прогресса? Вот и я уже с трудом это помню. Уж про всяких ебанутых французов и вовсе молчу. Дитя порока и зеленой гнили
Хм...а чего нет в более-менее свежей Ауди или Фольксвагене что есть в Японце?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Адаптивные стопари на хонде 2014 штатно. Если экстренно оттормаживаешься - начинает аварийка моргать. Но в два раза чаще, чем штатно. Стопари при этом просто горят.
ну то есть у автоваза все эти фичи уже есть и европейцы просто должны соответствовать высокой инженерной культуре отечественных авто.
Это сообщение отредактировал Grayka - 13 мая 2026 в 12:16
есть в моём авто эта система... Бесючая, что баба голая, но не дающая... Идёшь строго по середине полосы, но есть небольшой радиус и система начинает отбирать от тебя руль. А потом ещё и орёт на тебя что не контролируешь ситуацию.. Пока не решится проблема "исчезающей" разметки - абсолютно ненужная. А ещё народ жаловался на то, что "система экстренно тормозила авто в ситуации, когда этого не требовалось".
Система распознавания знаков тоже зло! У тебя 52 по приборам, на знаке - 50 и начинается пиликание... Но если у тебя 70, а на знаке 50 - пару раз пикнет а потом молчит. Боится...
Почти все эти системы уже давно есть в современных авто, по сути ничего не поменяется. А про алкозамок непонятно откуда ТС информацию взял, об этом нигде не написано
Я привел регламент ЕС в конце топика. Об интерфейсах для алкозамков упоминается в шестой статье этого регламента. Об обязательной установке самих замков речи в последней версии регламента пока не идёт
Мне непонятна идея "алкозамка", как будет определятся трезвость именно водителя? Анализ воздуха в салоне? Пассажир надышал. Водилель должен сначала выдохнуть в анализатор? Так другой может. Анализ крови из пальца во время сканирования отпекатка этого пальца если только. Бред какойто.
Моё дилетанское предположение - прибор будет анализировать выдыхаемый водителем воздух во время движения. Датчик где-нибудь слева, подальше от пассажира. Выпившему пассажиру придётся дышать в правый рукав.
Это сообщение отредактировал papan111 - 13 мая 2026 в 13:33
а ты покажи как надо, произведи свой автомобиль. Или мозгов только на хэйт хватает?
если б кого другого так щедро субсидировали и помогали держать монополию внутри страны, то я думаю, удалось бы. лет так 30-40 дай и бюджет автоваза на этот срок включая производственные площадки. ну и не воровать...
Это сообщение отредактировал MaxMeD - 13 мая 2026 в 14:00
Мне непонятна идея "алкозамка", как будет определятся трезвость именно водителя? Анализ воздуха в салоне? Пассажир надышал. Водилель должен сначала выдохнуть в анализатор? Так другой может. Анализ крови из пальца во время сканирования отпекатка этого пальца если только. Бред какойто.
Моё дилетанское предположение - прибор будет анализировать выдыхаемый водителем воздух во время движения. Датчик где-нибудь слева, подальше от пассажира. Выпившему пассажиру придётся дышать в правый рукав.
этак ни один таксист не сможет в дни новогодних корпоративов работать)
есть в моём авто эта система... Бесючая, что баба голая, но не дающая... Идёшь строго по середине полосы, но есть небольшой радиус и система начинает отбирать от тебя руль. А потом ещё и орёт на тебя что не контролируешь ситуацию.. Пока не решится проблема "исчезающей" разметки - абсолютно ненужная. А ещё народ жаловался на то, что "система экстренно тормозила авто в ситуации, когда этого не требовалось".
Система распознавания знаков тоже зло! У тебя 52 по приборам, на знаке - 50 и начинается пиликание... Но если у тебя 70, а на знаке 50 - пару раз пикнет а потом молчит. Боится...
У моей машины тоже есть, хз смотрел ли ты в настройках, а у моей они есть - 3 режима, 1 - как ты и написал, система сама подруливает, 2 - система предупреждает звуковым сигналом если ты к примеру перестраиваешься без включения поворотника, 3 - выключена, чуди на свое усмотрение) Система экстренного торможения тоже есть, срабатывает быстрее чем я успел бы, пару раз было, пугает немного, но останавливает машину гораздо эффективнее человека. Система распознавания знаков тоже есть, они отображаются на панели приборов и проекции на лобовик, предупреждение звуковым сигналом настраивается на определенную тобой скорость, по умолчанию 120км/ч, так что не мучает.
Не стучим, данные не собираем, отключим удаленно, ага. Демократия - это вам не кровавый режим. Не перепутайте.
В остальном, даже на старом японце 16 года это все уже было, на теперешнем всяких "помогайзеров" гораздо больше.
А причем тут средства для выявления нарушений и демократия с кровавым режимом?
Тогда и камеры, счетчики воды и электричества, одометр - не демократично)
Напрягает больше, что это как навязывание услуги, т.е. платить же надо будет...
Ты просто не понял как это работает. Ты просто проезжаешь мимо терминала, данные по wifi сливаются и тебе приходит штраф - потому что машина слила, что такого то числа в такое то время в такой то точке ты ехал с такой скоростью, а ограничение - такое. А посему - набутылкунг зи битте
Практически все, это давно есть, и, не поверите, даже черные ящики существуют уже лет 15. Но до их содержимого сейчас добраться достаточно сложно, например, Мерседес только через центральный офис и если несколько трупов.
При ДТП наверняка будет зафиксирована ошибка, и не одна. В свободном доступе для диагностирования доступны данные в момент появления ошибки: скорость, обороты, режим работы кпп, температура (жидкостей, на улице), сила нажатия педалей, работа системы АБС и очень много другой информации. Про положение руля не знаю, но реализовать это не стоит ничего. Пара строчек кода.
а ты покажи как надо, произведи свой автомобиль. Или мозгов только на хэйт хватает?
если б кого другого так щедро субсидировали и помогали держать монополию внутри страны, то я думаю, удалось бы. лет так 30-40 дай и бюджет автоваза на этот срок включая производственные площадки. ну и не воровать...
Скорее добивают средний класс. Не положено будет простому человеку в Европе ездить на машине. Это просто очередной гвоздь в крышку гроба.
В Европе и таК очень низкая смертность в ДТП. Нет реальной необходимости вот это всё затевать, потому что всё бо́льшие усилия по снижению смертности приводят ко всё меньшему эффекту. Это касается вообще любой области деятельности, когда асимптотически приближаешься к идеалу.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Anker7413 мая 2026 в 10:43