А люди их берут чтоб в самолетах где есть есть зарядки использовать или с собой чтоб использовать в путешествиях ?)))
Люди их берут, чтобы на связи оставаться, если придется провести несколько суток на полу аэропорта. Ну и в путешествия тоже
Если поднять глаза и не зацикливаться на полу аэропорта, то можно увидеть розетки в стенах, розетки в зонах ожидания, да ещё много где .. В случае задержек рейсов, не надо сидеть сутками на полу, надо получить гостиничный ваучер от авиакомпании и заночевать в гостинице, коих рядом с аэропортом несколько штук. Вы не поверите, но в гостиничных номерах тоже есть розетки, а спать в кровати намного удобнее, чем на холодном полу.
Я был в ситуации задержек, переносов и отмен рейсов. Пауэрбанк мне не понадобился ни разу.
Ну давай ещё расскажи, что розеток на всех всегда хватает. Не во всех самолётах есть зарядки, не во всех аэропортах есть розетки для зарядки. И переносы рейсов тоже бывают разные. Отпуск планировал за полгода, забронировал билеты и отель, а тут за месяц оператор меняет расписание рейса с утреннего на поздний вечер. Брать на сутки номер в отеле аэропорта? Вот и гуляешь по 8-10 часов в залах ожидания. А бывают стыковки по 12 часов. А ещё в Москве от аэропорта домой дрога может занять 4-5 часов. + перелёт часов 6-7 Итого 20 часов телефон без подзарядки.
Если поднять глаза и не зацикливаться на полу аэропорта, то можно увидеть розетки в стенах, розетки в зонах ожидания, да ещё много где .. В случае задержек рейсов, не надо сидеть сутками на полу, надо получить гостиничный ваучер от авиакомпании и заночевать в гостинице, коих рядом с аэропортом несколько штук. Вы не поверите, но в гостиничных номерах тоже есть розетки, а спать в кровати намного удобнее, чем на холодном полу.
Я был в ситуации задержек, переносов и отмен рейсов. Пауэрбанк мне не понадобился ни разу.
Вот как-то народ с вами не согласен. В Абхазии на экскурсии были? С 5 утра и до 00 часов? На автобусе из Сочи. Там розеток нет нигде. А виды оч красивые. Бывает, фотографируют, и увлекаются. Вот тут и приходит время доставать батарейку с проводами...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Не покупайте просто дешевые - у китайцев на озон, али. Я собрал себе такой. Отдает 45w по Type-C, можно заряжать ноутбуки. Банки качественные с защитой, 18650, 3400mAh от Panasonic (дорогие собака).
Собранный самостоятельно у тебя могут на законных основаниях забрать на досмотре, т.к. нет заводской маркировки ёмкости на корпусе. Лучше действительно покупать со стандартными элементами 18650 или 21700, а не вздувающимися пакетами, которые живут год, но в заводском исполнении с чётко видимой ёмкостью до 100ВТч в целом, потому что никто ёмкость даже видимых через корпус элементов складывать не будет, а вот всякие левые сертификаты типа ССС при этом не особенно важны, кроме случаев если летишь куда-нибудь в Китай, где они имеют локальное значение для местных авиакомпаний конкретной страны.
И да, очень выручает павербанк, когда в аэропорту одна розетка на гигантский блок мест или её нет вообще (привет аэропорту минеральных вод), есть типа стойка зарядки с парой кабелей и там уже стоят пассажиры с телефонами, а тебе надо зарядиться. Ну и в самолёте нет розеток (в Аэрофлоте обычно есть розетки, а на рейсах России как правило нет), ну или если ты летишь туда, где может не быть электричества, связь нужна, а телефон за полёт уже подсел.
Это сообщение отредактировал PsiOperator - 6 мая 2026 в 20:26
Если поднять глаза и не зацикливаться на полу аэропорта, то можно увидеть розетки в стенах, розетки в зонах ожидания, да ещё много где .. В случае задержек рейсов, не надо сидеть сутками на полу, надо получить гостиничный ваучер от авиакомпании и заночевать в гостинице, коих рядом с аэропортом несколько штук. Вы не поверите, но в гостиничных номерах тоже есть розетки, а спать в кровати намного удобнее, чем на холодном полу.
Я был в ситуации задержек, переносов и отмен рейсов. Пауэрбанк мне не понадобился ни разу.
Вот как-то народ с вами не согласен. В Абхазии на экскурсии были? С 5 утра и до 00 часов? На автобусе из Сочи. Там розеток нет нигде. А виды оч красивые. Бывает, фотографируют, и увлекаются. Вот тут и приходит время доставать батарейку с проводами...
В Абхазии не был, но, как я знаю, нормальные люди этот обезьянник обходят стороной, ибо кроме природы там нет ничего.
На природу я ходил, и сутки вдали от цивилизации тоже. Так вот, в этом случае телефон, если и нужен, то эпизодически, сверить положение. И то, спорное решение. Хардкорные походники не с телефоном ходят в поход, а с картами, бумажными, в том числе и ср специализированными навигаторами, типа Garmin или им подобных. Там и оффлайн карты, и действительно ёмкие батареи и энергосбережение. 99.99% пользователей пауэрбанков просто не ходят ни в какие походы, а пользуются этим, часто опасным девайсом, потому, что их "топ за свои деньги" выдирает батарею со свистом, и, в том числе потому, что люди не осознают, что постоянно включенный Wi-Fi, BT и связь, синхронизация всего и вся в фоновом режиме эту батарею сдуют быстро. Тем более там, где связи нет или очень плохая. Усилитель телефона работает на всю катушку. Экран телефона на ярком солнце работает на всю катушку. Радиочастот и экран - два основных потребителя электричества.
Перелеты по 6-7 часов? Ну, удивил, у меня систематические по 10-12 часов, через Атлантику. Зарядить телефон сейчас можно в любом или почти любом самолёте, равно, как и в любом или почти любом аэропорту, даже в России. Я, конечно, осознаю тот факт, что старый Boeing 737 и, точнее, его салон, не оборудован зарядка и, но, он, в то же время не оборудован и WiFi, так что телефон, если и нужен, то поиграть или музыку послушать, но тут сам решай, какие у тебя приоритеты. Кроме того, если не брать в расчет рейсы через океаны, то средняя длительность рейса в Штатах, Европе и России <2 часов. Так ли нужен это пауэрбанк на коротком рейсе?
"➖ Размещать пауэрбанки можно только в ручной полке и только под сиденьем переднего кресла или в кармане спинки кресла" Это где? Это как? Ручная полка под сидением переднего кресла...
В Абхазии не был, но, как я знаю, нормальные люди этот обезьянник обходят стороной, ибо кроме природы там нет ничего.
На природу я ходил, и сутки вдали от цивилизации тоже. Так вот, в этом случае телефон, если и нужен, то эпизодически, сверить положение. И то, спорное решение. Хардкорные походники не с телефоном ходят в поход, а с картами, бумажными, в том числе и ср специализированными навигаторами, типа Garmin или им подобных. Там и оффлайн карты, и действительно ёмкие батареи и энергосбережение. 99.99% пользователей пауэрбанков просто не ходят ни в какие походы, а пользуются этим, часто опасным девайсом, потому, что их "топ за свои деньги" выдирает батарею со свистом, и, в том числе потому, что люди не осознают, что постоянно включенный Wi-Fi, BT и связь, синхронизация всего и вся в фоновом режиме эту батарею сдуют быстро. Тем более там, где связи нет или очень плохая. Усилитель телефона работает на всю катушку. Экран телефона на ярком солнце работает на всю катушку. Радиочастот и экран - два основных потребителя электричества.
Перелеты по 6-7 часов? Ну, удивил, у меня систематические по 10-12 часов, через Атлантику. Зарядить телефон сейчас можно в любом или почти любом самолёте, равно, как и в любом или почти любом аэропорту, даже в России. Я, конечно, осознаю тот факт, что старый Boeing 737 и, точнее, его салон, не оборудован зарядка и, но, он, в то же время не оборудован и WiFi, так что телефон, если и нужен, то поиграть или музыку послушать, но тут сам решай, какие у тебя приоритеты. Кроме того, если не брать в расчет рейсы через океаны, то средняя длительность рейса в Штатах, Европе и России
Я закончил тебя читать на первом абзаце. Ты людей не уважаешь, кто будет уважать тебя? Иди нахрен. Очевидное тебе доказывать - против ветра ссать
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Каков смысл этих пауэрбанков, в самолёте, при том, что самолётах уже давно есть USB порты и заряжаться можно от них? Каков смысл пауэрбанков в аэропорту, когда практически повсеместно есть розетки и/или те же самые USB порты, от которых можно заряжаться?
Люди берут пауэрбанки в отпуск, путешествие, командировку. В этом смысл, а не в самолете.
В отпуске и командировке нет розеток и электричества? Люди летят в пустыню? Дык в пустыне и телефон не нужен, один черт, связи нет.
Какая подборка гениальных ответов. Раскрою маленький секрет, иногда трансфер до самолёта осуществляется не через телепортационное устройство. Иногда ты едешь в каком-то барахле типа электрички где порта нет или он раздолбан, иногда в аэропорту фиг найдёшь где зарядиться, не ну можно конечно всем заряжающимся сказать "свалили от розеток - мне зарядиться надо, царь во дворца пришёл, потерялись все быстро отсюда". А иногда в самолёте отключена розетка - ой и что же вы делать будете?
Это сообщение отредактировал Begimot5000 - 6 мая 2026 в 22:29
Каков смысл этих пауэрбанков, в самолёте, при том, что самолётах уже давно есть USB порты и заряжаться можно от них? Каков смысл пауэрбанков в аэропорту, когда практически повсеместно есть розетки и/или те же самые USB порты, от которых можно заряжаться?
если вы летите хуй пойми куда. хуй пойми сколько. и там может случиться хуй пойми что. Я считаю в такой ситуации powerbank должен быть заряжен. необязательно в аэропорту. может в городе там застрянете с чемоданами
Каков смысл этих пауэрбанков, в самолёте, при том, что самолётах уже давно есть USB порты и заряжаться можно от них? Каков смысл пауэрбанков в аэропорту, когда практически повсеместно есть розетки и/или те же самые USB порты, от которых можно заряжаться?
Люди берут пауэрбанки в отпуск, путешествие, командировку. В этом смысл, а не в самолете.
В отпуске и командировке нет розеток и электричества? Люди летят в пустыню? Дык в пустыне и телефон не нужен, один черт, связи нет.
Какая подборка гениальных ответов. Раскрою маленький секрет, иногда трансфер до самолёта осуществляется не через телепортационное устройство. Иногда ты едешь в каком-то барахле типа электрички где порта нет или он раздолбан, иногда в аэропорту фиг найдёшь где зарядиться, не ну можно конечно всем заряжающимся сказать "свалили от розеток - мне зарядиться надо, царь во дворца пришёл, потерялись все быстро отсюда". А иногда в самолёте отключена розетка - ой и что же вы делать будете?
Знаешь, никто не добирается до аэропорта методом телепортации, и я не исключение.
Разреши постебаться и поупражняться в сарказме? Я помню, пару лет назад ещё, бурные обсуждения того, какой в России прекрасный сервис, до которого Европе со Штатами как до Луны ползком. Какие прекрасные Ласточки теперь ходят, в которых есть все, включая розетки. И поезда двухэтажные тоже современные, а не советский плацкарт. И где все это великолепие? И что же это получается? Зарядиться негде? "Топ за свои деньги" не работает даже суток от одного заряда? Люди разучились планировать время, учитывать в дороге такие факторы, как время, заряд батареи и маршрут? Приходится выкручиваться и покупать китайскую батарейку, за зарядом и ёмкостью которой тоже надо следить, и кататься с ней? А батарейку эту покупают у неизвестного производителя по принципу максимум ёмкости за минимум денег. Авиакомпании ограничивают, и, часто, прямо запрещают перевозку таких вещей по понятной причине - риск, причем не гипотетический, а конкретный - были возгорания и у азиатских перевозчиков в том числе. А теперь поставь себя на место перевозчика. Ему совсем не хочется терять самолёт, тем более с людьми. Страховая компания выдвигает требования к перевозчику, заставляя его убрать или ограничить перевозку потенциально опасных вещей, который не ограничен только батареями большой мощности. И вот, есть некий пассажир Вася, упорный, но тупенький, который не может планировать свое время и, в то же время, возит потенциально, очень опасные предметы с собой. Перевозчику не выгодно брать на себя страховые и репутационные риски ради такого Васи, поэтому Вася перед выбором - лететь БЕЗ батареи или ехать электрической, но с батареей. Выбор за Васей. Попытка Васи переложить его личную проблему на авиакомпанию закончится тем, что авиакомпания откажется иметь дело с Васей. Нравится это Васе или нет, никого не волнует.
Это сообщение отредактировал MountainView - 6 мая 2026 в 23:35
Не покупайте просто дешевые - у китайцев на озон, али. Я собрал себе такой. Отдает 45w по Type-C, можно заряжать ноутбуки. Банки качественные с защитой, 18650, 3400mAh от Panasonic (дорогие собака).
Каков смысл этих пауэрбанков, в самолёте, при том, что самолётах уже давно есть USB порты и заряжаться можно от них? Каков смысл пауэрбанков в аэропорту, когда практически повсеместно есть розетки и/или те же самые USB порты, от которых можно заряжаться?
если вы летите хуй пойми куда. хуй пойми сколько. и там может случиться хуй пойми что. Я считаю в такой ситуации powerbank должен быть заряжен. необязательно в аэропорту. может в городе там застрянете с чемоданами
Что, часто приходилось летать, как Вы описали? Или это из серии того анекдота о верблюдах в зоопарке?
Сын-верблюд спрашивает папу-верблюда. -Пап, а пап, а зачем нам такой большой горб? -Ну, как-же, сынок. Мы можем ходить по пустыне 2 месяца и ничего ни есть, ни пить. -Да, ну ладно. Папа, а зачем нам такая длинная шерсть? -Ну, как-же, сынок. Мы живем в пустыне, постоянно под солнцем, а нам не жарко. -Да, ну ладно. Папа, а зачем нам такие широкие копыта? -Ну, как-же, сынок. Мы ходим по барханам и не проваливаемся. -Да. Папа, а зачем нам все эти навороты, если мы в зоопарке???
вот всякие левые сертификаты типа ССС при этом не особенно важны, кроме случаев если летишь куда-нибудь в Китай, где они имеют локальное значение для местных авиакомпаний конкретной страны
левые? Это на сегодня самый строгий по требованиям сертификат. Дядя, не гони уж. Существенно строже СЕ.
левые? Это на сегодня самый строгий по требованиям сертификат. Дядя, не гони уж. Существенно строже СЕ.
Я в курсе, что он более строгий, однако он специфичен для китайских авиакомпаний и нужен конкретно им. Международные авиакомпании, как и российские ориентируются на международные сертификаты, которые являются достаточными для данного типа устройств, чтобы обеспечить необходимый уровень безопасного их использования и перевозки.
Это сообщение отредактировал PsiOperator - 7 мая 2026 в 10:56
Каков смысл этих пауэрбанков, в самолёте, при том, что самолётах уже давно есть USB порты и заряжаться можно от них? Каков смысл пауэрбанков в аэропорту, когда практически повсеместно есть розетки и/или те же самые USB порты, от которых можно заряжаться?
если вы летите хуй пойми куда. хуй пойми сколько. и там может случиться хуй пойми что. Я считаю в такой ситуации powerbank должен быть заряжен. необязательно в аэропорту. может в городе там застрянете с чемоданами
Что, часто приходилось летать, как Вы описали? Или это из серии того анекдота о верблюдах в зоопарке?
Сын-верблюд спрашивает папу-верблюда. -Пап, а пап, а зачем нам такой большой горб? -Ну, как-же, сынок. Мы можем ходить по пустыне 2 месяца и ничего ни есть, ни пить. -Да, ну ладно. Папа, а зачем нам такая длинная шерсть? -Ну, как-же, сынок. Мы живем в пустыне, постоянно под солнцем, а нам не жарко. -Да, ну ладно. Папа, а зачем нам такие широкие копыта? -Ну, как-же, сынок. Мы ходим по барханам и не проваливаемся. -Да. Папа, а зачем нам все эти навороты, если мы в зоопарке???
Я часто летаю. и повербанк мне помогал три раза. Правда я не летаю хуй пойми куда
Это сообщение отредактировал PixiMixi - 7 мая 2026 в 15:12
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com