Карта железных дорог в мире

У нас на Сахалине постоянно ебля была из за этой узкоколейки как была открыта паромная переправа. У нас переставляли на широкую колею и загоняли составы на паром. Когда паром приходил с материка, переставляли на нашу. Мотыляло на ней не по децки так.

Что-то напомнило, друг служил в конце 80-х, сильно накосячил и ему влепили 3 года дисбата, отправили искупать вину на строительство железной дороги в Сибирь.. Таких как он, было несколько сотен осужденных со всего Советского Союза. Тяжелый физический труд с утра до вечера, зимой в лютый мороз, летом в жару пожираемые гнусом.. Палаточные городки передвигались по мере строительства.. За год они построили 10км пути, потом государство начало трясти и пришел приказ - разбирать эту железную дорогу, она стала не нужна! Последние два года они разобрали то, что строили первый год.. Вот такая служба, вот такое строительство железной дороги )

Цитата (alandr @ 3 мая 2026 в 08:54)

а в отрадном какая-то опытная монорельсовая дорога

И правда видна эстакада на гугловых картах. В Яндексе заблюрено.
Нужно же было Лужкову где-то свои патенты разрабатывать...


Это сообщение отредактировал Ugresha - 3 мая 2026 в 15:28

Цитата (Ugresha @ 3 мая 2026 в 15:27)

Цитата (alandr @ 3 мая 2026 в 08:54) а в отрадном какая-то опытная монорельсовая дорога И правда видна эстакада на гугловых картах. В Яндексе заблюрено. Нужно же было Лужкову где-то свои патенты разрабатывать...

По-моему там просто вагоны чинят.

Цитата (letec @ 03.05.2026 - 03:20)

Тройка лидеров понятна, но удивлён про Германию - страна небольшая, автобанов куча, но железка развита.

Плотность жд в Германии больше чем в США в ~27 раз. Вроде правильно посчитал то?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (mihnail @ 3 мая 2026 в 17:12)

Цитата (letec @ 03.05.2026 - 03:20) Тройка лидеров понятна, но удивлён про Германию - страна небольшая, автобанов куча, но железка развита. Плотность жд в Германии больше чем в США в ~27 раз. Вроде правильно посчитал то?

Правильно, этому и их рельеф способствует.

Цитата (Barmaley65 @ 3 мая 2026 в 13:46)

У нас на Сахалине постоянно ебля была из за этой узкоколейки как была открыта паромная переправа. У нас переставляли на широкую колею и загоняли составы на паром. Когда паром приходил с материка, переставляли на нашу. Мотыляло на ней не по децки так.

А сейчас как, перевели на российскую колеюв 20м году, проблем больше нет?

Цитата (ПростоХомяк @ 3 мая 2026 в 11:27)

Так-то не только километраж важен, ЖД в Китае и ЖД в Индии отличаются радикально - скорость, безопасность. Россия, наверное, где-то посередине будет.

безопасность в России выше чем в Китае, если считать количество количество проишествий на ЖД при котором получают травмы, у нас коэффициент 1 на 100 000 пассажиров, в Китае почти 60 на 100 000 пассажиров

letec

Была развита. После войны когда пошел бум автомобилей фур,Много, где сняли рельсы, на их местах часто велосипедные дорожки. Только улицы напоминают названием, что тут был вокзал или жд дорога

А что если делать колею например само раздвижную, то есть поезд дрезиной впереди раздвигает рельсы или сужает с одной стороны.
Или например, сделать железобетонную колею, с жестяной облицовкой, где по выступам будут ездить резиновые колёса с проволочным армированием. Никто этого не пробовал, авось можно и грант словить на государственные деньги. 🤔😊😳
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ГодныйТролль @ 15 мая 2026 в 20:28)

А что если делать колею например само раздвижную, то есть поезд дрезиной впереди раздвигает рельсы или сужает с одной стороны. Или например, сделать железобетонную колею, с жестяной облицовкой, где по выступам будут ездить резиновые колёса с проволочным армированием. Никто этого не пробовал, авось можно и грант словить на государственные деньги. 🤔😊😳

мне кажется это не реально, по всей длине маршрута делать что-то механическое, оно сломаться.
Делать сами тачки со сменной колеей, такое есть, но как-то особо не прижилось

Цитата (gelezo131 @ 20.05.2026 - 22:45)

мне кажется это не реально, по всей длине маршрута делать что-то механическое, оно сломаться. Делать сами тачки со сменной колеей, такое есть, но как-то особо не прижилось

То есть лучше вагоны делать, где одна сторона колёс скользит на оси?
Размещено через приложение ЯПлакалъ