Операционная прибыль Porsche обвалилась на 98%

Цитата (Slymas @ 11.03.2026 - 17:13)

VAG (и не только) ударился в электрички, но, как оказалось, что они нафиг никому не нужны. А затраты то были колоссальные (как и надежды) для массового выпуска электричек, но они облажались - людям оказались не интересны их поделки. Приходился переобуваться обратно.

Не интересны не сами электрички, а электрически по конской цене. Автоваз 2.0. Они еще и со своим г-ном пытались зайти на Китайских рынок, а китайцы сейчас на первом месте по выпуску электричек.

Цитата

Ну я не совсем в теме. Но минус 98%, это пиздец компании.

Она и раньше в жопе бывала. Последний раз её Кайен спас(в начале нулевых).
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Урхан @ 11.03.2026 - 18:19)

Порше входит в ВАГ. Там, помимо него, еще 11 брендов, от Шкоды до Ламборгини. Выкрутятся , не переживайте.

Ламборгини тоже дохуя прибыльное? Тащат там от шкоды до MAN.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Порш вообще не едет!

И чо?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Верните полностью бензиновые автомобили, и будет вам счастье.
Людям не нужны ваши электрички, им нужна ваша столетняя экспертиза в ДВС и огромная инженерная база спортивного автомобилестроения, какой нет в поднебесной.
Это сообщение отредактировал RomDev - 11 мар 2026 в 21:08

Цитата (Pohui @ 11.03.2026 - 17:04)

Ну я не совсем в теме. Но минус 98%, это пиздец компании.

Отнюдь.
Если есть запас у владельца и доверие у банкиров

И ведь из бюджета Германии туда не польются миллиарды на поддержку и зарплаты топ менеджеров! Дикари!

Цитата (valve3000 @ 11.03.2026 - 17:05)

Мир рушится на глазах это не к добру

а может и наоборот. Уж слишком много говна насобиралось, пора бы конюшни Авгия и почистить

потому что долбоебы там одни в менеджменте

1) ценник просто космос, за каждый пук - плати. Посмотрите сколько кайенов на рынке даже без подогрева заднего сиденья, люди понты покупали, а не комфорт)

2) просрали самый массовый и доступный макан переведя его на электро по ахтунг-прайсу и откровенно хуевыми характеристиками

3) тайкан в более дохлой комплектации в 3-4 раза дороже зикров и сяоми.

4) китайцы массово наштамповали гидбриды и электрички. Мой нынешний гибридный китаец, раздушенный местными энтузиастами на 520 кобыл (движок 2.0 тоже крутит колеса, а не просто генератор), резвее прошлого кайена-s, в котором было 420 лс... При этом с гарантией, с кучей опций, с приложением на телефон, со своей розеткой по городу 100р на 100км выходит, и в 4 РАЗА дешевле кайена на 340 лс, который просто не едет по сравнению с моим))) Куплю я после такого китайца кайен по оверпрайсу - вряд ли, пусть идут нахуй после того как кинули всех в 2022 с гарантией

что значит "операционная" прибыль?

это как бы прибыль, но убыток и хуй вам, а не налоги проценты с акций. правильно?

Как там в соседней теме один умный дядя сказал:

"Высокие значения размера дефицита в начале года, главным образом, обусловлены опережающим финансированием расходов внутри года и не повлияют на исполнение целевых параметров структурного баланса на 2026 год в целом"

Много щас куда можно подставить…
Только в конце года надо будет переобуться во что-то новое…
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (UFO32 @ 11.03.2026 - 19:23)

Не интересны не сами электрички, а электрически по конской цене. Автоваз 2.0. Они еще и со своим г-ном пытались зайти на Китайских рынок, а китайцы сейчас на первом месте по выпуску электричек.

Цена тут уже не очень сильно влияет. Сейчас стало всё дорого.

У электричек много минусов:
Большое время заряда.
В холода сильно падает пробег, который и так очень небольшой.
В обозримом будущем износ ВВБ и колоссальные затраты на её замену.
Плюс постоянная езда от зарядки до зарядки с мыслью: доедет/не доедет. Если не доедет, то только эвакуатор.

А если еще задуматься более глобально, то представьте себе какие будут нужны мощности и линии для зарядки кучи батареек одновременно.

Когда давали субсидии на производство и покупку электричек, плюс бесплатные или дешевые зарядки, тогда люди пробовали эту новинку.
А при отмене всех этих приманок все преимущества электричек становятся почему то никому не нужны.

Самый лучший автомобиль на данный момент - это гибрид.
Как только появятся быстрозаряжаемые емкие элементы питания, так что то изменится в автомобилестроении.

Цитата (Pohui @ 11.03.2026 - 17:04)

Ну я не совсем в теме. Но минус 98%, это пиздец компании.

нет

чтоб сыто кушать похоже и двух % достаточно

пилить бюджетные деньги поршу никто не даст

как и самих денег собственно

то ли дело автоТаз :
поплакало с протянутой рукой и всё
держи мильярды ток не плачь
Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Резике новом Леон рекламирует. Ща попрут продажи!!
Размещено через приложение ЯПлакалъ