А почему все думают что это бесплатно? Там написано - оказывается помощь в рамках международного сотрудничества с российскими ледоколами. Значит есть какое то международное соглашение.И не думаю что оно бесплатное.
А мы привыкли бескорыстно всем помогать. А нам за копеечку немалую. И на хуй ещё пошлют, вдогонку.
Оплата услуг ледокола регулируется морским правом и договорами (чартерами), часто в рамках международной практики.
Застрявшие суда оплачивают проводку или спасение, при этом ледокольные силы привлекаются по запросу, в том числе в территориальных водах других стран, как в случае с Финляндией.
Взаимодействие регулируется договорами, а оплата может осуществляться по контракту или за спасательные операции
У финнов около 8 ледоколов но они не арктического класса.
Балтийское судоходство исторически кооперативное. Даже в политически напряжённые периоды: проводка судов, навигационная безопасность, спасательные операции обычно остаются вне политики.
Европейские страны действительно имеют свои ледоколы и обычно обходятся ими. Но при аномальных условиях могут использоваться все доступные ресурсы региона — включая российские. Это вопрос навигационной безопасности, а не зависимости.
Почему урапатриотам это удобно Потому что это подтверждает эмоциональную модель: «Запад лицемерен» «Они зависимы» «Мы сильные и великодушные»
Эта модель не требует анализа флотов, экономики или статистики ледовых проводок. Она требует только эффектной картинки.
Если убрать эмоцию Финляндия имеет один из самых развитых ледокольных флотов в мире. Россия имеет самый мощный атомный ледокольный флот.
В аномальную зиму мощности объединяют. Это не унижение, а логистика.
Вот зачем это делать, ёптвшмть!!!! Да пусть бы там ракушками обрастали и лёд топили для поесть. Всё мы добрые, блть. Не можем сказать нет всякому говну
Работа российского ледокола по проводке или освобождению судна из тяжёлых льдов — это не благотворительность, а платная услуга. Если задействуется атомный ледокол флота Росатом, его эксплуатация стоит очень дорого: ориентировочно десятки тысяч долларов в час, а в сложных режимах — примерно 40–80 тысяч долларов за час работы. Эти расходы оплачиваются судовладельцем, страховой компанией или по контрактным соглашениям — бесплатно такие суда никто не гоняет, потому что содержание и выход атомного ледокола сами по себе стоят огромных денег.
Так что ледоколы за свою работу получают деньги. Про Россия щедрая душа тут как бы не особо уместно.
Работа российского ледокола по проводке или освобождению судна из тяжёлых льдов — это не благотворительность, а платная услуга. Если задействуется атомный ледокол флота Росатом, его эксплуатация стоит очень дорого: ориентировочно десятки тысяч долларов в час, а в сложных режимах — примерно 40–80 тысяч долларов за час работы. Эти расходы оплачиваются судовладельцем, страховой компанией или по контрактным соглашениям — бесплатно такие суда никто не гоняет, потому что содержание и выход атомного ледокола сами по себе стоят огромных денег.
Так что ледоколы за свою работу получают деньги. Про Россия щедрая душа тут как бы не особо уместно.
Вы слышали о таком понятии как честь? Или чувство собственного достоинства?
Работа российского ледокола по проводке или освобождению судна из тяжёлых льдов — это не благотворительность, а платная услуга. Если задействуется атомный ледокол флота Росатом, его эксплуатация стоит очень дорого: ориентировочно десятки тысяч долларов в час, а в сложных режимах — примерно 40–80 тысяч долларов за час работы. Эти расходы оплачиваются судовладельцем, страховой компанией или по контрактным соглашениям — бесплатно такие суда никто не гоняет, потому что содержание и выход атомного ледокола сами по себе стоят огромных денег.
Так что ледоколы за свою работу получают деньги. Про Россия щедрая душа тут как бы не особо уместно.
Вы слышали о таком понятии как честь? Или чувство собственного достоинства?
Вы слышали о таком понятии - Капитализм?
А у спасателей мира есть такое правило - Без спасения нет вознаграждения.
Это сообщение отредактировал mad94 - 27 фев 2026 в 12:11
Вы слышали о таком понятии как честь? Или чувство собственного достоинства?
При чём тут честь? В чём помощь ледокола нарушает чувство собственного достоинства? В море моряки по жизни оказывают помощь друг другу.
Где понятие честь и собственного достоинства у Шойгу? И вы решили поискать его у моряков.
Ты мне, имеющему паспорт моряка с 95 года будешь о морской взаимопомощи рассказывать? Им грозила реальнная опасность? Судно тонуло? Постояли бы до весны. Ничего бы не случилось. Это не океан. Там могли пешком до дома дойти если что. Вот из-за таких о страну ноги и вытирают везде. Чё кожугедыча приплёл я так и не понял. У вора как раз таки есть ЧСВ всегда. Этого чувста моль лишена. Знаешь её?
Работа российского ледокола по проводке или освобождению судна из тяжёлых льдов — это не благотворительность, а платная услуга. Если задействуется атомный ледокол флота Росатом, его эксплуатация стоит очень дорого: ориентировочно десятки тысяч долларов в час, а в сложных режимах — примерно 40–80 тысяч долларов за час работы. Эти расходы оплачиваются судовладельцем, страховой компанией или по контрактным соглашениям — бесплатно такие суда никто не гоняет, потому что содержание и выход атомного ледокола сами по себе стоят огромных денег.
Так что ледоколы за свою работу получают деньги. Про Россия щедрая душа тут как бы не особо уместно.
Вы слышали о таком понятии как честь? Или чувство собственного достоинства?
Вы слышали о таком понятии - Капитализм?
А у спасателей мира есть такое правило - Без спасения нет вознаграждения.
Нет такого правила у спасателей. Иначе это не спасатели. Капитализм это кое-что другое и неотносящееся к спасению.
Нас хуесосят, что турки, что фины, а мы им отлизываем, то последствия землятресений ликвидируем, то суда из ледового плена вызволяем... И знаем, что будут нас грязью поливать, те же матросы с судов врагами считать будут, из под завалов вытащенные поверят не своим глазам а пропаганде с турецкого телевизора, и все равно помогаем... Когда мы сами себя начнем уважать?
То что существуют международные договоры о привлечении ледоколов других стран и то что это небесплатно вопросов не вызывает. Возникает вопрос как это будет оплачиваться спасаемой стороной в условиях санкций. Посмотрим на честность другой стороны.
Открыл Маринер трафик, что там не видно наших ледоколов в Финских территориальных водах. Сибирь ведёт танкер с Приморска, Капитан Николаев ведёт Балтийский 202. А у финнов Sisu проводкой занимается. Хотя вон Мурманск с порта Валко чешет в сторону Питера.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Нас хуесосят, что турки, что фины, а мы им отлизываем, то последствия землятресений ликвидируем, то суда из ледового плена вызволяем... И знаем, что будут нас грязью поливать, те же матросы с судов врагами считать будут, из под завалов вытащенные поверят не своим глазам а пропаганде с турецкого телевизора, и все равно помогаем... Когда мы сами себя начнем уважать?
Ну, там ещё просто свой человек: "Финская пограничная служба, заместитель командующего береговой охраной Финского залива - Илья Ильин". Шучу, конечно , хотя зовут его именно так.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
И вы решили поискать его у моряков.
, хотя зовут его именно так.
yaplakal.com