Российская «КибеГазель» подешевеет на 1 млн рублей к старту продаж и будет стоить "всего" 5 млн рублей "в базе"

Цитата (mikha877 @ 17.02.2026 - 13:12)

Напомним, кузовные панели «Ф200» изготавливаются из нержавеющей стали толщиной 3 мм, это и позволяет производителю дать гарантию 100 лет на сквозную коррозию.

из золота что не стали делать?
тогда бы она вообще 140 стоила

Все бы ничего, обычную можно отрихтовать, зашпаклевать и покрасить, а эта 100 лет будет как чеканка ездить?


Размещено через приложение ЯПлакалъ

"согласно российскому законодательству, автопроизводители могут получить компенсацию утильсбора от государства, если кузова и ключевые компоненты производятся внутри страны."

Вот весь смысл утиля. Причем и для Автоваза и для остальных недопроизводителей. А казну типа население и иномарки заполнят. Только это так не работает. Корову надо не только доить. Её и кормить надо.
Это сообщение отредактировал Abkbvjy - 17 фев 2026 в 13:32

Цитата (YPvtanke @ 17.02.2026 - 13:24)

Скорее 0.3 мм. Это более реально. Машина красивая своих покупателей найдет. Точно. Главное не гниет как газель. Мою ржавчина так жрет что из дома слышно.

Обычная кузовня 0,8 мм. Из 0,3 хер знает, на ходу комары пробьют
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пахнет очередным прорывом или рывком, хер знает, - я не запомнил пока

Это не машина, это лютый бред гуманитария. Скорее всего проект рассчитан на получение грантов и растаскивания их с последующим разведением руками "ой, не получилось". Обосную. Такой кузов из 3-мм нержавейки будет весить тонны 3, плюс аккумуляторы, мотор и прочая требуха, итого снаряженная масса около 5 тонн. Если туда погрузить столько же (а какой идиот согласится гонять 5-тонный грузовик ради меньшей грузоподъёмности), то будет 10 т. А теперь посмотрим на колёса.... Они реально считают что вот эти колёсики от кроссовера выдержат 10 т? Хоть бы для виду сзади двускатку поставили бы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (YPvtanke @ 17.02.2026 - 13:24)

Скорее 0.3 мм. Это более реально. Машина красивая своих покупателей найдет. Точно. Главное не гниет как газель. Мою ржавчина так жрет что из дома слышно.

На 0.3 гарантию на 100 лет не дашь.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пять мультов? Да еще и страшная как моя жизнь.. ) пипец)

Что это за уебище на фото? Лавры Илона Маска кому то покоя не дают?
На таком кирпиче тока гробы по моргу возить можно. Жуть какая.
На базе вот этого разработка судя по дизайну.
Об нее же блядь поцарапаться можно даже рядом находясь.
Жуткая инженерная поделка навевающая ужас и беспокойство.
Какой то шизофреник воплотил свои фобии в этом пиздице...


Это сообщение отредактировал Juk312 - 17 фев 2026 в 13:53

Цитата (Nice79 @ 17.02.2026 - 13:25)

Цитата (mikha877 @ 17.02.2026 - 13:12) Напомним, кузовные панели «Ф200» изготавливаются из нержавеющей стали толщиной 3 мм, это и позволяет производителю дать гарантию 100 лет на сквозную коррозию. Я так полагаю, что теперь всякую хуйню не только "Панорама" пишет... Это же шутка про нержавейку толщиной в 3 мм?

Почему нет. Тем более Маск показал что можно продавать без покраски. Пипл хавает.
Хотя... Вот по весу она наверное тонны 3 будет. Обычная газель 1,8.

Уёбище
Размещено через приложение ЯПлакалъ

нихуя они не сделают... у них себестоимость как у китая премиум в продаже уже.

А сделать хотели такое, но пришли из бухгалтерии и получилось... То, что получилось. Каркас от теплицы и обшивка из пищевой нержавейки.


Это сообщение отредактировал Juk312 - 17 фев 2026 в 14:10

Этот «Руссо-Балтъ Ф200» выглядит не как автомобиль, а как материальное доказательство того, что в стране можно потратить миллионы рублей и не понять, зачем вообще существует слово «дизайн». Перед нами не транспортное средство, а геометрическая обида на весь ХХ век, в котором уже изобрели аэродинамику, эргономику и эстетику. Такое ощущение, что авторы проекта сознательно решили: раз всё равно не получится красиво, сделаем максимально квадратным, чтобы никто не питал иллюзий. Машина похожа на шкаф, который по ошибке поставили на колёса, или на теплицу, собранную из листов нержавейки и выведенную на проспект как достижение промышленности.

Форма этого фургона не просто некрасива — она демонстративно античеловечна. Плоские панели, углы как у сейфа, лобовое стекло как витрина овощного ларька. Это не образ будущего, это визуальный отказ от мысли. В эпоху, когда даже грузовики стараются выглядеть так, будто им не всё равно, как они рассекают воздух, тут мы видим памятник сопротивлению здравому смыслу. Он не едет — он продавливает пространство собой, как металлический аргумент против прогресса.

Отдельного уважения заслуживает культ нержавейки. Три миллиметра стали, сто лет гарантии от коррозии — будто автомобиль проектировали не для жизни, а для археологических раскопок. Это не кузов, а саркофаг, рассчитанный пережить своего владельца, его детей и, возможно, сам бренд. В мире, где инженеры бьются за каждый килограмм массы, здесь гордо лепят тяжёлую коробку и называют это инновацией. Электромобиль, который тащит на себе столько металла, что ему впору ставить якорь, — это уже не техника, это гротеск.

Цена в пять миллионов рублей делает картину завершённой. Это не стоимость продукта, это ритуальная цифра, призванная доказать серьёзность намерений. Мол, если дорого, значит важно. Если квадратное, значит надёжное. Если страшное, значит честное. По такой логике можно выпустить табурет на колёсах за десять миллионов и назвать его прорывом в мобильности. Рынок здесь вообще ни при чём — есть презентация, есть отчёт, есть локализация, есть пафосное имя. Всё остальное — лишнее.

Самое печальное даже не в форме и не в цене. Самое печальное — в том, что это подаётся как возрождение инженерной школы. Хотя на самом деле это её муляж. Инженерия начинается там, где форма вытекает из функции, а здесь функция вытекает из удобства сварки. Проще сделать коробку — значит будет коробка. Проще согнуть лист под прямым углом — значит забудем про линии. Это не проектирование, это бухгалтерия, замаскированная под промышленность.

Имя «Руссо-Балтъ» в этой истории выглядит как чужой костюм, надетый на манекен. Исторический бренд здесь нужен не для смысла, а для прикрытия пустоты. Прошлое используется как вывеска, чтобы не задавали вопросов к настоящему. Герб на борту не делает теплицу автомобилем так же, как название не превращает ящик в продукт культуры.

В итоге мы видим не просто неудачный фургон, а символ мышления, где главное — отчитаться, локализовать, сварить и назвать. Машина, в которой нет человека, нет движения, нет идеи, кроме самой примитивной: «чтобы не сгнило и выглядело серьёзно». Это не транспорт будущего, это мобильный архив управленческой беспомощности. И если это считается достижением, значит проблема не в одном фургоне, а в системе, которая способна выдать металлический шкаф за образ завтрашнего дня и ещё требовать за это пять миллионов рублей.

Справка:
«Руссо-Балт» — первый российский серийный автомобиль, выпущенный летом 1909 года на Русско-Балтийском вагонном заводе в Риге. Модель называлась «Руссо-Балт С-24/30».

Мудачье блядь

Цитата (про100имя @ 17.02.2026 - 13:18)

Зашел к ним на сайт. 400 километров на зарядке. Охуеть

"Преодолейте русские расстояния на одной зарядке"
Эмммм... 400 км это наши расстояния???
Коммерческий транспорт,гонять на 400 км по России? Это что,шутка такая?
А дальше заряжаться часов 12 и при отсутствии зарядных станций КАК?

Цитата (Juk312 @ 17.02.2026 - 14:02)

А сделать хотели такое, но пришли из бухгалтерии и получилось... То, что получилось. Каркас от теплицы и обшивка из пищевой нержавейки.

что то у этого такого, клиренс пиздец как занижен. особенно вызывает вопросы задняя часть.
Это сообщение отредактировал UFO32 - 17 фев 2026 в 14:38

Ебааать, канистра на колесах:) У меня раньше канистра была самодельная из нержи, в размер дипломата специально спаяли, за пивом беспалевно ходить. Вот параллель такая у меня прошла, глядя на это творение.
Это сообщение отредактировал IVasia - 17 фев 2026 в 14:42

Цитата (raven1976 @ 17.02.2026 - 14:17)

Цитата (про100имя @ 17.02.2026 - 13:18) Зашел к ним на сайт. 400 километров на зарядке. Охуеть "Преодолейте русские расстояния на одной зарядке" Эмммм... 400 км это наши расстояния??? Коммерческий транспорт,гонять на 400 км по России? Это что,шутка такая? А дальше заряжаться часов 12 и при отсутствии зарядных станций КАК?

Ну это же газель а не фура. ему максимум по региону гонять. При 70 км/ч это почти на 6 часов дороги. Плюс погрузка разгрузка 2 часа. Вот на полный рабочий день.
По городу и того легче.

Руль клинит надеюсь
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Порвет её к хуям по сварке.

Низкопрофильная резина и клиренс как у киа рио + газель = шедевр.

оцинкованное ведро тоже не ржавеет, но про него не говорят что оно из нержавейки.

Маск насмотрелся фантастических фильмов 80-х и нарисовал страшилу обозвав кибертрак. Креативщики из ГАЗа решили переплюнуть. млин, ну если нет фантазии объявите конкурс среди старшеклассников, они вам тысячи идей накидают за какой нибудь макбук.