Сменилась повестка и флюгер повернулся в другую сторону. Пока не будет решена самая главная проблема электромобилей - утилизация тяговых батарей, вся эта электрическая шляпа будет в сотни раз грязнее чем углеводороды. При том, что зарядка электромобиля уже не так выгодна, если только не дома ночью от розетки заряжать.
100 км на бензине и электричестве, зарядка городская:
На электричестве: 22,9 руб/кВт*ч. На 100 км нужно 25 кВт*ч*22,9 руб= 572,5 руб.
На бензине с расходом 10л/100км * 62 руб/л=620 рублей
Слишком рано побежали - впереди пароврза: отсутствуют эффективные технологии хранения энергии - это и есть самое тонкое место всеобщей электрификации. Изобретут эффективную динамическую лазерную беспроводную передачу или по лекалам Тесла относительно безопасного наерывающего куполом СВЧ, а может и новый вид аккумуляции, тогда и бензин выкинут на помойку, а пока - кампанейщина, ведущая в никуда. А вопрос инфраструктуры решается мгновенно при достаточной эффективности.
Ага, решается мгновенно. Даже в Норвегии , которую часто приводят всем в пример, с ее 6 миллионным населением и дешевым электричеством, понадобилось 15 лет, чтобы довести инфраструктуру до нужного уровня. А уж в странах, где население овер 80 млн и автомобилей на порядок больше , инфраструктура с мощными зарядниками- это очень проблематично. В городах миллиониках вообще жопа.
У меня ниссан с французским дизелем. Пробег больше 100 т. До сих пор в восторге! Буквально вчера приехал из МСК в Питер по бесплатной трассе, ушло литров 30 солярки.
У меня Альфа Ромео 147. 2008 года. Мотор 1.9 jtdm. 120 л.с. Такой же ставили на Опель, Сааб, Форд ещё кажется. Он 8 клапанный. Простой и надёжный. Нет даже гидриков, они ему не нужны, зазоры не уходят. Из экологии егр одноконтурный и сажевик который даже никак не контролируется электроникой. Так вот пробег у него 210к. Всё рожное и тнвд и форсунки. Свечки только поменял недавно. Прёт как трактор, по трассе расход 5.2. в городе 6.5.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Нет инфраструктуры для того чтоб электрички были массовыми, нет мощностей по электрике чтоб каждый второй ее заряжал. Так что пока это так и будет фетишем фриков и скорее всего так и останется в ближайшем обозримом будущем.
Слишком рано побежали - впереди пароврза: отсутствуют эффективные технологии хранения энергии - это и есть самое тонкое место всеобщей электрификации. Изобретут эффективную динамическую лазерную беспроводную передачу или по лекалам Тесла относительно безопасного наерывающего куполом СВЧ, а может и новый вид аккумуляции, тогда и бензин выкинут на помойку, а пока - кампанейщина, ведущая в никуда. А вопрос инфраструктуры решается мгновенно при достаточной эффективности.
Вылез очередной "самоуверенный" со своим экспердным мнением, который никогда не владел электричкой
Гибридные авто, в которых ДВС используется для генерации электричесвта - вот будущее.
это настоящее и местами уже прошлое даже (первым Приусам уже четверть века). ЭМ - это не замещение ДВС везде, а отдельная ветка автомобилестроения. где-то удобно, где-то не совсем, где-то совсем нет. мои потребности например ЭМ покрывает на 95% подключаемый гибрид с батарейкой на 20Квт был бы идеален.
Это сообщение отредактировал nix1976 - 15 фев 2026 в 11:57
Нет инфраструктуры для того чтоб электрички были массовыми, нет мощностей по электрике чтоб каждый второй ее заряжал. Так что пока это так и будет фетишем фриков и скорее всего так и останется в ближайшем обозримом будущем.
Я тебя удивлю, но электричка в месяц жрет столько же света, сколько бойлер для нагрева воды. Итого, помыть задницу и повозить задницу стоит одинаково...что там дальше про "нет мощности" вещаешь?
Какой то странный мазохизм вижу я у противников зеленой энергетики и электромобилей. Меня расстраивает, отсутствие большого прорыва в производстве электричества за счет возобновляемых источников энергии. Так и переход на электромобили оказался медленнее запланированного. Мой следующий автомобиль точно будет электрическим. Я свой дизельный Тигуан поменяю на ID 6 или что нибудь подобное к моменту покупки.
И надеюсь, что ученые доведут до ума батареи, и мы выкинем шумные и пердящие дымом, авто с ДВС, из наших гаражей и из наших городов.
Ты хоть бы почитал про создание с нуля и последующую эксплуатацию/утилизацию "зелёных" бричек, прежде чем утверждать, что они сегодня экологичнее.
Сменилась повестка и флюгер повернулся в другую сторону. Пока не будет решена самая главная проблема электромобилей - утилизация тяговых батарей, вся эта электрическая шляпа будет в сотни раз грязнее чем углеводороды. При том, что зарядка электромобиля уже не так выгодна, если только не дома ночью от розетки заряжать.
100 км на бензине и электричестве, зарядка городская:
На электричестве: 22,9 руб/кВт*ч. На 100 км нужно 25 кВт*ч*22,9 руб= 572,5 руб.
На бензине с расходом 10л/100км * 62 руб/л=620 рублей
ну допустим летом примерно 17Квт/100 км и домашняя зарядка в 3, а то и 4 раза дешевле чем БЗ пересчитаешь ? если лень, то летом это менее 1 руб/км
У меня ниссан с французским дизелем. Пробег больше 100 т. До сих пор в восторге! Буквально вчера приехал из МСК в Питер по бесплатной трассе, ушло литров 30 солярки.
У меня француз с французским дизелем. 180т уже😊
А у меня электричка с пробегом 220к км уже, с родным акб который все еще в состоянии проехать по городу 100+км.
На какую стоимость топлива сожрали Ваши дизеля за такой пробег? Или сколько стоимостей самого авто вы уже залили в бак?...
не, Пыжа дизельного нормального не было...сколько мы с сажевым фильтром сношались, в итоге чгото-там пробили и ездил, пердя вредными газами (а был изначально евро4 емнип). Заводился только до минус 10, потом - куча недвижимого металла. Соседи так же мучались со своим "львенком". Взяла бенз Рено Каптур - вообще беспроблемная машинка. Только расходники - фильтры, масло итд. Ни одного серьезного ремонта (тфу-тьфу через левое плечо:))) бегает с 2013го как молодая. Даже менять не хочу, мне идеально подходит. PS 180 000 уже откатал
Это сообщение отредактировал JLu - 15 фев 2026 в 12:18
Нет инфраструктуры для того чтоб электрички были массовыми, нет мощностей по электрике чтоб каждый второй ее заряжал. Так что пока это так и будет фетишем фриков и скорее всего так и останется в ближайшем обозримом будущем.
Я тебя удивлю, но электричка в месяц жрет столько же света, сколько бойлер для нагрева воды. Итого, помыть задницу и повозить задницу стоит одинаково...что там дальше про "нет мощности" вещаешь?
Нет инфраструктуры для того чтоб электрички были массовыми, нет мощностей по электрике чтоб каждый второй ее заряжал. Так что пока это так и будет фетишем фриков и скорее всего так и останется в ближайшем обозримом будущем.
Я тебя удивлю, но электричка в месяц жрет столько же света, сколько бойлер для нагрева воды. Итого, помыть задницу и повозить задницу стоит одинаково...что там дальше про "нет мощности" вещаешь?
Чиво?
Памагити.
Приглашаю Вас в мир дивных открытий)))
Электричке надо 13-15кВт/ч на 100км. Пр этом 100км проезжаю не каждый день. Бывает и 60, бывает 80...
Бойлер на 80л на семью из 4 человек мощностью тена 2кВт за сутки съедает примерно столько же.
Итого они в месяц каждый потребляют примерно одинаково, в районе 300кВт/ч
Поняли что китайцам по электричкам они уже не конкуренты. Да и цены китайских электричек на порядок ниже именитых европейских брендов.
У друга, этнического немца, своя охранная контора в Германии. Охранял один из автовыставок в Германии. С его слов,-3\4 мест на выставке,-китайцы. Среди электричек,-все 90 %.
Нет инфраструктуры для того чтоб электрички были массовыми, нет мощностей по электрике чтоб каждый второй ее заряжал. Так что пока это так и будет фетишем фриков и скорее всего так и останется в ближайшем обозримом будущем.
Я тебя удивлю, но электричка в месяц жрет столько же света, сколько бойлер для нагрева воды. Итого, помыть задницу и повозить задницу стоит одинаково...что там дальше про "нет мощности" вещаешь?
Да что ты говоришь? Средний расход электрички-20кВт на 100 км, т.е. примерно 20 кВт в день, это где ты 600 кВт в месяц тратишь на нагрев воды чтоб жопу помыть? Нет, может у тебя канешно большая и грязная жопа, но поставить бойлеров на 600кВт в месяц каждому в квартиру, инфраструктуры и мощностей тож нет.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com