А тут часто пишут что в китае никто на китайском говне не катается. Только на бмв, мерседесах и ауди. Ну на фольцах на крайняк. Но не катайских ведрах
там катаются нищеброды на китайском говне. Кто более менее при деньгах, берет немецкие авто. Да и эти заводы у китайцев работают по 10-15 лет, закрываются, создаются новые и тд.. Как станкостроительные. 15 лет станкостроительному заводу это для Китая достижение. Чаще всего 5-10 лет и все.
Nio ES8 — самый быстро продаваемый премиальный электромобиль стоимостью более 400 000 юаней в истории Китая.
Продажи Nio ES8 превышают совокупные продажи следующих пяти полностью электрических внедорожников. Популярность и спрос на Nio ES8 просто невероятны. Для большей наглядности: Nio ES8 не только превосходит по продажам следующие пять полностью электрических внедорожников вместе взятых, но и является самым дорогим автомобилем с более высокой маржой прибыли.
Даже с учетом показателей EREV (энергоэффективность, выживаемость и запас хода), Nio ES8 как полностью электрический автомобиль превосходит своих конкурентов по совокупным показателям EREV и чистого электрического хода.
Кроме того, Nio ES8 продемонстрировал рост эффективности работы руководства Nio и значительное улучшение качества поставок. Задержек между анонсом и запуском не было. Серьезных задержек после запуска не возникло, несмотря на дефицит чипов – Nio быстро нашла решения для устранения проблемы. Были обеспечены огромные запасы батарей, что позволило Nio поставлять продукцию в объемах, сопоставимых с ведущими мировыми компаниями.
там катаются нищеброды на китайском говне. Кто более менее при деньгах, берет немецкие авто. Да и эти заводы у китайцев работают по 10-15 лет, закрываются, создаются новые и тд.. Как станкостроительные. 15 лет станкостроительному заводу это для Китая достижение. Чаще всего 5-10 лет и все.
Получается там одни нищеброды что ли?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А тут часто пишут что в китае никто на китайском говне не катается. Только на бмв, мерседесах и ауди. Ну на фольцах на крайняк. Но не катайских ведрах
там катаются нищеброды на китайском говне. Кто более менее при деньгах, берет немецкие авто. Да и эти заводы у китайцев работают по 10-15 лет, закрываются, создаются новые и тд.. Как станкостроительные. 15 лет станкостроительному заводу это для Китая достижение. Чаще всего 5-10 лет и все.
Ты из прошлого видимо.Или в тюрьме сидел. У них автопрому то лет пять. Хотел бы я быть нищеёбом в Китае, кататься на китайском говне.
Человеку родом их советской эпохи очень трудно понять как устроен рынок автомобилей за пределами бывшего СССР, и как подсчитывается статистика, и как в зависимости от менталитета определенных национальностей меняются продажи, да и в целом советское наследие прошило красной нитью отношение к собственному транспорту, но я хочу заострить ваше внимание на том, что в Китае машины это гаджет, и продажи их зависят не от качества автомобиля, или его надежности, а только лишь от моды, и определенных трендов, так что не советовал бы опираясь на невозможность покупки автомобилей большой тройки, делать скоропостижные выводы:) ИМХО
Это сообщение отредактировал sugar0zy - 14 янв 2026 в 11:16
Человеку родом их советской эпохи очень трудно понять как устроен рынок автомобилей за пределами бывшего СССР, и как подсчитывает статистика, и как в зависимости от менталитет определенных национальностей меняются продажи, да и в целом советское наследие прошило красной нитью отношение к собственному транспорту, но я хочу заострить ваше внимание на том, что в Китае машины это гаджет, и продажи их зависят не от качества автомобиля, или его надежности, а только лишь от моды, и определенных трендов, так что не советовал бы опираясь на невозможность покупки автомобилей большой тройки, делать скоропостижные выводы:) ИМХО
Ага, и гарантию их производители дают по 7 лет, это точно они не на качество опираются.
А тут часто пишут что в китае никто на китайском говне не катается. Только на бмв, мерседесах и ауди. Ну на фольцах на крайняк. Но не катайских ведрах
там катаются нищеброды на китайском говне. Кто более менее при деньгах, берет немецкие авто. Да и эти заводы у китайцев работают по 10-15 лет, закрываются, создаются новые и тд.. Как станкостроительные. 15 лет станкостроительному заводу это для Китая достижение. Чаще всего 5-10 лет и все.
Ха, я ждал, когда прозвучит этот западнорасистский штамп "китайское говно"! Для использующих этот штамп_для_Азии у меня в запасе другой штамп - для восточной Европы: Борат! Западный джентльмен прекрасно дал понять тебе, русский Емеля, что ты Борат! И не думай, что сев в салон подыхающего мерседеса ты станешь светлоликим европейцем!
Они странные. Можно же нормальную машину купить, нет у них утилей х2 от стоимости авто. А они покупают хероту на колёсах, на которую через пару лет и кузовни не найдешь, потому что снята с производства модель.
Ну вот задолбали своими трехрядными. Дайте мне трехдверный, без люка/панорамки и двухлитровым атмосферником!
По люку, панораме и прочим бантикам согласен, а вот третий ряд- нужОн. Дайте мне, как жителю пригородной переферии, альтренативу ларгусу...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Названия у китайских авто и брендов конечно... Хуй че разберешь.И названий-охуеть сколько. И все одинаково выглядят. Создает какое-то подсознательное ощущение несерьезности, недолговечности и ненадежности.Как какая-то детская игра...
А тут часто пишут что в китае никто на китайском говне не катается. Только на бмв, мерседесах и ауди. Ну на фольцах на крайняк. Но не катайских ведрах
там катаются нищеброды на китайском говне. Кто более менее при деньгах, берет немецкие авто. Да и эти заводы у китайцев работают по 10-15 лет, закрываются, создаются новые и тд.. Как станкостроительные. 15 лет станкостроительному заводу это для Китая достижение. Чаще всего 5-10 лет и все.
Ты из прошлого видимо.Или в тюрьме сидел. У них автопрому то лет пять. Хотел бы я быть нищеёбом в Китае, кататься на китайском говне.
пишу как есть. с китайцами сотрудничаем, к нам в офис приезжают главные специалисты с заводов. По их словам, кто может позволить, покупают немецкое авто. Большинству приходится ездить на своем говне и менять его каждый 3-5 лет)0 От ваших минусов китайское говно не станет лучше)) Как в прицнипе и все остальное в Китае) Кстати, есть там и неплохие авто, но в Россию их не везут)
А тут часто пишут что в китае никто на китайском говне не катается. Только на бмв, мерседесах и ауди. Ну на фольцах на крайняк. Но не катайских ведрах
Уже года 3, как китайцы не берут активо немцев, немцы там делают огромные скидки. Даже наши блогеры видео снимали с их улиц
BMW с 1 Января 2026г официально понижает цены в Китае до 24%.
Например импортный BMW М i7 немецкой сборки за 1 сутки (С 1 Января) стал дешевле на 43 000$
При этом никаких компенсаций людям, купившим BMW до 31 Декабря не полагается.
Новую стратегию немцы назвали философски «В Китае, для Китая» Наверное, что бы в Европе не обижались. <i>__</i> Хронология такая:
- В начале 2024г BMW China гордо заявили «Мы не участвуем в ценовой войне, которую развязали BYD» иначе потеряем престиж марки. - Сердина в 2024г появляются скидки втихаря из под прилавка. - Конец 2024г скидки растут - Весь 2025г скидки растут - 1 Января официально понижаются цены
Названия у китайских авто и брендов конечно... Хуй че разберешь.И названий-охуеть сколько. И все одинаково выглядят. Создает какое-то подсознательное ощущение несерьезности, недолговечности и ненадежности.Как какая-то детская игра...
Так если относиться к авто как к средству передвижения и не ставить его в культ, как в развитых странах. То в этом нет ничего плохого. Это у нас в России, главное надёжность, чтобы меньше вкладывать в ремонты и передавать авто поколению, потому что мы бедные.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com