Выбор пуско-зарядного устройства

Да ёмое, купи новый аккумулятор, почини авто и т.д.

Слово пуско лишнее. Нормальный зарядник значительно полезнее. Если акб не засажена в ноль, то проще и спокойнее батарейку поставить на зарядку.

Цитата (24Регион124 @ 6.01.2026 - 07:32)

Цитата (АААА4 @ 6.01.2026 - 09:28) На фото нормальный зарядник, чем не устраивает? Не потянет.

Заряди потом узнаешь

Кедр-10 авто.
Бережок-1.
Лучше трансформаторный. Если найдешь ещё.
Кедра трансформаторного за глаза, раз ничего не смыслишь в АКБ.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Зарядник чтобы 16в имел, для СаСа аккумуляторов важно, которые сейчас в основном продаются, на форумах читал. Пусковое устройство от 220 (пускозарядное) есть - какоето российское, компактное, недорогое, работает - когда в мороз старый акк не тянет запуск. Но в принципе давно не пользовался - на зиму перешёл на масла нулевки, и проблема завестись в мороз ушла. Регион МО.

Я вообще для Ca/Ca пользуюсь обычным лбп с ограничением по току и напряжению. Сначала ставлю напряжение 14.8в и ток 6а (для 60ач акб), жду пока ток не упадет до 1а, затем выставляю напряжение 16.2в ограничение 1а, и жду пока ток не упадет до 300ма. Для умников, которые кричат, что надо акб новый, или машину чинить- любой акб на любом автомобиле недозаряжается и со временем теряет плотность и сульфатируется. Раз в год обязательно нужно правильно заряжать на стационарном зу.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Кедр-10 авто. Бережок-1. Лучше трансформаторный. Если найдешь ещё. Кедра трансформаторного за глаза, раз ничего не смыслишь в АКБ.

Говно этот кедр. Только старые сурьмянистые акб заряжать. Напруга у него 14 с копейками.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пусковое устройство имеет смысл только если ты владелец автосервиса или автобазы какой-нибудь, где надо заводить авто иногда и с дохлыми батареями.
Для личного использования оно нахуй не нужно, жизнь исправному аккумулятору оно все равно не продлит, а мучить дохлый труп каждый день само по себе удовольствие ниже среднего.

Цитата (iej @ 06.01.2026 - 06:13)

Зарядник чтобы 16в имел, для СаСа аккумуляторов важно, которые сейчас в основном продаются, на форумах читал. Пусковое устройство от 220 (пускозарядное) есть - какоето российское, компактное, недорогое, работает - когда в мороз старый акк не тянет запуск. Но в принципе давно не пользовался - на зиму перешёл на масла нулевки, и проблема завестись в мороз ушла. Регион МО.

Вот и любители "кипятить" аккумуляторы подтянулись.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Микросхем @ 6.01.2026 - 06:44)

любой акб на любом автомобиле недозаряжается и со временем теряет плотность и сульфатируется.

ХЗ, сколько ни трогал, мой аккум всегда плотный

Цитата (sergej6317 @ 06.01.2026 - 06:46)

Вот и любители "кипятить" аккумуляторы подтянулись.

Если не понимаешь, то лучше молчать, чем говорить
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Pipecio @ 06.01.2026 - 05:31)

Вот самое лучшее и надежное! Никогда не подведет. Не благодари.

У меня на УАЗике есть такой. Правда нет мужика в красном, он в комплекте к кривому поставляется?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Микросхем @ 06.01.2026 - 06:45)

Говно этот кедр. Только старые сурьмянистые акб заряжать. Напруга у него 14 с копейками.

Так больше и не надо. Для CA/CA и EFB не больше 14.8 для AGM не больше 14.2
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Микросхем @ 06.01.2026 - 06:48)

Если не понимаешь, то лучше молчать, чем говорить

Да, да. 🤣
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

П.С. комментарии по типу: "купи новый аккумулятор", "отремонтируй авто" и т.п. просьба оставить при себе.

Нам нечего говорить.

Цитата (sergej6317 @ 06.01.2026 - 06:49)

Так больше и не надо. Для CA/CA и EFB не больше 14.8 для AGM не больше 14.2

Для эффективной и полной зарядки АКБ, изготовленных по технологии Ca/Cа зарядное устройство должно обеспечивать зарядное напряжение 16,0 В, для малосурьмянистых и гибридных батарей - 15,2В. Критерием окончания заряда является дости-жение плотности 1.27 г/см3, при невозможности контроля плотности, окончанием заряда мож-но считать падение зарядного тока до 0,5-1А и  его стабилизация в течении 2-х часов.  Источник: https://fmart.com.ru/articles/1115131-instr...tacii-akb-akom/
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да уж. Аккумулятор хреновый, значит нужно пускозарядное для него и по его цене. За десятку можно только бустер средненький найти, и таскать его с собой, ему холод противопоказан. А нормальное пускозарядное как в нормальных сервисах, стоит денег значительно больше чем десятка. А из зарядников - Бережок-V неплохой.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (24Регион124 @ 6.01.2026 - 05:32)

Цитата (АААА4 @ 6.01.2026 - 09:28) На фото нормальный зарядник, чем не устраивает? Не потянет.

Думаешь ТС настолько слаб?

Цитата

Я вообще для Ca/Ca пользуюсь обычным лбп с ограничением по току и напряжению. Сначала ставлю напряжение 14.8в и ток 6а (для 60ач акб), жду пока ток не упадет до 1а, затем выставляю напряжение 16.2в ограничение 1а, и жду пока ток не упадет до 300ма. Для умников, которые кричат, что надо акб новый, или машину чинить- любой акб на любом автомобиле недозаряжается и со временем теряет плотность и сульфатируется. Раз в год обязательно нужно правильно заряжать на стационарном зу.

Пластины АКБ имеют свойство деградировать со временем, нет ни чего вечного...рано или поздно любому АКБ приходит 3.14зда. Подзаряжать надо, если гена не в порядке или частые и короткие поездки. Во всех остальных случаях это от лукавого.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Пластины АКБ имеют свойство деградировать со временем, нет ни чего вечного...рано или поздно любому АКБ приходит пзда. Подзаряжать надо, если гена не в порядке или частые и короткие поездки. Во всех остальных случаях это от лукавого.

Именно так и есть. Большинство автовладельцев срвершают короткие поездки. Тем не менее, чтобы не попасть впросак внезапно, из-за невозможности запуститься через годик- другой после покупки акб, лучше периодически заряжать акб
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (sergej6317 @ 6.01.2026 - 06:46)

Цитата (iej @ 06.01.2026 - 06:13) Зарядник чтобы 16в имел, для СаСа аккумуляторов важно, которые сейчас в основном продаются, на форумах читал. Пусковое устройство от 220 (пускозарядное) есть - какоето российское, компактное, недорогое, работает - когда в мороз старый акк не тянет запуск. Но в принципе давно не пользовался - на зиму перешёл на масла нулевки, и проблема завестись в мороз ушла. Регион МО. Вот и любители "кипятить" аккумуляторы подтянулись.

Обильное газовыделение не значит что аккум кипит при условии что температура электролита не поднялась выше 45.

Цитата

Обильное газовыделение не значит что аккум кипит при условии что температура электролита не поднялась выше 45.

Кому ты объясняешь? Там бесполезно... Он от ущербности только шпалы кидать может, мозгой шевелить не обучен
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Даже не знаю что и посоветовать, если новый АКБ не хочешь.

Цитата

Я видел как буханку с липестрическим зажиганием пытались этой кочергой завести. Нифига не надёжно, надо раскрутить так чтоб мозга решила, что вот так норм и искранула. В общем это для прям очень мощных тренажер.

Если все настроено и отрегулировано как надо, то заведется с пол оборота. У меня УАЗик есть, умз 417. На холодную заводится с полпина, даже основная машинка крутит дольше стартером. А вот прогретую уже наверное хрен заведеш, маслать стартером приходится.
Карбовый мотор завести проще. Если не заводится, то либо не чему гореть, либо не чем поджигать. Надо просто совместить два этих условия, что вполне реализуемо. С современными движками, с мозгами и кучей датчиков, завезти мотор это еще тот квест, особенно если отвалится какой либо датчик, или мозги решат что ну его на хрен, я лето хочу.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (serg2773 @ 6.01.2026 - 10:38)

Слово пуско лишнее. Нормальный зарядник значительно полезнее. Если акб не засажена в ноль, то проще и спокойнее батарейку поставить на зарядку.

О заряде в НОЛь обычно узнают утром перед работой))) Пускозарядное подключил на 10-15 минут, и можно им стартер крутить. А мощным можно сразу. А зарядка несколько часов. Звонки на работу, косые взгляды коллег - эно это надо?

Цитата (Ybrbnf24 @ 6.01.2026 - 05:24)

Народ, помогите выбрать пуско-зарядное устройство для легкового автомобиля. Буду рад услышать рекомендации как по конкретным моделям, так и в целом по брендам (производителям). Что хотелось бы от устройства: - компактный размер, варианты на колесиках не рассматриваются. - заряд и пуск от сети 220в - выбор настроек заряда - заряд дохлых и полудохлых аккумуляторов - цена до 10.000₽ - трансформаторное или инверторное? П.С. комментарии по типу: "купи новый аккумулятор", "отремонтируй авто" и т.п. просьба оставить при себе. Заранее благодарю за помощь с выбором.

Баткнька,за 10к нормальное пускозарядное ты не купишь.