У летевшего из Владивостока в Благовещенск самолета оторвало обшивку. Рейс экстренно сел в Хабаровске

Хм... Второй раз уже. Аналогичный случай на суперджете был 15 июня.

Придется дорабатывать узел.


Это сообщение отредактировал JJHH - 15 ноя 2025 в 15:28

Цитата (god1941 @ 15.11.2025 - 14:56)

Капот открылся, ничо страшного

Надо было изолентой обмотать.

Нахера ему было нужно менять маршрут полета из-за какого то капота? Что с того, побежали за упавшим обратно? Летели бы до адреса и не парились бы. Пассажирам бы объяснили, что это мелкая неприятность абсолюдно не влияющая на безопасность полета.

Цитата (Meganom @ 15.11.2025 - 15:06)

Не совсем понятно, за что хвала? Что всевышний создал самолёты? Или занимается техобслуживанием? Или удержал самолёт волей своей? А когда самолёт падает и все погибают - это божественная воля или ошибка пилотов? Так почему он не уберёг их, там и дети невинные погибают! А если высоты боитесь, то не так уж всевышнему доверяете? Я могу ещё список вопросов составить.

БЭсполезно.

В самолёте рядом с бабулей сидела, бодий одуван, по виду.
Как приземлились, бабка перекрестилась и сказала, спасибо богу за посадку.
Я грю, бабуль, без пилотов бы не сели.
Она на меня посмотрела таким строгим взглядом и сказала, им бог помог!
Вот такая фигня)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (иСережатоже @ 15.11.2025 - 14:59)

Думаю, там сиденья рядом с иллюминатором, с видом на двигло, требуют замены

Думаю, химчисткой обойдётся
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Механик не закрыл капот двигателя на защёлку. Пилот, когда делал осмотр, защёлку не поверил. Всё просто и банально как дважды два.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

а что так скромно, не указывают марку и модель?

Цитата (Pimuk @ 15.11.2025 - 15:09)

Капоты видимо закрывали ценные специалисты. Легко можно диверсию пришить.

Технари жопорукие будут иметь мощный секс,со шлепками и брызгами до потолка.Ну и главный инженер тоже.

Самолет SSJ100 авиакомпании «Россия» с 90 пассажирами и 5 пилотами на борту, летевший из Владивостока в Благовещенск, вынужденно сел в Хабаровске из-за внезапно вскрывшейся технической неисправности.

Пять пилотов- это мощно! Три из них- бортпроводники.
Капоты регулярно забывают закрыть.
Тип ВС здесь- вообще не важен.
Это сообщение отредактировал A320 - 15 ноя 2025 в 16:42

Вот это,называется, оторвало обшивку:

Цитата

Механик не закрыл капот двигателя на защёлку. Пилот, когда делал осмотр, защёлку не поверил. Всё просто и банально как дважды два.

Бля, а какой-нибудь датчик к защелке в импортозамещенной комплектации Суперджета не предусмотрен?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Pimuk @ 15.11.2025 - 15:09)

Капоты видимо закрывали ценные специалисты. Легко можно диверсию пришить.

Закрывать ещё неизвестно, но к примеру на Сатурн в Рыбинске пару сотен "слесарей" с Ташкентского авиазавода навезли который уже давно непонятно что делает и все русские кто выжил сбежали оттуда ещё при резне русских в 90ых.

Ща изолентой примотают и дальше полетят
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Катанян @ 15.11.2025 - 14:58)

хвала всевышнему всё обошлось... я очень боюсь высоты.

Хвала пилотам уж тогда
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (god1941 @ 15.11.2025 - 14:56)

Капот открылся, ничо страшного

А еслиб оторвало и он по крылу? А в крыле баки...
Лучше перебдеть - чем недобдеть.

Цитата (samnesvoy @ 15.11.2025 - 17:03)

А что за самолет-то? Я не спец. По шасси не опознаю. Verevkin, опередил ))

сухой суперджет

Цитата (СевероЗапад @ 15.11.2025 - 15:37)

Нахера ему было нужно менять маршрут полета из-за какого то капота? Что с того, побежали за упавшим обратно? Летели бы до адреса и не парились бы. Пассажирам бы объяснили, что это мелкая неприятность абсолюдно не влияющая на безопасность полета.

Эстетики у полёта не будет, вот почему.

сухой, не такой, плохой ...
да у всех бывает ...

не хочется искать, вот боинг ...

Цитата (JJHH @ 15.11.2025 - 15:25)

Хм... Второй раз уже. Аналогичный случай на суперджете был 15 июня. Придется дорабатывать узел.

Отвечу - себе. Как оказалось, случай уже не второй, а третий ПОДРЯД. Так что вряд ли это - ошибка наземного технического персонала.

Собственно говоря, я практически угадал и конструкцию.

Цитата

Створки из ПKM сотовой конструкции изготовлены методом склейки двух обшивок на основе углеродной ленты из волокна фирмы «Хексель» и сотового заполнителя фирмы «Хексель». С внутренней стороны створок вклеена огнезащитная стальная сетка (Х18Н10Т). С внешней стороны створок вклеена молниезащитная медная сетка (ПТ-2). Кронштейны навески створок, изготовлены из титанового сплава.Крепление кронштейнов к створке осуществляется с помощью болтового соединения через распорные втулки, установленные в сотовый пакет на заливочной композиции. На каждой створке установлены две самовыдвижные штанги. Каждая штанга состоит из трубы с шаровым замком и выдвижного штока. Шток имеет шариковую фиксацию в открытом положении створки.Штанга крепится шарнирно с помощью наконечников типа „ухо”, ввернутых на резьбе в трубу и шток.Одним концом (трубой) штанга крепится на створке, а другим (штоком) на передней части гондолы или на реверсе двигателя. На внутренней стороне створки установлен тросовый механизм закрытия створки вручную.Через направляющую трубку пропущен трос , закрепленный на муфте опорной штанги. На конце троса имеется ручка. Для закрытия створки необходимо потянуть за ручку, шаровой замок расфиксируется, освободив тем самым шток от фиксации, и створка начнет закрываться. При закрытом положении створок для предотвращения вибрации штанг на створках под каждой штангой установлена резиновая опора, на которую опирается штанга в убранном положении.

http://lib.uvauga.ru/disk/2024/Gladyshev_N...er_ofo_2024.pdf

А вот это ниже - просто элементарно может показывать ситуацию обрыва створок мотогондолы. Пришел отказ по датчику - значит створка мотогондолы давно уже упала на чей-то огород.
Датчиков закрытия "штанг мотогондолы" - действительно нет.

Цитата

На правой и левой створках установлены датчики пожарной сигнализации

Патентую идею:
1.Меняем "засов" на "шпингалет". При открытии и провороте замков на мотогондолу должен механически выставляться некий "красный флажок" .
2. По отказу датчиков пожарной сигнализации на створках мотогондолы формируем возможное событие "потеря створки мотогондолы либо пожар в районе створки".
3. Реализуем конечный выключатель на закрытие "шпингалета". По этому конечнику либо рвем сигнал с датчиков пожарной сигнализации (что опасно неправильными действиями экипажа по сигналу "отказ датчика"), либо формируем отдельный сигнал отказа "створки не зафиксированы" (что вносит большие изменения в конструкцию)


Это сообщение отредактировал JJHH - 15 ноя 2025 в 20:57

На Благовещенском направлении постоянно то срачка то болячка, Суперджет не выносит.

Цитата (Verevkin @ 15.11.2025 - 15:02)

Чо за самолёт-то? Импортный или импортно-замещённый?

Sukhoi Superjet 100 - FV-2461

Сухой SuperJet 100-95B
Бортовой №: RA-89172
текущий статус: эксплуатируется (лизинг)links
оператор:
Россия (ГТК) (ru)
с 28 сентября 2021 г. (4 года 1 месяц)
в эксплуатации:
с 4 июня 2021 г. (4 года 5 месяцев)


Это сообщение отредактировал UlAlex - 17 ноя 2025 в 08:28