"Цена одного кВт на моем участке 4.1 рубля,типа по сельской сетке." На каждую хитрую жопу есть хуй с винтом. Или Вы думаете понапрасну они разродились понятием "социальной нормы потребления"?
А если сопли на общие провода набрасывать то вообще ноль расходов получится. По ночам
Плюс не нужно стоять на заправке,думать о сменах моторного масла и задирах в поршневой,плохих катушках зажигания,свечах и сдохшем катализаторе.
Приплюсуйте отсутствие трат на масло,масляный фильтр, антифриз,воздушный и топливные фильтры и их замену.
Я грубо посчитал,что года через 3 ты начнёшь уходить в хороший такой плюс,весело проезжая мимо заправок и плюя на цены с бензином.
Кто что думает,пишите.
будете только зарядке и думать. дальняк будет сравни пробегу на одной зарядке. Или от зарядки до зарядки ездить. со временем быстрой зарядки час-два...
Ценой пары эвакуаций из за разрядки акка компенсируете экономию на бензорасходниках..
кароч в пределах одной зарядки и в пределах города как второй автомобиль пойдет. Первый бензо - всегда на подхвате чтоб электричку притащить.
Это сообщение отредактировал mirazh58 - 13 ноя 2025 в 13:53
Не стоять на заправках, порадовал))) Моя последняя заправка заняла 1 мин. 28 сек. 30 литров. Зарядка электрички от АС станции около 8 часов, от DC, около двух.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Забудешь разок на ночь на зарядку поставить, и с утра поймёшь, что стоять на заправке вовсе не долго. Да и пробег 200 км уж очень ничтожный. Даже на 100 км в один конец уедешь, и хуй знает, хватит заряда, чтобы вернуться, или встанешь км за 5 от дома. В канистре заряд для АКБ не принесешь. Я часто езжу на машине на дальняк в отпуск, больше 1000 км в один конец, и там зарядки нет. 200 км, смешно даже говорить...
Это сообщение отредактировал инженервитал - 13 ноя 2025 в 13:56
основной вопрос электричек - в доступе к розетке) у нас на соседней конторе замдира выбил у арендодателей вывод от распредщита под свою зарядку, и живет он в ближайшем замкадье в частном секторе. дом-работа-дом ездит на электричке и радуется. но на предновогодние московские пробки, на снегопады всякие, и на майский исход дачников - ездит на дизельном Вольво
Это сообщение отредактировал zhivaz - 13 ноя 2025 в 13:56
А как на ней ездить на дальняк? Сколько дней получится доехать до Чёрного моря например с Казани?
Никак. Или планировать трип с учетом розеток на пути. Закладывать доп время на зарядку. Поэтому, для путешествий лучше посмотреть на какой нибудь Kia Carnival на дизеле 2.2л 🙂
Но если возить свою жопу 25 км до работы и столько же обратно, то может быть и да, попробовать условный «лифчик» (бюджетную электричку с запасом хода 150км) как вторую машину в семье. Хотя, вторая машина в семье-это что то на «богатом». Зы. И я в сельский тариф 4,1₽ не верю. У нас сельский тариф 5,14₽ день.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я хотел бы. Есть где зарядить, езжу только на короткие дистанции (17 км до работы) Но! По цене за км тоже самое как газ. А стоимость как нового так и 2-3 годичного на столько дороже, что 2 года газом заправляться могу. Вот когда затянут двс все гайки, придется пересесть.
Это сообщение отредактировал ChiliWilli - 13 ноя 2025 в 14:52
ТС, прежде чем пересаживаться на электромобили, неплохо бы о них узнать побольше:
Цитата
Великобритания введёт новый налог за каждый пройденный километр для электромобилей, чтобы компенсировать падение доходов от акциза на топливо по мере перехода водителей с бензиновых машин на электрические.
Эта мера вступит в силу с 2028 года — к тому времени, по оценкам экспертов, до шести миллионов британцев будут ездить на электромобилях. Предлагаемая ставка составит три пенса за милю, что для среднего водителя электрокара обернется дополнительными расходами примерно в 250 фунтов стерлингов ежегодно; этот сбор будет взиматься сверх существующих дорожных налогов и в первую очередь затронет владельцев электромобилей, а возможно, и гибридов. В долгосрочной перспективе, к 2031 году, такая система должна принести казне около 1,8 миллиарда фунтов, помогая восполнить потери от сокращения продаж бензина и дизельного топлива в эпоху зеленого транспорта.
Согласитесь, наивно думать, что этот опыт никто не будет перенимать...
Ога. У меня дача в 400 км от города. Где я буду через 200 км заряжать посреди леса?
а ты как дроны сейчас- с удленнителем, таким, км на 200-300. И дорогу домой найдешь, когда джи-пи-с заглушат
дрон по удлинителю не питание имеет, а инфу. как вы себе представляете силовые провода для питания моторов дрона, которых 5-10км на борту того же дрона? )) )
Если это не Сочи- однозначно гибрид. Сейчас есть подзаряжаемые, по городу вообще бензин не нужен, ну а на трассу лучше с двс соваться, друга на чистой электричке уже пару раз дотягивал на тросу...
Из собственного опыта. Гибрид (Aito M5)/ Эксплуатирует жена. За год заправлялась бензином 3 раза. Зарядка - частный дом (ночь уходит на зарядку до 90%, мощность зарядки 3,5 кВт ). Стоимость машины год назад 5,5 млн. Жена довольна как удав. Я ни разу за руль не сел. Вывод - покупая новую машину. учитывая стоимость бензина (стоимость электроэнергии) и стоимость новой машины думать о экономии на бензине, как минимум странно (ну 50 тыс в год при цене машины в пятак и стоимости одного ТО минимум в 15). Машину выбирает кошелек и то как вы ее используете.
Пообщался с кассиром - в следующем году ждут 80-90.
Ты еще у охранника и заправщика спроси курс доллара на следующий год. Если что, у меня Матиз
Это сообщение отредактировал koloxander - 13 ноя 2025 в 14:08
Живу в подмосковье. Только у моего подъезда за этот го появилось 3 лифа. вот тоже думаю о нем. Мне 200км за глаза на день хватит и до дачи доехать и до столицы. Плюс зарядки на каждой пости заправке уже. Но от бензиновой не откажусь пока что все равно. Будет 2 просто.
Электро мобиль только как вторая машина. И частный дом обязательно. По своему городу кататься - прелесть. Вокруг города на ниссан лифе наверное не покатаешься, но на всём что завялено 500км(реально 300) пробега - можно. Зимой прекрасно - ничего греть не надо, сразу кипятком греет. Обслуживать практический нечего, фильтр в салоне, да масло в редукторах. Ломаться тоже особо нечему, во всяком случа попроще бензоаналогов. Главный косяк - поездки по трассе. Я недавно 500км по трассе преодолевал на электромобиле. 10 часов. Езда превратилась в покатухи от зарядной станции к другой. Если повезло и зарядка работает (проклятые россети этим вечно грешат), есть интернет и электричество, то стоять минут 40 чтобы 60% зарядить. Или 2 часа чтоб 100%. В общем онанизм а не езда по трассе.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com