собсна- а в чем сложность включить несколько раз? поясните кратко для неспециалиста...
Двигатели многоразового включения, это многократное включение за один полёт. Они нужны для более точного выведения на орбиту и экономии топлива. Применяются как правило на последних ступенях. Но и на первых тоже, позволяет перезапустить двигатель. Также, все космические аппараты, оборудованы двигателями многоразового включения. Что позволяет поддерживать орбиту или маневрировать.
Такие двигатели не стоит путать с двигателями для многоразовых ракет. Которых у нас нет. Двигатели для многоразовых ракет, должны работать на порядок большее количество часов, в экстремальных условиях. И запускаться после посадки ракеты-носителя повторно.
Спиздили бы чертежи SpaceX Raptor или Blue Origin BE-4 - там оно уже вроде как используется. Вообще штука перспективная, как я понимаю. Хорошая плотность топлива и приличный удельный импульс.
даже если спиздят, не будут знать что с ними делать.
Двигатели многоразового включения, это многократное включение за один полёт. Они нужны для более точного выведения на орбиту и экономии топлива. Применяются как правило на последних ступенях. Но и на первых тоже, позволяет перезапустить двигатель. Также, все космические аппараты, оборудованы двигателями многоразового включения. Что позволяет поддерживать орбиту или маневрировать.
Такие двигатели не стоит путать с двигателями для многоразовых ракет. Которых у нас нет. Двигатели для многоразовых ракет, должны работать на порядок большее количество часов, в экстремальных условиях. И запускаться после посадки ракеты-носителя повторно.
Фсе двигатели Энергомаша многоразовые. Их несколько раз запускают на огневых испытаниях. Задачи их возвращать не было
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Двигатели многоразового включения, это многократное включение за один полёт. Они нужны для более точного выведения на орбиту и экономии топлива. Применяются как правило на последних ступенях. Но и на первых тоже, позволяет перезапустить двигатель. Также, все космические аппараты, оборудованы двигателями многоразового включения. Что позволяет поддерживать орбиту или маневрировать.
Такие двигатели не стоит путать с двигателями для многоразовых ракет. Которых у нас нет. Двигатели для многоразовых ракет, должны работать на порядок большее количество часов, в экстремальных условиях. И запускаться после посадки ракеты-носителя повторно.
Фсе двигатели Энергомаша многоразовые. Их несколько раз запускают на огневых испытаниях. Задачи их возвращать не было
Или прогорят или разваляться. не рассчитаны они на многоразовость.
читаю Чертока "Люди и ракеты", интересно штопесдецпростокак, вот где были сроки и масштабы реализации, в 45 в Бляйхероде собирали остатки ФАУ 2 и немецких специалистов, спустя 16 лет Гагарин в космосе, с 2016 года мудохаются с одним двиглом
собсна- а в чем сложность включить несколько раз? поясните кратко для неспециалиста...
Конструктивно движок сложнее. Разрывными мембранками уже не обойтись - надо клапаны, к клапанам сервоприводы плюс дублирование на случай неоткрытия. Система зажигания сложнее. Пирошашка не канает в силу одноразовости. Это все увеличивает массу.
ты удивишся, но в лабораториях горения при разработке порохов и твердых ракетных топлив самые топовые расходники это эластичный силиконовый и ПВХ шланг и пластилин. Вся наука держится на пластилине, ну сейчас к ней подключился силикон. Это не шутка.
Скорость горения определяется простым способом - в трубку с натягом запихивают "шнур" из пороха (который предварительно получают проходным прессованием). Шнур имеет диаметр 5-6 мм. Чтобы горение происходило строго с торца боковую стенку надо "забронировать", но так, чтобы стенка была прозрачная и доступна для фото-видеорегистрации. Затем короткий ~ 30-50 мм образец помещают в бомбу постоянного давления, накачивают 100-200 атмосфер и поджигают термоэлектрическим запалом. Через боковое прозрачное окно ведут видеозапись. затем на замедленном воспроизведении смотрят скорость горения.
чтбы все это нормально зафиксировать внути БПД используют пластилин. самое то... аналогично про синюю изоленту. если что-то работает то не стоит это менять на что-то более модное. ИМХО
Это сообщение отредактировал ТоптуновПотапов - 11 ноя 2025 в 12:14
Фсе двигатели Энергомаша многоразовые. Их несколько раз запускают на огневых испытаниях.
На испытаниях вы их спичками зажигать можете. Это не значит что они многоразовые. Повторный перезапуск маршевого двигателя в полете - сложнейшая техническая задача со многими факторами.
создать переменный вектор тяги внутри одного жестко фиксированного сопла? ничего про это не слышал.
Переменный вектор тяги у Маска в первой ступени Фалкон 9 создается отклонением сопла центрального двигателя на небольшой угол. Кстати, весьма распространенный метод, наряду с газовыми рулями и боковым вдувом газа.
создать переменный вектор тяги внутри одного жестко фиксированного сопла? ничего про это не слышал.
Переменный вектор тяги у Маска в первой ступени Фалкон 9 создается отклонением сопла центрального двигателя на небольшой угол. Кстати, весьма распространенный метод, наряду с газовыми рулями и боковым вдувом газа.
Отклонение сопла это другое. Здесь я отклонение сопла не наблюдаю.
Электро плазменный запальник стоит в любой газовой колонке. Что там изобретать? Скоро напишут что изобретают гайку с правой резьбой что бы на лево откручивать.....
Ну тут вы примитивно рассуждаете, тем не менее о распространенности устройства фактически правы - например реактивные двигатели для Су-30, Су-35 уже лет 15 имеют плазменную систему зажигания.
АЛ-31Ф, полностью цифровая система управления, плазменная система зажигания,
Ну и отлично. Хотя щас набегут всепропальщики с недососедями и обязательно будут обсираться!🤣
Нет уж. Эта тема - для камлания адептов секты "Вотестьжехорошиеновости". Им, гагарам, невдомек, что от прототипа до серийного образца много-много лет. А в условиях тотальной коррупции - бесконечность
Стенд испытательный гордость вызывает: ржавая проф труба, и к ней всё примотано синей изолентой. Всё-таки компоненты для нового ракетного двигателя испытывают!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com